Ciupanezu

Despre Efficient Dynamics:http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=34132&hl=

Pai si cum sunt montate pe E46 din poza? :twoup:

Nu cred ca ar da informatii gresite, ar fi aberant.

Cred ca e masina de donat nu de vanzare la ce probleme are.

Asa aratau azi pe un grafic la briefing-ul pentru "Efficient Dynamics". Oare sunt gresite documentatiile BMW? Era un grafic care arata exact ce am spus eu.

Pai mai apare din cand in cand pentru ca nu s-a rezolvat problema care a cauzat aprinderea martorului. Foarte probabil senzorul de prezenta pasager. Ca sa rezolve problema trebuie sa vada la tester ce este stricat. Daca sterge eroarea martorul se va aprinde in scurt timp.

Modelul din poza nu este pentru E46 deci merge doar cu distantiere. Sunt jante de M5 E39, style 65.

E un M5 al unui amic de-al lui.

D-aia e misto sa ai servotronic, diferenta e ca de la cer la pamant.

Nu merita sa le schimbi, ar fi un moft. Stopurile merita insa..

Poate fi doar noroc. Eu am luat ATE si sunt foarte bune dupa 15 000 km. Probabil ca ai luat o balta si s-au ovalizat.

Pana la urma ce simptome are masina ta? Acest martor se poate aprinde din foarte multe cauze, chiar si datorita combustibilului prost.

Pe E39 nu arata bine decat pachetul M si accesoriile OEM. Nu exista aproape nimic aftermarket care sa arate cat de cat ok, in afara de jante. Sunt urate rau oglinzile, farurile, pragurile, kit-ul si emblemele. Parerea mea... S-o stapanesti sanatos! Chiptuning merita sa faci doar daca iti permiti sa schimbi eventuale injectoare picate prematur. Insa eu nu as face chiptuning pe 520d, am mai mers cu 520d cu chiptuning si vibra si mai mult decat vibreaza in mod normal. Si va fi si mai zgomotos.

Sper sa te ajute...

Atunci ia 318is daca nu te intereseaza numarul de pistoane.

S-o stapanesti sanatos!

Ce optiuni vrei sa-i pui? Sper ca alegi si Active Steering...

Nu e normal sa scada, aceeasi problema am avut-o si eu si dupa ce am schimbat termostatul acul de la temperatura sta nemiscat indiferent de viteza si temperatura exterioara. Ce bine ca exista si oameni care nu vorbesc din auzite.

Daca dupa schimbarea uleiului volanul se invarte tot greu inseamna ca e pompa de servo dusa.

La 535d sunt doua turbine de marimi diferite, una mica pentru turatii joase si una mare pentru turatii mari. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50 Corectie: Turbina mica pentru turatii joase, ambele turbine pentru turatii medii si turbina mare pentru turatii inalte.

N-am nimic cu cei care folosesc linia de tramvai, cateodata si eu fac asta. Insa ma deranjeaza cei care depasesc pe contrasens coloana oprita la semafor si cei care merg in spatele ambulantei.

Vroiam sa spun ca un BMW nu este doar la indemana unui sofer foarte experimentat. Oricine isi permite un BMW il poate avea fara sa aiba probleme la volan. Ca sa conduci un E30 trebuie sa ai ceva skill.

Cam dauna totala.. Nasol accident.

Insa are dreptate. Atunci cand sonda lambda este stricata creste consumul, relantiul este neregulat, masina nu mai trage. Problema se manifesta mai ales la cald. @petry20: Iti recomand sa mergi la alt tester care sa-ti arate valorile provenite de la sonde in timp real. Astfel vezi daca se incadreaza in parametri sau nu.

Benzina este de 87, 89 si 93. Unele modele americane aveau putere mai mica datorita normelor mai stricte de poluare. De exemplu M3 E36.