Rhaziel

Sa ne tii la curent!

mah frate, americanii astia ne spala creierii, daca maine vine nush ce John de la scularie de la NASA si zice ca urina e buna in motor sau la sprituitoarele de parbriz...... si mai si isi intareste afirmatiile cu o prezentare practica regizata ca in filmele cu Arnold..... gata... toata lumea e calare pe motor si se p.sa in el! Stai asa frate, ia doua masini identice si circula cu ele o zi cu una o zi cu cealalta, acelasi tip de ulei doar ca in una bagi dura-lube, in una nu! Si apoi vorbim peste 500 de mii de km..... ala-i test, nu kkturi gen " Garnier protejeaza firul de par pana la radacina" si vezi doamne mai iti arata in reclama si exact cum o face......

si eu am problema asta, exact la acelasi model, dar inca nu e asa de "evidenta", dupa ce schimbi sa ne spui ce ai schimbat si daca s-a rezolvat buba!

ai PM !!

nu e mare consumul ala deloc, mai ales daca esti la inceput cu masina aia.... o sa vezi ca pe parcurs o sa scoti consum mai bun cu ea, asa a fost si la mine.......pana te inveti cu ea, sa o simti cand cere ea sa schimbi treapta, sa o simti cum freamata, cum zburda, sa va contopiti... sa fiti una si aceeasi caroserie... :) La modul serios, o sa vezi ca in timp o sa-i scoti alt consum, o sa gasesti un anume tip de motorina cu care simti ca merge mai bine, si o sa-ti adaptezi (fara sa-ti dai seama) stilul de condus la nevoile masinii! Eu tot asa, dupa ce am adus-o m-am cam strambat....e un E46 316 cu motor 1.9.....imi iesea undeva la 11-13 litri in oras.....enorm....iar acum, la pompa pot spune fara sa exagerez ca mai mult de 10 litri in oras nu imi ia, si pot spune ca acum o "afum" mai aprig decat inainte....

bun, am inteles, dar inca o nelamurire, am inteles ca se poate face in reprezentanta un anumit update la soft, la ce ma ajuta ala, ce aduce nou? Are rost sa-l fac daca nu am o problema anume?

da, l-am vazut!

ce pret? nu e zgariata sau ciobita.....?

Am inteles ca la E46 ar fi niste functii interesante, de exemplu oglinda care se lasa mai jos cand bagi in marsarier....si am inteles ca ar mai fi "gadgeturi" de genul asta..... intrebarea mea este: daca masina mea nu are asa ceva, se poate face un update la soft sau deblocare, ceva? daca da as fi interesat si cum se numeste procesul, ca daca ma duc la reprezentanta de la noi, sa stiu ce sa le cer, ca o sa se uite la mine de parca le-as fi tata vitreg.....

imi trebuie mie......asta in cazul in care n-o vrea cel ce a deschis topicul! (numa' ca a mea nu-i e36, e E46 fara facelift)

a incercat cineva sa scoata valva aia CDV? poate se rezolva, si nici nu te costa nimic..... ca valva aia are un rol/efect ciudat asupra ambreiajului.....

fa-i un test de bord si daca becul nu se aprinde scoate bordul, vezi daca nu e ceva cu becul, daca becul e ok, mergi la reprezentanta sa iti faca o diagnoza si un reset.....apoi vezi!

Am vazut ca s-a "instalat" o moda, pneuri umflate cu azot.... sper ca zic bine "azot".....asa zic cei ce le umfla (bine, probabil azot intr-o anumita proportie)! Stiu ca vara ziceau ca reduce mult temperatura pneurilor, le tine mai reci....., dar sunt curios daca si iarna face bine!

Eu ma refeream la calitate nu la look........ Si eu tot la calitate ma refeream, dar am evidentiat ca doar ca look exista o diferenta! :)

SWF nici pe uscat nu face sunet urat.....pe ud nu se pune problema, nici nu le auzi.....si folosesc si lichid de parbriz cu teflon!

