Rhaziel

Heexact, prefacelift, am uitat sa precizez ca masina e din 2000..... o sa-i schimb bateria dar o sa ma uit sa vad daca nu e acumulator aia ce e acum pe cheie, ca am auzit diferite pareri cum ca s-ar incarca bateria in contact si la modelul asta....... apoi altii(autodata) zic ca numai la facelift..... asa ca, voi vedea ce are cheia in ea: daca e baterie inseamna ca nu se incarca, iar daca e acumulator(baterie reincarcabila) atunci inseamna ca se incarca! Voi posta dupa ce fac "disectia" cheii! PS: cine are cheie cu acumulator(alea romb) sa nu puna baterie in loc ca va buli intreaga cheie(contactul incercand sa o incarce)!

In Autodata imi zice ca la modelul asta de cheie trebuie schimbata bateria, doar la celalalt model se incarca! Nu am inteles eu bine acolo? Oricum, o sa incerc sa vad, sa o folosesc cateva zile, poate s-o incarca!

Cheia la care nu-i merge telecomanda nu a fost folosita 1 an si vreo 7 luni...., dar masina porneste cu ea si bateria nu cred sa fie ca led-ul se aprinde "in parametrii normali"! Si apropo, daca e de schimbat bateria.... se schimba la modelul asta? Nu se incarca singura in contact? Cheia nu este modelul acela "romb" cu semnul BMW in mijloc... este cea de forma "dreptunghiulara" rotunjita doar jos, cu 3 butoane din cauciuc: ala de lock e semnul BMW si sub el sunt cele 2: de unlock si portbagaj! (din cate stiu eu de prin autodata la astea tre schimata bateria ca nu se incarca in contact....)

Una dintre chei nu mai imi deschide usile (din telecomanda)! Motorul porneste cu cheia respectiva, iar ledul de pe cheie se aprinde cand apas pe butoane.... dar usile nu reactioneaza in nici un fel.... nu se deschid si nu se inchid... portbagajul la fel! Sa trebuiasca reprogramata? Am incercat si asta: tin butonul "open" apasat apoi cu el apasat apas si pe cel de "close" de 3 ori, apoi cand il las pe cel de "open" imi palpaie ledul de pe telecomanda, dar nu se intampla nimik, tot nu functioneaza!

Bmw nu promoveaza casetofonul in bord, dar daca tu atat iti permiti, atat iti da! Daca vroiai DVD iti puneau DVD..... (nu vb de tine, in general ) Cat despre optiuni.... zi-mi o marca la care optiunile nu costa! Da... la unele ai niste chestii in plus: climatronic in standard...., sau chiar kkturi de genu "a treia lampa stop"...pai daca stam sa le numaram, normal ca-s mai multe, ca-s numa vrajeli din astea de 2 bani! Si in plus, ce ai la BMW din standard este un motor pe care nu-l gasesti printre optiunile niciunuia dintre alti producatori, uite ca eu mi-am luat BMW in special pt aceasta optiune!

Asa am zis si eu.... fac un compromis, asta e! Decat bara sparta de ceva idiot, mai bine prieten idiot batut ca rade de mine ca tin carligu pe BMW! :) De folosit nu il folosesc dar poate il mai "folosesc" altii! :) Ideea e ca l-as da jos in secunda urmatoare dar refuz sa dau masina pe mana felcerilor electricieni de la noi care parca vad, o sa taie firele pe undeva, o sa le izoleze cu leucoplast... si nu le dau banii.... si ne certam..... si se apuca iara... cu nervi..... si imi bulesc ceva p-acolo si ii bai! Credeam ca stiti voi ceva smecherie pe care o are, ceva "tablou" prin portbagaj de unde sa se poata da jos instalatia in mod elegant!

Deschide putin un geam si atunci vezi cum se inchid....

Da e 2 insa esti sigur de asta? Ideea e ca nici nu prea ai cum sa o apuci! pe unde sa bagi degetele? Prinzi de margini si o tragi in sus "cu incredere", iese sigur......cel putin a mea a iesit, si apropo... se decojeste si la mine la fel.....

tare asta! nu puteai sa le zici sa ti-l faca sa arate ca nu consuma nimik? :)

O sa-l tin si eu atunci..... pe post de senzor de parcare! :) Se poate inchide topicu'

Foloseste cu incredere uleiurile BMW, nu au facut rau niciodata! Intr-adevar pe bidon scrie BMW, continutul e produs de Castrol, dar special facut pt BMW.... daca si despre Castrol se poate zice ca "lasa de dorit"....eu o sa bag Untdelemn de la Bunica! La KM care ii ai, si avand in vedere ca vine iarna cea geroasa, eu iti recomand cu caldura un Original BMW 5W30, un filtru bun si un schimb facut la un motor cald si bauta o bere fara graba pana se scurge bine cel vechi! In legatura cu uleiul vechi, nu iti fa griji despre consum... de obicei cei de pe la Autohausuri fac schimbul sa poata zice ca e schimbat... dar nu ii baga cine stie ce ulei! (ca deh..... daca ar fi sa bage numai ce e mai bun, in sutele de masini cate le au...) < asta nu generalizat! Cat despre cei care zic ca au pus ulei X sau Y si nu au nici o problema.....repet: de ce sa nu pui ce recomanda producatorul masinii? Crezi ca o sa ai atunci probleme? PS: am si eu o Dacie din '88, am bagat Castrol GTX5 si la urmatorul schimb imi lipseau aproape 2 litrii....cam naspa Castrolu asta! :)

200 de ron am dat pe cel rotunjit, doar la pretul asta am gasit sa fie din plastic ABS, este foarte tare, cele de cauciuc chiar daca le vopseste un profesionist bun, e riscant ca daca il indoi putin la montare se intinde vopseaua si arata urat, plus ca de la bataia soarelui apar tot felul de ondulatii pe el.....deci nu ca nu va recomand....VA ASIGUR! Si la pret... cele de cauciuc sunt cu 50-70 de ron mai ieftine...

