Ciupanezu

Chiar te-au intrebat despre senzorii de ABS? :twoup:

Ai dat km inapoi? :twoup: Sau e o poza veche?

Incearca la Filaret, costa ~ 100 Ron.

ursuletz: Te asigur ca o astfel de masina inghite foarte multi bani iar piesele costa mai mult decat la un E39 cu motor L6. Ma rog, conteaza si ce doresti de la masina... Daca vrei sa fie intr-o stare foarte buna, te costa mult. Daca nu te intereseaza cum merge masina ci doar cum arata, atunci da, este usor de intretinut. Consumul de 20% este ok pentru un motor V8 de 3500 cmc, motorul este destul de avansat pentru 1998 cand a fost introdus, avand dublu vanos si este euro 3. Nu mi-as face sperante sa scada taxa pentru o asemenea cilindree.

Nu poti da inapoi modulul din moment ce tot nu poti memora posturile?

Ar trebui sa faci un topic aici.

Stiu din propria experienta. Plus ca multa lume stie acest lucru, chiar exista o eroare in bord. La 220 km/h in bord, viteza pe obc este de 217 km/h. Din pacate n-am avut un accelerometru insa vreau sa-mi cumpar. Viteza reala se poate verifica cu un GPS sau un accelerometru.

Organizarea curselor legale este varza.. In loc sa se uite la motor, ei cer talonul. :twoup: Cu alte cuvinte, daca ai avut un 318i si ai pus motor de 2.5, intri in grupa C (maxim 165 cp) in loc sa intri in grupa D (200 cp).

Si tie ti se pare normal? La ce costuri de intretinere se ajunge astfel? X5-ul este totusi un SUV. Nu spun ca ar trebui sa aiba veleitati offroad reale, insa daca mergi normal cu el in Romania si caseta de directie pica in 10 000 km, ce rost mai are sa cumperi asa ceva?

20 de milioane.

Pretul e ok iar taxa este de 6507 euro. La genul acesta de masini nu cred ca va scadea taxa simtitor. Insa pretul mic denota ca starea masinii nu e chiar impecabila. :twoup:

Asa stau rotile spate la masinile cu suspensie sport.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=366968 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=407072 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry407074 320i sau chiar 325i

Un E39 535i consuma 20l in oras si 10% in afara daca mergi cu 180 constant. Costurile de intretinere sunt mari, se pot compara cu intretinerea unui M5 E39. Exista piese comune cu M5-ul E39 si destule piese care exista doar pe E39 motorizate V8. Articulatia, directia, suspensia, etc. Datorita anului de fabricatie, masina din anunt inghite usor cam 2500 euro pentru reparatii dupa cumparare. Asta daca vrei sa ai o masina in stare foarte buna. :twoup: Problemele tehnice des intalnite sunt aceleasi ca si in cazul oricarui alt E39: ghid. 528i si 530i consuma 18% in oras, se poate ajunge si la 20% daca mergi in trafic foarte aglomerat.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_F25

La E39, plasa este in scaunul pasagerului din dreapta. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=409469 Userul kretzu a primit de la AB recomandarea de a schimba cardanul pentru aceasta problema. In orice caz, nu este un zgomot specific, este o problema tehnica.

S-a facut deja un facelift in 2006. Probabil in 2009 se va face un altul..

A mai zis odata pe topic. Suspensie sport...

E chiar misto. Eu i-as pune niste jante cu buza lata...

Cele vechi sunt mult mai misto.

Am avut ocazia sa merg cu un 745i, este exceptional. Daca mi-as permite o asemenea masina, as cumpara-o instant.

Mie imi place Mini Cooper S pentru performante dar mai ales pentru look-ul retro. E o masina foarte simpatica, in general masinile mici sunt foarte urate.

ionut_marius: Eu as pune ATE sau Textar. Nu vei frana mai bine doar cu discuri Brembo. Iar daca vorbim de fading, nu cred ca abuzezi de frane atat de mult. E adevarat insa ca discurile perforate arata frumos. :twoup:

exxe: Nu-ti place mai mult 335i?

MID inseamna Multi-information display, cu alte cuvinte headunit-ul. Daca ai obc mare adica calculator de bord cu multe functii, ai urmatorul model: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=65&fg=05 OBC-ul mic: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=65&fg=05