Pei cine te-a facut in vrun fel ?! :) este o idee la noi la romani...ca butonul AC se apasa numai vara cand e cald,urmand ca el sa faca frig...dar daca s-ar gandii putin cu AC-ul acasa poti sa faci si cald nu numai frig.. :) As fi curios sa-mi explici cum face compresorul cu freonul caldura? Cat despre clima de acasa,ea functioneaza cu freon pentru racire si electric(rezistenta) pentru incalzire, nu cu apa ca la masina, iar in momentul in care il pui pe "cald" compresorul nu mai are nici un rol, ci doar ventilatorul+o rezistenta ce se incalzeste! Din cate stiu eu, compresorul de clima pune in circulatie freonul, care, in miscare produce temperatura joasa, care cu ajutorul ventilatorului este transmisa in habitaclu! Ei, ...cum produce compresorul de freon caldura...... nu inteleg! Intr-adevar compresorul cuplat aduce o sarcina in plus motorului ceea ce face sa se incalzeasca apa mai repede ..... Daca tot ai simplificat tu atat de mult, invata-ne si pe noi cum dezumidifica AC-ul aerul. Atat vara cat si iarna.. Vorbeam de dezaburit, nu de dezumidificat! Dezaburirea se poate face si prin deschiderea geamului, ceea ce nu implica nici o dezumidificare... Problema omului... eu zic ca e infundat pe undeva circuitul aerului, microfiltrul imbacsit sau ventilatorul nu functioneaza cum trebuie! Eu nu folosesc clima iarna si nu am observat sa mi se abureasca mai mult decat normal.... :)

Pei cine te-a facut in vrun fel ?! :) este o idee la noi la romani...ca butonul AC se apasa numai vara cand e cald,urmand ca el sa faca frig...dar daca s-ar gandii putin cu AC-ul acasa poti sa faci si cald nu numai frig.. :) As fi curios sa-mi explici cum face compresorul cu freonul caldura? Cat despre clima de acasa,ea functioneaza cu freon pentru racire si electric(rezistenta) pentru incalzire, nu cu apa ca la masina, iar in momentul in care il pui pe "cald" compresorul nu mai are nici un rol, ci doar ventilatorul+o rezistenta ce se incalzeste! Din cate stiu eu, compresorul de clima pune in circulatie freonul, care, in miscare produce temperatura joasa, care cu ajutorul ventilatorului este transmisa in habitaclu! Ei, ...cum produce compresorul de freon caldura...... nu inteleg! Intr-adevar compresorul cuplat aduce o sarcina in plus motorului ceea ce face sa se incalzeasca apa mai repede .....

doar antena de se lipeste ?

daca poti pret pt piesa 84536905471 (doar antena de afara)

la un e46, 316 din 2000 vreau si eu sa schimb curele+role(intinzatori)..... cum se desfac intinzatorii aia?

bornele trebuiau luate de pe baterie inainte sa lucrezi la airbaguri si puse la loc abia dupa remontarea lui! go...fa-ti un reset la soft :)

bun, si daca a fost stearsa eroarea, ce inseamna, ca exista o problema/eroare undeva dar a fost pur si simplu stearsa din soft ca sa nu stea becul aprins? asta ar insemna ca dupa resetare, becul de la Check Engine sa se aprinda....? ..asta in cazul in care eroarea nu a fost remediata si apare din nou?

La fel si la mine, nu se aprinde becul de Check Engine la pornire....de ce oare? Iar daca ii fac testul ala de bord(de se aprinde tot si urca acele)...merge! Ce sa fie oare???

e foarte etans BMW-ul, aia e "problema", dar ventilatia e gandita in asa fel incat sa faca fata, si face.....atata timp cat e intretinuta corespunzator, nu am avut probleme deosebite cu "abureala", clar ca geamurile din spate se dezaburesc mai greu.....mergi 2 km cu geamul deschis si se dezabureste tot.....apoi inchizi si te incalzesti :) ....cat despre VAG, intr-adevar dezaburirea pare sa fie mai eficienta, dar clar are si un neajuns(nu la toate,clar): e plina masina de fante de suflu pentru dezaburire> lucru eficient, dar aceleasi fante cu cat sunt mai multe, contribuie putintel la scaderea eficientei termoizolatoare....

Tu tii cuplata clima si iarna????? De ce? Nu inteleg, caldura se poate face si fara ajutorul compresorului..... ventilatie la fel! Ce s-ar intampla la masinile care nu au AC...?