Ciupanezu

Pai daca motorul cedeaza asta denota proasta intretinere si uzura excesiva. Lucrurile nu stau asa. O masina intretinuta corespunzator careia i s-au facut reviziile la timp va merge cel putin la fel de bine ca una condusa sportiv.

Pe ce iti bazezi afirmatia?

@Andrei92: Ce-ti place sa scrii ce ai mai citit pe forum. :twoup: @maelstrom: Oscilatia turometrului poate fi cauza de mai multi factori, vei afla sursa problemei daca pui masina pe tester. O posibila cauza ar fi debitmetrul stricat.. Esti din Bucuresti? Flansa de cardan trebuie schimbata fara intarziere, costa in jur de 250 - 300 Ron in functie de producator. Nu stiu daca este valabil si la E46 insa la E39, insa am comparat 2 flanse, una Lemforder si una originala si una Boge si ambele aveau stantata sigla SGF. Legat de testare... Cel la care ai fost ori nu avea un program bun, ori nu stia sa-l foloseasca.. Cel mai bine ar fi sa-l eviti pe viitor. Daca ai martorul de placute aprins in bord, ar trebui sa schimbi placutele odata cu senzorul. Era mai bine sa cumperi doar filtre Mann. Pretul dublu este motivat de calitate. Filtrul de polen cu pret dublu era cu carbon activ.. Incearca sa faci reviziile la maxim 10 000 km, preferabil chiar sub 10 000 km. Recomandarea este valabila daca circuli mai ales in oras. L.E: Daca esti din Suceava, da-i un pm userului Duxter, este tot sucevean si stie un service foarte ok. Placutele trebuie inlocuite. Nu ar trebui sa astepti momentul in care flansa cedeaza. Uleiul este bun.

Poate gasesti... Ai facut un studiu? :twoup: nu,dar am intalnit mai multe pisici proaste. Banuiesc ca sentimentul a fost reciproc. :D Pisicile nu se dau inapoi pentru ca le este frica, ca orice alt animal. Nu stiu cum te-ai simti tu daca o masa din fier de 50 de ori mai mare decat tine s-ar deplasa spre tine cu viteza.

Pai nu este asa cum spui tu. Daca mergi pe pilot automat, acceleratie este lina si poti ajunge la viteze foarte mari. Daca exista o lege legata de subiectul erorii de vitezometru, nu cred ca mai conteaza daca tu crezi sau nu.

Despre ce masina este vorba?

In alte tari, da. :twoup:

Pe langa asta, nu poti repara o masina in mod legal fara o constatare de la Politie.

Ai facut un studiu? :twoup:

Oricine le poate monta, e foarte simplu.

240 km/h cu E39 520i? Iti dai seama ca nu aveai atat in mod real.

Pai ce legatura are schimbatul treptelor? Poti sa schimbi mai jos dar intr-un final vei ajunge la viteza maxima constructiva, intr-adevar mai greu decat daca ai schimba la turatii inalte. Nu este nevoie sa schimbi la zona rosie ca sa ajungi la peste 200 km/h. Viteza maxima constructiva este cea trecuta in talon, bordul este irelevant in acest caz.

Mai mult ca sigur s-au facut interventii la dosar si va ramane "nesolutionat" pe undeva, catva ani buni :twoup: nu e chiar asa . odata am vrut sa inchid un dosar si dupa ce am luat toata vina asupra mea (mi s-a furat din casa ) tot a fost destul de complicat pana cand s-a inchis dosarul. In cazul prezentant de MariusVE, e clar ca au intervenit relatii / pile / spagi, etc... Legat de faza asta cu mica intelegere in caz de accident, poti lua mare teapa daca faci asa. Ii dai bani sa-si repare masina si dupa se duce la politie si declara ca ai fugit de la locul accidentului. Ma rog, conteaza si omul..

Fals. Viteza maxima constructiva este viteza maxima, nu o poti depasi fara modificari. Poti sa verifici aceasta eroare daca vei compara viteza de pe un GPS sau accelerometru cu viteza din bord.

Daca o comanzi la Augsburg, o ai in 3 zile lucratoare. Insa incearca si la Filaret sau Automobile Bavaria, poate au pe stoc.

Mai bine nu le puneai... Cromul nu se potriveste in nici in caz cu lemnul si pielea crem.

Piesa 5: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=15

Nu este o supriza ca bordul nu arata viteza reala. Eroarea este destul de mica la viteze mici si creste la viteze mari. Dupa parerea mea, viteza constructiva din talon este viteza maxima pe care masina in cauza o poate atinge fara modificari tehnice.

Rugby-ul este un sport foarte dur, nu l-a practicat oricine. :twoup:

Aia nu sunt fosti rugbysti... Aia au cultivat portofele in tinerete :twoup:

E mica diferenta de pret. Sunt cam in aceeasi categorie de preturi..

Da. :twoup:

Chiar ai nevoie? man, nu stiu daca am nevoie. am fost la 5 mecanici diferiti, sa-u uitat pe sub ea, au pus-o pe groapa, au ridicat-o pe elevator si fiecare a venit cu alta explicatie si mi-a propus alta modalitate de reparare. as repara-o la oricare dintre ei daca mi-ar garanta ca ala e defectul. iti dai seama ca sa m-apuc sa cumpar diferential (ca asa imi recomanda un mecanic) si sa constat ca e cutia de viteze de vina, ma zgarii pe ochi, si sa cumpar cutie si sa constat ca e diferentialul, ma zgarii si mai tare pe ochi. asa, crek o sa merg cu ea pana cand cedeaza ceva, fie diferential, fie cutie, in principiu, piesa stricata va ceda prima. si atunci o sa vad ce e defect clar si o sa pot evalua situatia mai bine. pana atunci, toata lumea isi da cu parerea. Dar ce are masina, care sunt simptomele?

http://www.codradesign.ro/colantare-auto.html Probabil ca rezista in timp insa se vede ca este colant. In poze arata bine dar in realitate, nu prea.

Nu trebuia sa mergi la Autotest, sunt varza. Mergi in alta parte pentru tester, este absolut necesar. Testerul iti arata diferite erori electronice date de anumite componente, unele mai costisitoare, altele mai putin costisitoare. In orice caz, nu are rost sa-ti asumi riscul de a cumpara o masina fara sa o testezi in acest mod. Testul nu-ti arata ce componente trebuie sa schimbi in viitor ci pe acelea care nu mai lucreaza in parametrii sau care au cedat.