Ciupanezu

Acela nu este un kit original, ĂŽn plus nu include toate scuturile, apĂŁrĂŁtorile de noroi, traseele de rĂŁcire pentru frâne. Kit-ul original costĂŁ 1500 € la reprezentanÞã.

Foarte miºto maºina, s-o stãpâneºti sãnãtos!

Nu e dracu' atât de negru :)

Cam mutilatĂŁ. :)

Forget about it! :)

PoÞi sã pleci cu scârÞ doar cu DSC off. Degeaba Încerci sã turezi motorul Înainte sã cuplezi În Drive, nu va exista decât un mic ºoc, nu vei putea pleca turat de pe loc. Se poate pleca turat cu pedala de frânã apãsatã Însã nu este o idee bunã pentru cã reprezintã o uzurã mare pentru cutie. Depinde mult ºi de pneuri. Când am pneurile reci pierd aderenÞa ºi fãrã sã vreau.

Ce culoare are fumul?

UitĂŁ-te sub tapiĂžeria din portbagaj, s-ar putea sĂŁ ai deja cablul. Ăn caz cĂŁ nu ĂŽl ai, poĂži sĂŁ-l comanzi de la reprezentanÞã.

Există şi o poză: http://img60.imageshack.us/img60/3755/1093192768681retardsea8.jpg :)

Discurile trebuie schimbate cam la 2-3 schimburi de plĂŁcuĂže. PlĂŁcuĂžele se uzeazĂŁ ĂŽn funcĂžie de stilul de conducere Âşi de maÂşinĂŁ.

Nici la firmele de specialitate nu obĂžii rezultate pozitive ĂŽntotdeauna.

Plafonul negru este o opĂžiune destul de rarĂŁ.

+1

Atunci trebuie să meargă la reprezentanţă pentru o resoftare. Costă ĂŽn jur de 100 €.

Poţi să comanzi de la orice magazin de piese nu neapărat de la reprezentanţă. Ăn orice caz, n-are rost să pui piese de la dezmembrări.

Lonjeroanele Âşi oalele de la amortizoare, stâlpii faÞã. Lonjeroanele pot fi ĂŽndreptate dacĂŁ sunt doar un pic strâmbe ĂŽnsĂŁ nu Âştiu dacĂŁ seria 6 are partea din faÞã din aluminiu la fel ca E60. Ăn acest caz, se dĂŁ daunĂŁ totalĂŁ chiar dacĂŁ nu sunt grav lovite ĂŽn partea din faÞã.

Lucrurile s-au schimbat Între timp. Ceea ce am povestit s-a Întâmplat acum vreo 2 ani, abia luasem maºina. Normal cã mã interesa ceea ce-mi fãceau la maºinã, am stat vreo 5 ore la Filaret În acea zi. Au schimbat mai multe garnituri, termostatul, un cablu de la capotã, etc. Ideea este alta. Nu eram eu de vinã cã n-au gãsit erori, eu eram un client. Tocmai d-aia mergi la reprezentanÞã sau la un service autorizat BMW cum era Filaret la acea vreme, vrei sã se rezolve problema rapid ºi eficient. Ar fi culmea sã le spun eu ce sã facã având În vedere tarifele pe care le practicã. Dacã ar fi fost un tester În englezã sau francezã, aº fi citit ºi eu ceea ce indica.

Are mai mult legãturã cu interpretarea tester-ului. Nu cred cã tester-ul de la Filaret este atât de slab. Probabil nu au vrut sã-mi spunã exact ce erori au apãrut pe tester ca sã mã Þepuiascã. Ironii gratuite ca de obicei.

Despre ce maÂşinĂŁ este vorba? Pentru un rĂŁspuns de care sĂŁ fii 100% sigur, mergi la RAR cu o copie dupĂŁ brief-ul maÂşinii. DupĂŁ ce vei completa o cerere Âşi vei plĂŁti o taxĂŁ de ~ 40 Ron, vei primi un rĂŁspuns oficial.

Mie mi se par mult mai frumoase cele originale. :) Probabil că luminează şi mai bine.

Un amic cu un 525d avea două injectoare duse şi maşina pornea greu, tremura la ralanti şi nu trăgea dar totuşi pornea.

Nu existĂŁ 318is cu Vanos. Unele motoare au vanos, altele nu. Nu este vorba de o ediĂžie limitatĂŁ.

Vezi cã cei de la Falcon sunt foarte neserioºi, mai bine mergi În altã parte. I-au montat greºit o alarmã unui amic pe un E46 325i ºi din acest motiv Îi intra cutia steptronic În mod de eroare. Ne-am certat cu ei o dimineaÞã Întreagã pânã au fost de acord sã verifice toate firele ºi ºi-au dat seama cã din cauza lor apãrea eroarea. Ne-au mai ºi minÞit cã nu au mai pãÞit niciodatã aºa ceva ºi chiar atunci aºtepta un domn cu un A4 cu cutie multitronic care avea exact aceeaºi problemã.

Trebuie sĂŁ mĂŁsori puterea pe un dyno ĂŽnainte de resoftare Âşi sĂŁ o mĂŁsori din nou dupĂŁ resoftare. :) ĂnsĂŁ ĂŽĂži dai seama Âşi singur cĂŁ maÂşina trage mai bine Âşi de mai jos.

Ai dreptate Însã dacã nu foloseºti produse de ÎntreÞinere, pielea se crapã deci degeabã nu o zgârii. :)