Ciupanezu

Il invata tehnici de drift, este oricum interesant.

10 milioane. Am vandut si eu un set complet de 5 jante.

Merci .. intentia ta e buna ... eu chiar nu am nevoie de manual .. stii cum e .. teoria ca teoria .. Practica .. ne omoara .. :D :twoup: La propriu .. si la figurat :D Am postat manualul pentru orice user, nu iti este adresat in mod special.

Din moment ce vrea sa verifice injectoarele, i-am indicat cum le poate verifica.

Trebuia sa folosesti vopsea rezistenta la caldura.

Nu sta atat de bine ca si BMW la capitolul motoare, asta-i clar.

@R. Radu: Scrii atat de dezordonat si neinteligibil incat nu pot sa citesc nici macar un post de-al tau in mod integral. Chiar nu merita efortul. :twoup:

Este normal sa compari un motor de 1.8 supraalimentat cu un motor de 1.8 aspirat?

De ce? Pt. ca pur si simplu mie imi place mai mult cum arata. Si nu ma refer la briz-briz-uri, leduri sau alte prostii. Forma caroseriei imi place mai mult. Aaa :twoup: Credeam ca si ceva argumente. :twoup: Dupa parerea mea, Audi sta mai bine la calitatea materialelor de interior, cel putin pe modelele noi. In rest, nu vad nimic superior fata de BMW. Sincer n-am condus nici A5 nici e92, n-am nici un argument. Dar am fost pasager intr-un S5 v8 bi-turbo. Pot sa zic ca am ramas uimit de cum tragea motorul ala. Eu am condus E92 335i, E93 330i si E92 335d. O masina careia nu pot sa-i gasesc defecte. Un interior simplu si elegant, materiale foarte bune, in rest - placerea de a conduce.

De ce? Pt. ca pur si simplu mie imi place mai mult cum arata. Si nu ma refer la briz-briz-uri, leduri sau alte prostii. Forma caroseriei imi place mai mult. Aaa :twoup: Credeam ca si ceva argumente. :twoup: Dupa parerea mea, Audi sta mai bine la calitatea materialelor de interior, cel putin pe modelele noi. In rest, nu vad nimic superior fata de BMW.

Nu stiu cat costa pentru masina ta, probabil pana in 8-9 milioane. Nu se poate repara.

Eu iti recomand sa cumperi Castrol 5W-40. poate 5w-40 o fi ceva mai bun , dar cred ca este mai ok cel bmw , si diferenta de pret nu este mare ( in unele locuri este chiar mai ieftin cel original bmw ) Iti dai seama ca cel original BMW este cel mai potrivit pentru masina ta. :twoup:

De ce?

:twoup: Manual BMW de sofat:

Eu iti recomand sa cumperi Castrol 5W-40.

Super interesant :twoup:

Derapajul controlat pe ud este foarte dificil, nu stie oricine asa ceva.. Multi spun ca derapeaza controlat pentru ca reusesc sa mearga un pic in derapaj. Cand controlezi si traiectoria masinii, atunci poti spune ca derapezi controlat.

Pai si daca ramai in drum, mai putem vorbi de performanta? :twoup:

Pretul este decent. Ai putea posta niste poze de interior? :twoup:

Intrebarea mea era usor de inteles pentru oricine are un IQ mediu. Intrebarea "ce aparat ai?" este ambiguua atunci cand a fost postata o poza? :twoup: Nu-i nevoie sa-mi dai astfel de definitii, te supraapreciezi. :twoup:

Trebuie sa faci un test de injectoare. In mod normal, ar trebui sa schimbi toate bujiile, sunt consumabile pana la urma. :twoup: Filtrul epurator costa in jur de 150-200 Ron. Din moment ce abia ai cumparat masina, iti recomand sa schimbi curelele, rolele si intinzatoarele, si toate fluidele.

Si ce masina ai? :twoup: Cati km parcurgi pe an? O poza cu masina?

Pai si daca-ti cade turbo si o repari pe garantie, care-i problema? Daca-ti va pica turbina la E39, o faci dauna totala dupa?

DSG-ul nu este doar la VW.. VW a cumparat cutia DSG de la firma BorgWarner. BMW a cumparat la randul sau de la aceeasi firma si incepand cu 2009, unele BMW-uri vor fi echipate cu DKG, de fapt aceeasi cutie DSG. Cutiile steptronic sunt foarte performante si foarte fiabile, la o masina noua pentru daily-drive, chiar nu exista un motiv pentru a o lua dotata cu cutie manuala. In cazul unei masini sport, lucrurile se schimba.

Odata ce ai avut seria 5 este foarte greu sa treci la seria 3 ca masina de zi cu zi.