Ciupanezu

Filtrele sunt intr-adevar Mann, sunt foarte bune. Daca nu fluiera turbina si nu arunca ulei, probabil este debitmetrul. Te-ai uitat in compartimentul motor daca sunt urme de ulei? Daca este turbina de vina, nu-ti recomand sa o repari. La noi in tara nimeni nu repara bine turbine. Mai bine cumperi una deja reconditionata daca ti se ofera si garantie. Insa sper sa nu fie cazul. :twoup:

Daca au acelasi raport, nu se va modifica nimic.

Marea majoritate a modulatoarelor sunt slabe. Ma rog, oamenii au standarde diferite. :twoup: Am avut vreo 3 pe mana deci nu vorbesc din auzite. Prefer sa scriu cd-uri si sa folosesc magazia, calitatea este mult mai buna. Cat ai dat pe modulatorul din poza?

Cel mai bine este sa cumperi un diferential de pe o masina identica, astfel rapoartele raman acelasi deci si performantele si viteza maxima raman neschimbate. Insa in cazul tau, diferentialul de pe 318i are acelasi raport ca si cel de pe 316 si 320i. Cu alte cuvinte, se potriveste perfect si vei avea aceleasi performante. Un diferential mai scurt iti da un demaraj mai bun dar o viteza maxima mai mica.

Eu zic ca sunt sanse sa se materializeze. Un supercar reprezinta un capital de imagine foarte bun pentru orice marca.

Am vazut cel putin 4 accidente in intersectia aia. (stau in Drumul Taberei). Multi merg foarte tare pe acolo, drumul e foarte bun si este in linie dreapta.

Nu. Sa-si ia de 4300 k si sa fie o instalatie originala. Eu am xenon original si sunt multumit, am o vizibilitate foarte buna. Multi nu sunt multumiti de instalatia de xenon originala insa acestia au de multe ori faruri matuite sau becuri foarte uzate. Daca esti obisnuit cu becuri halogen, lumina xenon normala de pe BMW ti se pare foarte buna insa daca ai mers cu o masina cu instalatie aftermarket, instalatia originala de pe BMW-uri ti se pare medie. Asta pentru ca instalatia originala este proiectata in asa fel incat sa nu-i orbeasca pe ceilalti participanti la trafic. P.S: 8000 k inseamna becuri albastre. @gp6722: Ai dreptate, numarul Kelvin reprezinta doar culoarea nu intensitatea becului.

M3 E46 nu arata bine deloc pe argintiu sau pe galbenul ala gen mustar...

Du-te la un service serios pentru o diagnosticare. Daca vrei iti dau eu un numar de la un service foarte bun.

habar nu ai ce vorbesti. stii bine cine mi-a zis de dioda aia , asa ca nu mai baga minciuni aici pe forum ca ne suparam.aberezi la modul cel mai grav. in primul rand cand am schimbat bordu nici nu aveam problema la nici o plasa , bordul a fost schimbat din cauza ca erau dati inapoi kilometrii si statea becul de airbag aprins. asa ca te rog sa nu mai vorbesti asa din necunoscute si sa te abtii. Credeam ca ti-au zis de la AB de dioda. Ne suparam? :twoup: :D aberant este sa cumperi si alta plasa si dupa o luna sa se strice iar :D toata lumea stie cat de proaste sunt si ca te trezesti imediat cu eroarea in bord. Vorbesti aiurea... De unde stii ca sunt "atat de proaste"? Ai schimbat pana acum vreuna? Plasa nu este deloc proasta. De cele mai multe ori se aprinde pentru ca la spalatorii, cei care curata interiorul se urca pe scaun sau curata tapiteriile din panza cu prea multa apa sau diferite substante. Astfel umiditatea ajunge la plasa iar martorul se aprinde in bord. Plasa nu se strica degeaba si nu este deloc proasta. Nu cred ca esti in masura sa-mi spui asa ceva. Masina ta e luata tot de parinti si este intretinuta tot din banii parintilor. Nu stiu daca ai probleme de mentalitate sau nu. Insa modificarea unui sistem cenceput de ingineri de la BMW nu mi se pare o miscare prea buna. Cine-si cumpara o masina premium trebuie sa o intretina corespunzator... Obrazul subtire cu cheltuiala se tine :)

M5: Evacuarea dubla cu cate doua tips-uri, oglinzile de M, eleronul de M (neinclus in pachetul M), jantele de M5 E39 (style 65). http://img521.imageshack.us/img521/3702/bmwwheel065f01ccxh7.jpg http://img149.imageshack.us/img149/3475/p1125759e39m5sm131afdfn2.jpg

Cele chinezesti lumineaza mult mai puternic. Daca iei Osram sau Hella, vei avea o vizibilitate acceptabila.

Cred ca ti-au pus capace de janta replica.

Pai de ce ti-au schimbat capacele? Aveai capace in stare buna si ti-au pus unele uzate?

Kit-urile xenon chinezesti, cele no-name. Nu-mi spune ca nu te-a orbit niciodata vreo Skoda Octavia, Golf 3, E46, etc. :twoup:

Cand iti cumperi o masina premium trebuie sa fii pregatit s-o intretii cum trebuie. Airbagurile sunt proiectate intr-un anumit mod, este aberant sa faci un astfel de bypass. Parerea mea...

Adica acesta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...20&start=20

1. Bosch Silver 2. Augsburg 3. ti s-a raspuns 4. idem 5. Daca n-ai ramas fara baterie pana acum, nu cred ca ai nevoie.

Becurile care vin din fabrica pe BMW-urile dotate cu xenon sunt marca Osram si Phillips si sunt de 4300 k. Nu cred ca e mare diferenta de calitate intre marcile pe care le-ai mentionat. Cele de 6000 k au o culoare mai frumoasa, un alb spre albastru insa asta nu influenteaza intensitatea luminii deci nici vizibilitatea. Kit-urile xenon aftermarket ofera cea mai buna vizibilitate, cele de fabrica sunt facute in asa fel incat sa nu deranjeze participantii la trafic si ofera o vizibilitate medie.

De ce trebuie sa schimbe plasa cand eroarea este la scaunul soferului? :twoup: pai cand da eroare , da la scaunul pasagerului :D Ceva nu se leaga :twoup:

Motoarele pe benzina moderne urca foarte repede in ture. Cred ca X5-ul nu este cea mai buna masina pentru trafic aglomerat si depasiri in slalom, indiferent de motorizare. Cine isi ia X5 se gandeste la aspect nu la cat de practica este masina intr-un oras aglomerat.

Daca ai un stil de conducere normal, probabil ca poti sa mergi si 1500 km cu placutele astea pana le schimbi. Conteaza mult stilul de conducere, daca masina este automata sau manuala, etc. Cel mai bine este sa le schimbi in scurt timp.

Nou e in jur de 1500 euro, sh intre 600-800 euro. Trebuie sa pui de aceeasi motorizare, mai ales ca gasesti, nu ai o motorizare rara.

La seria 7 se potriveste perfect lemnul in interior.

Foarte misto arata, sa o stapanesti sanatos! Ai polishat-o?