Ciupanezu

PorneÂşte Âşi cu mai multe injectoare uzate.

Nu, ai nevoie de un kit de reparaĂžie pentru panĂŁ: http://www.4x4store.com.au/Tyre-Repair-and...nts-c-3115.html GĂŁseÂşti la Augsburg sau alte magazine de piese.

Pielea neagrã nu este chiar atât de pretenÞioasã. Dacã foloseºti un produs de calitate pentru ÎntreÞinere, chiar nu ai probleme.

Nici mie nu-mi plac jantele de M6 montate pe alte BMW-uri ĂŽn afarĂŁ de M6 Âşi E60.

D-aia e bine sĂŁ ai casco.

DiferenĂžialul autoblocant nu era pus pe E30, E36 sau E34 pentru cercuri ci pentru iarnĂŁ. Probabil cĂŁ au considera cĂŁ nu mai este util iarna din moment ce sistemele de control al tracĂžiunii s-au ĂŽmbunĂŁtĂŁĂžit enorm.

Eroarea creÂşte ĂŽn funcĂžie de vitezĂŁ.

Nu sunt cine Âştie ce jantele astea, nici ca model, nici ca producĂŁtor.

Nu are, l-am ĂŽntrebat acum ceva vreme.

Foarte adevĂŁrat. ÂŞi eu aÂş fi interesat de aÂşa ceva. :)

Nu e mai mişto să-ţi fugă spatele ĂŽn curbe sau să pleci de pe loc ĂŽn drift? :) E clar că nu faci asta tot timpul ĂŽnsă e mişto măcar câteodată.

Te uiĂži cam des la Clanul Soprano. :)

ÂŞi tremurĂŁ la relanti.

Am ĂŽnĂželes foarte bine ceea ce cautĂŁ. Ăn link-ul meu sunt tot becuri, nu sunt kit-uri angel eyes aftermarket. Am ĂŽnĂželes foarte bine ceea ce cautĂŁ. Ăn link-ul meu sunt tot becuri, nu sunt kit-uri angel eyes aftermarket.

Vor arãta mai urât pentru cã vor pãrea mai mici. Oricum sunt pentru iarnã, nu trebuie sã fie foarte frumoase. :)

Mergi la o vopsitorie, cel mai bine ies dacã le vopseºti În câmp electrostatic. Trebuie pregãtite bine Înainte de vopsire ºi lãcuite la sfârºit.

ªi dacã mergi la reprezentanÞã ºi tot nu rezolvi problema, cine-i de vinã? Eu am vãzut pe pielea mea ce Înseamnã un tester prost. Aveam carsoft 6.5 ºi am vrut sã aflu de ce nu-mi mai trage maºina ºi nu mi-a apãrut nici un cod de eroare. Am fost apoi la Filaret ºi din nou nici un cod de eroare. M-am dus apoi la un mecanic care avea Bosch KTS ºi au ieºit 9 coduri de eroare.

Fals. DacĂŁ Ăžii apĂŁsat mai mult butonul trebuie sĂŁ se aprindĂŁ martorul de DSC Âşi martorul de frânĂŁ de mânĂŁ pe galben. Ăn acest moment toate sistemele de control al stabilitaĂžii Âşi tracĂžiunii sunt dezactivate. Pentru a reactiva DSC-ul, se apasĂŁ din nou butonul, nu trebuie oprit motorul. Sau aÂşa: http://www.youtube.com/watch?v=cpEd7DFXpbU :) Nu, stau ĂŽn Drumul Taberei.

Cu un diferenĂžial standard nu te poĂži ĂŽnvârti decât o singurĂŁ datĂŁ. Pe E46 non-M nu existĂŁ diferenĂžial autoblocant decât aftermarket Âşi costĂŁ ĂŽn jur de 2500 €.

Nu ai nevoie de o diploma insa interpretarea tester-ului nu este o chestie atat de banala, am avut si eu o interfata carsoft si am vazut cat de util este. Nu devii expert in tester cu 200 euro. Carsoft-ul este un tester aftermarket, de multe ori sunt variante fara licenta, este evident ca nu poti avea mare incredere. Daca este atat de simplu, de ce trebuie sa alergi in 10 locuri pentru o diagnoza corecta?

Mai degraba BMW 5W-30 Longlife-04. Nu cred ca ar fi o idee foarte buna sa bagi Metabond.

Pot fi foarte multe cauze, martorul Check Engine se poate aprinde chiar de la combustibil mai prost dar si dintr-o cauza mai grava. Cel mai bine este sa mergi la un tester cat mai de incredere.

Sau LemfĂśrder, este foarte probabil ca bratele originale sa fie produse de aceasta firma.

Nu este nevoie decat de un moment de neatentie.

Misto rau, chiar ca arata ca noua!