Ciupanezu

Daca nu ma insel, ai fost prezent la evenimentul de ieri de la MHS. Chiar asa parere proasta ti-au facut masinile pe care le-ai condus? Eu n-as putea sa zic ceva rau despre interioarele masinilor pe care le-am condus, cu exceptia seriei 1.

Cum sa vopseasca niste ornamente de lemn? Eventual le da la schimb cu unele argintii/titaniu si mai primeste si diferenta. Se vopsesc foarte usor. Ale mele erau tot din mahon. Cele din mahon nu se cauta, nu-ti da nimeni diferenta.

GRAV :twoup:

Si cu launch control :twoup: Mai bine nu :twoup: Nu cred ca vrea sa schimbe cutia prea curand. Am mai auzit asta dar nu am citit pe niciun forum sa fi schimbat cineva cutia... Pai ce forumuri citesti? :D

Castigul este nesemnificativ.

Daca inainte functiona, inseamna ca tocmai resoftarea este sursa problemei. Nu prea ai ce sa faci, decat sa resoftezi iar si sa speri sa nu apara alte probleme.

Ar fi misto interiorul daca schimbi ornamentele cu unele argintii sau le vopsesti pe cele pe care le ai. Si volanul ar merita schimbat, in rest e ok.

Si cu launch control :twoup: Mai bine nu :twoup: Nu cred ca vrea sa schimbe cutia prea curand.

E draguta! Sa o stapanesti sanatos!

Poate uneste un moderator topicul cu acesta. Nu se poate spune in cazul X6-lui ca modelele BMW noi si-au pierdut din identitate pentru ca este un mode complet nou, nu avea cu ce sa semene.

Astea sunt preturi umflate, doar e reparatie pe casco :twoup: In regie proprie putea iesi mult mai ieftin insa aici e vorba de seria 7... In orice caz nu merita sa te bagi la asa ceva decat daca ai niste mecanici buni si seriosi care sa-ti faca niste preturi de bun simt. Ma indoiesc. La E39, steptronicul costa 5000 euro. M-as mira sa fie cutia de E65 mai ieftina.

Ce infecti! Urata intamplare :twoup:

Ai dreptate: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=95 La E39 nu exista si praguri in pachetul M, credeam ca la E46 este la fel. Mai ales ca nu prea am vazut E46 cu praguri de M, probabil sunt mai rare seriile 3 E46 cu pachet M din fabrica iar cei care si-au pus pachet M dupa achizitie nu au cumparat in general si pragurile de M.

Daca vrei poti face comparatie cu masina mea, eu am servotronic. Poti sa mai faci un test. Cu masina pe loc tureaz-o mai tare si vezi daca se intareste volanul. La cele fara servotronic nu se intareste volanul in functie de turatie cu asemenea tarie.

Cu motorul oprit e normal sa se auda niste batai, este adevarat. Pierzi lichid de servo? Eu zic sa ceri o a doua parere la alt service.

Mie mi se pare foarte dubioasa din poze. Fara numere, tinuta cine stie unde...

Mai bine cauti o masina in stare cat de cat ok. Te complici cu masina asta...

repost? :twoup: Numeste-o consecventa! Userul @florentincristea nu a inteles la ce ma refeream deci a trebuit sa repet. Pentru ca e o chestie foarte deranjanta in trafic.

Exista si masini vechi in stare buna si nu foarte scumpe, cam la 1000 euro. Problema la motor s-ar putea rezolva sau ai putea sa schimbi motorul cu unul mai mare cu ocazia asta, insa daca are rugina vizibila intr-un loc vizibil, sigur e mancata de rugina. La o masina veche asta conteaza cel mai mult, sa nu aiba rugina. Orice altceva se poate rezolva mai putin costisitor.

My bad..

Exact asta spuneau la Top Gear... Ca statistic, numarul de accidente creste datorita camerelor fixe pentru ca acolo unde sunt camere soferii merg mai incet si dupa ce trec de zona cu camere merg mai tare decat ar fi mers ca sa recupereze timpul pierdut si astfel se produc mai multe accidente. @tiberiuenache: Ai dreptate insa la noi este imposibil. Testul psihologic de la recrutare nu este unul prea modern, mie mi s-a parut destul de invechit, sunt sigur ca ar putea fi inlocuit cu ceva mult mai ok. Iar testul psihologic pentru permis se da la scoala de soferi unde se ia si pe spaga. Cand l-am dat eu venise un nebun care nu era in stare sa apese butonul care trebuia in functie de ceea ce se aprindea pe monitor (faruri, semnalizatoare, becuri de frana, etc), pur si simplu dadea cu palmele in tastatura. Apoi a intrat maica-sa, i-a dat 500 000 si astfel a promovat testul. Iar la traseu toata lumea stie ca se da spaga si astfel se iau 80% dintre permise. Se pot introduce foarte multe teste suplimentare insa daca nu se elimina spaga, problemele vor ramane. Iar spaga in Romania este un mod de viata :twoup: Ar fi utopic sa credem ca vreodata nu se va mai lua spaga.

Asa este. Pentru E46 non-M exista doar diferentiale LSD aftermarket, iar preturile sunt de minim 2000 euro.

Ar trebui de la uzura insa multi schimba discuri care au 15-20 000 km, cateodata si 10 000 km. Deci in multe cazuri ori se ovalizeaza de la vreo balta luata cand discurile erau calde sau de la angajatii de la spalatorii care le uda cu jet de apa.

Da, insa in general se ovalizeaza pana sa ajunga in asa stare.