Ciupanezu

Nu cred ca cei care isi fac chiptuning se gandesc la consum ci la performante. Merita sa-ti faci doar daca iti permiti rezolvarea eventualelor probleme care pot aparea.

De peste 10 ori pe an. Revizii sau reparatii. Intotdeauna stau langa masina desi am mare incredere in service-ul unde-mi repar masina, insa asa mai invat cate ceva. :blink:

Dar sunt jepcari la manopera si piese.

Din pacate nu exista posesori de M5 E60 pe forum. Insa ca in cazul oricarei masini, evita primii ani de fabricatie. http://www.m5board.com/vbulletin/forumdisplay.php?f=27

Cel mai bine ar fi sa schimbi injectoarele cu probleme.

Din moment ce pune astfel de intrebari nu are cine stie ce pricepere, deci i-ar fi mai usor asa.

Se numeste vascocuplaj. Nu poate fi dat jos fara a da jos si radiatorul si nici nu poate fi reparat.

E92 mi se pare unul dintre cele mai frumose modele BMW din ultimii ani. Cutia manuala este un must-have pe un asemenea motor. Cele automate se potrivesc mai bine pe motoare mai mari si mai puternice.

Avand in vedere ca acest topic contine foarte multe informatii utile pentru posesorii de E30, l-am pus pined.

Insa cei care-l vand te vor asigura de un consum de 15-16 :blink:

Atunci voi scoate cea de-a doua intrebare. Din pacate exista o limita de 20 de optiuni de vot pentru fiecare intrebare.

Le-am adaugat. :blink:

Modulatoarele FM sunt cam proaste. :blink:

Decat sa mergi la Dormag pentru constatare, mai bine te duci la AB.

Cine se gandeste la poluare sa-si cumpere un Prius.

Vrajeala :blink:

Am adaugat 3.2 si 1.9 insa nu mai este loc pentru 2.8 :blink:

Oare? :blink: Eu cred ca in acest caz ar baga urmatoarea scuza: "Cardanul avea joc deci oricum trebuie schimbat" :)

Nu stiu, am zis si eu ce mi-a trecut prn cap. Trebuie pusi senzori unde se banuieste ca ar fi zgomotul si mers in proba cu masina.Probabil la BMW au asa ceva. Este mai usor decat sa schimbi piesele pe incercate. Iti dai seama ca la AB s-a recomandat schimbarea cardanului cu totul. :blink:

Incearca sa dai jos si cardanul dinspre grup, vezi daca pe partea care "intra" in grup exista vaselina.De fapt curata zona si pune niste vaselina rezistenta la temperaturi mari. Bine, mai ai si varianta sa schimbi tot :) Exact asta s-a facut, am fost si eu de fata pentru ca-mi faceam revizia la masina. Au si inlocuit capul planetarei, au dat cu vaselina si degeaba.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=348562

Ar fi interesant daca ai putea imprumuta un diferential de la un alt coleg de forum cu aceeasi motorizare. Asa vei stii exact daca este diferentialul sau nu.

Cand inlocuiesti piese stricate cu piese sh nu poti fi sigur de nimic.

Topicul se inchide.

Intr-adevar insa rabatarea electrica e un moft.