Ciupanezu

@Cat: E interesant topicul. :twoup: Mie imi place mai mult E30-ul, e o chestie de gusturi.

Sau nu stia despre ce vorbeste.

Incredibil cum toata lumea trebuie sa aiba o parere despre o masina pe care in mod sigur nu au condus-o. Eu am mers cu un E60 520i, este o masina buna, nu este submotorizata. Nu toata lumea are nevoie de multi cai putere, inutili de multe ori intr-un trafic aglomerat. Ca masina de zi cu zi este foarte potrivita, poti face depasiri intr-un mod decent, sa nu uitam ce masini circula in general in Bucuresti. Marea majoritate a masinilor au sub 130 cp asa ca cei 170 cp sunt suficienti. corect :twoup: 2.2i 170cp si se tine loganul 1.6 16v pana la 100 de el,...ca sa nu zic pana la 180 :D Cum sa nu :twoup: Un logan de 105 cp face suta in 10.5 secunde, asta inseamna ca un E60 520i ii da 3 tiruri distanta.

Costa muuult mai mult sa faci asa ceva la un E46 decat la un E36. Nu merita, mai usor vinzi masina si iei un M veritabil.

Ai avut E39? Daca da, cat timp si ce motorizare?

Misto pdf-ul, ar trebui facut sticky topicul.

Eu zic ca e placebo.

Este foarte posibil sa fi fost beat, multi circula noaptea bauti.

Asa am patit eu anul trecut.

Din Mai 2005 , cand e si ea facuta :D luata cu 7 km la bord :twoup: De ce nu mergi cu ea? :twoup: Ai masina de servici?

Pai nu eu am facut topicul, d-aia ceream detalii tehnice. Imi cer scuze ca am indraznit.

Necunoscatorii doresc sa afle mai multe detalii, domnu' cunoscator. :twoup:

Nu sunt bujiile sau fisele de vina.

Iti garantez ca n-are legatura cu topicul tau. Mai ales ca n-am primit decat vreo 12 voturi, foarte putin raportat la cat de multi useri sunt pe acest forum. Topicul tau isi pierde intreaga importanta daca nu spui ce rol are filtrul epurator. Sunt multi oameni care nu stiu ce rol are, te rog sa ne explici.

:twoup:)))) Tu crezi ca topicul tau despre moderatori a avut vreo importanta? Cum adica ma credeai altfel? In caz ca ai uitat, tu m-ai atacat pe mine nu invers. De ce te jigneste aceasta intrebare? Daca ai scris un DIY despre filtrul epurator, banuiesc ca esti foarte documentat asupra acestui subiect. Prin urmare este normal sa scrii si ce rol are filtrul epurator nu doar cum se curata. Ar fi mult mai util topicul daca ai scrie o asemenea descriere a filtrului epurator.

520d consuma intr-adevar mai mult, probabil pentru ca nu este un motor commonrail si este destul de slab ca putere pentru o caroserie atat de grea.

Din pacate ai uitat doua detalii importante. Calitatea motorinei din Romania si lipsa de profesionalism din service-uri.

Daca pui cipul original nu vad de ce nu ar merge. O sa incerc, trebuie sa cumpar o cheie sh.

3.0i pentru fiabilitate, pur si simplu nu am incredere in diesel cand vine vorba despre fiabilitate.

Mai e o chestie... In general culoarea rosie arata ca este vorba de o proprietara :twoup:

Pai eu n-am zis ca e tare. :twoup: Orice masina se poate fura.

Intrebarea este pentru @kretzu..

Inveti ceva in fiecare zi. :twoup: Stiam de verificarea cu osciloscopul insa n-am vazut sa fie utilizat in Romania. Cel putin nu la Filaret sau Bavaria.

Asta e o aberatie pe care am auzit-o de prea multe ori, sper sa nu te superi. Si E30-ul se facea pe banda rulanta, sa nu crezi ca era fabricat manual. O marca urmareste sa faca bani deci sa creeze masini care sa se vinda bine, orice BMW reprezinta personalitatea marcii intr-o mai mica sau mai mare masura. Crezi ca E30-ul nu a fost facut ca sa castige cat mai mult piata? Foarte multi spun ca BMW si-a pierdut in ultimii ani identitatea insa acestia de multe ori n-au bani nici sa treaca strada, darmite sa cumpere un BMW nou. Nici mie nu-mi plac toate modelele noi la fel cum nu mi-au placut nici toate modelele vechi, e o problema de gusturi. E30 ramane o masina legendara insa nu este singura legenda din istoria BMW.

Nu este un adevar absolut dar nici nu este improbabil. Marea majoritate a motoarelor BMW rezista 500 000 km. Trebuie doar sa faci un mic exercitiu de imaginatie... Cam cati km reali au masinile aduse din afara si cam cu cati km se vand. De exemplu un E39 525d din 2002 are mai mult ca sigur 230-250 000 km cateodata 300 000 insa la noi se vinde cu ~ 160 000 km. Apoi trece prin mana mai multor proprietari, se ajunge lejer la valoarea de 500 000 km fara probleme la blocul motor.