Ciupanezu

DacĂŁ gĂŁseÂşti unele neinscripĂžionate, ar arĂŁta bine. PoĂži lua de M / AC S dacĂŁ ai Âşi alte accesorii cu care sĂŁ se asorteze.

Nu prea meritã sã iei o maºinã lovitã decât dacã preÞul este mult mai mic decât preÞul pieÞii. Acum nu prea se vând maºini, ai de unde alege.

Astfel testezi martorii şi ceasurile din bord.

Din câte Âştiu, ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ motorina este injectatĂŁ direct ĂŽn cilindru. Ăn cazul unui motor cu injecĂžie indirectĂŁ, motorina nu este injectatĂŁ direct ĂŽn camera de ardere ci ĂŽntr-o pre-camerĂŁ. Corect? :)

Foarte mişto maşina ta şi foarte dotată. Mai rar un E36 aşa frumos, l-am putut admira la ĂŽntâlnirea BMWclub de vinerea trecută. Ar trebui să-i faci un topic ĂŽn secţiunea Maşina mea.

Daca as fi in situatia ta ori as baga masina in service, ori i-as da foc. E inadmisibil ce ti se intampla. Eu am un jaf de masina care nu valoreaza mai mult de 6000 EURO, e Reno diesel insa iarna oricat de frig ar fi porneste la prima cheie fara discutie. De unde chestia asta cu dieselu' porneste mai greu? O fi fost asa...acum multi ani. Alex75 glumea. :)

Ai dreptate. Ai un control mai redus asupra direcÞiei decât la o maºinã cu tracÞiune spate, direcÞia este mai uºoarã ºi mai inexactã.

Tuning-ul reprezintã mai ales modificãri menite sã ÎmbunãtãÞeascã performanÞele Însã reprezintã ºi modificãrile de ordin estetic. Dupã pãrerea mea, termenul de tuning a Început sã aibã o conotaÞie mai mult negativã decât pozitivã datoritã numãrului mare de maºini modificate urât. Foarte puÞine maºini tunate sunt modificate cu gust.

Da.

Nu. La BMW s-a trecut la injecţie directă odată cu common rail-ul.

Probabil cã acei mecanici fac astfel de recomandãri pentru cã pot lua mai mulÞi bani pe manoperã pentru curãÞarea galeriei decât pentru schimbarea ei. Sau sunt ignoranÞi...

Pãi nu poÞi face kickdown când eºti cu pedala la fund. Kickdown Înseamnã sã mergi relativ normal cu maºina ºi sã apeºi complet pedala de acceleraÞie, moment În care cutia retrogradeazã una sau douã trepte. Kickdown nu Înseamnã sã mergi cu pedala la podea.

BMW nu exceleazĂŁ la fiabilitate ĂŽnsĂŁ nu gĂŁseÂşti nimic mai bun ĂŽn clasa premium. MĂŁ rog, existĂŁ excepĂžii ĂŽnsĂŁ sunt rare.

Primele diesel-uri cu injecĂžie directĂŁ erau cu pompĂŁ rotativĂŁ.

Fiecare glumĂŁ ar trebui ĂŽnsoĂžitĂŁ de o schemĂŁ pentru evitarea unor astfel de situaĂžii. :)

Sau κi cumpãrã chiar de la reprezentanÞã.

PĂŁi sunt mai multe feluri de injecĂžie directĂŁ. InjecĂžie directĂŁ cu pompĂŁ-distribuitor adicĂŁ acelea cu pompĂŁ rotativĂŁ. Injectie directĂŁ common rail InjecĂžie directĂŁ cu pompe diuze.

Common rail-ul este un tip de injecĂžie directĂŁ.

N-ai pentru ce! :)

Unul de calitate costĂŁ minim 600 Ron.

Nu am nici cea mai micĂŁ intenĂžie de a te jigni. Este ĂŽnsĂŁ incorect sĂŁ spui cĂŁ te-am sancĂžionat acum multĂŁ vreme pentru cĂŁ mi-ai corectat o greÂşealĂŁ gramaticalĂŁ. Te-am sancĂžionat pentru cĂŁ ai fĂŁcut mai multe atacuri la persoanĂŁ Âşi toĂži ceilalĂži moderatori au fost de acord cu sancĂžiunea. ĂĂži respect pĂŁrerea referitoare la maÂşinile diesel ĂŽnsĂŁ asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ nu te pot contrazice. Mie ĂŽmi plac mai mult maÂşinile pe benzinĂŁ cu motor de peste 3 litri. Diesel-urile sunt foarte ok ĂŽn cazul ĂŽn care circuli mult Âşi ai nevoie de o maÂşinĂŁ care sĂŁ nu consume foarte mult.

Pentru E36: http://www.geocities.com/ebaines/e36_obc.htm

4.6 litri antigel 4.6 litri apĂŁ distilatĂŁ

Cu un motor pe mĂŁsurĂŁ, devine maÂşinĂŁ sport. :)

Altã viaÞã cu farurile originale. :)