Mersi, Oricum, nu cred ca o sa fac eu asta, nu am tupeu..... o sa las "chirurgul" meu sa se ocupe.... Si sa vad cat e de binevoitoare reprezentanta(MDA) din Arad in a ma ajuta! PS: Rog colegii din Arad, daca au mai facut asta la MDA sa-mi dea si mie detalii

Sorry, mea culpa! Desi imi amintesc ca are cineva si un DIY pe subiectul asta! Inca o data scuze!.....nou-venit :)

La E46-le meu 316i din 1999 nu am "controllerul"(butonul pe maneta de semnalizare) ala pt BC! Din auzite am inteles ca daca vrei sa ai acces la functiile BC trebuie sa iti iei maneta de semnalizare prevazuta cu butonul ala BC! Sa inteleg ca daca ii pun astfel de maneta, voi putea utiliza BC-ul? Mai trebuie facuta si ceva activare in service la reprezentanta BMW? PS: Daca e asa, care sunt functiile in plus pe care le voi avea in BC?

Scoti filtrul de polen afara, si dai acolo in carcasa si in orificiile alea pe unde trage aerul inspre interior (umpli bine cu spuma acolo) dupa care pui capacul dar fara filtru, de asemenea intri in masina si cu ajutorul furtunelului aluia ce il are sprayul dai bine inauntru in fantele alea pe unde vine aerul! Pui aerul pe "recirculare" si ii dai drumu la viteza medie, lasi sa mearga asa 10 minute cu usile si geamurile inchise! Ai grija sa nu te sperii ca o sa arunce spuma aia inauntru prin fantele de aer, dar nu te speria, solutia e special conceputa sa nu pateze! PS: Asta e valabil pt spray cu spuma.....

De obicei se intampla asa.... nu duralube a facut sa nu ti se duca toate pistoanele.....crede-ma ca am vazut multe motoare calate... In orice carte tehnica a vreunei masini scrie ca se folosesc urmatoarele: -combustibil -ulei -apa(antigel) -lichid de frana -ulei servo -freon Daca in cartea tehnica a masinii tale scrie ca trebuie folosit duralube, te incurajez sa-l folosesti, daca nu-nu! Si apropo... de ce sa schimbi uleiul la 12-13 mii si sa-i pui si duralube, cand poti sa-l schimbi la 6-8 mii fara duralube? -aceleasi costuri Sincer, niciodata, indiferent de ce ulei pun, nu-l las mai mult de maxim 8 mii....acu am 5W30 original BMW si il schimb la 8000, chiar daca e avizat pana la 15 mii!

Tocmai am facut schimbul de ulei si intrebarea mea este daca am facut bine ca am pus 5W30, tot de castrol facut dar ambalat ca Original BMW? Mecanicul (si Autodata) mi-a zis ca pentru clima noastra este foarte bun si este recomandat cu tarie de BMW! Masina are 125000Km, e din 2000, motor 1.9.... si are parte de cel mai "ocrotitor" condus! ...no stress!

Poze deseara, sa ajung si eu acas.... sunt la munca acum si aici nu am poze...

o sa pun si poze, una este cea de la avatar! E adusa acu recent, in august! Nu are nimik special masina inafara de un Eleron M, semnalizarile si lucasurile! o sa mai urmeze ele cateva dar incerc sa ocolesc lucruri frecvent folosite devenite deja prea comune la 3-are, am ales semnalizarile alea ca parca se imbina bine cu farul, au acelasi fundal si nu sunt stridente! Prefer ca cuantumul ala mare al banilor sa intre sub capota....adica, tot timpul i-am dat ce a fost mai bun...numa sa fie ea fericita mancau-ar tata pe ea! :) ;) Dupa ceasul meu, 3 si un sfert este 3 si 15, dar pentru ca 3:15 e foarte apropiat de 3:16 mi-am permis sa fac o rotunjire! (ca deh... daca ai ceas mecanic si te uiti la el si e 3 si 16, o sa zici "e trei si un sfert" nu?) :)

....E46, 316i cu motor 194E1 1895 cmc, 105 caluti..... 125 000 Km, titansilber, jante aluminiu originale pe 15", klimaautomatik, ...... fara prea multe optiuni dar o iubesc ca e a mea! Nr inmatriculare AR 66 PET (facute in Germania cu font nemtesc) :) ii zic "trei s-un sfert" ca e 316, ca la ceas cand te uiti si e 3 si 16 zici trei si un sfert, nu?

Eh.... eu am 1,82 si 110 Kg !!! (probabil de aia nu am intalnit inca tigani impertinenti la semafor) Si iti fac cunoscute unele aspecte: -usile trebuiesc trantite mai tare la BMW pt ca se inchid mult mai etans decat la majoritatea masinilor si desi le trantesti mai tare, sunetul e mult mai "curat" (nu cred ca e o problema faptul ca trebuie sa incorzi 3 fibre in plus la biceps) -scaunul se regleaza pe inaltime dar e facut si el cu cap: are un arc, care in momentul cand tragi de maneta, coboara scaunul sau nu, in functie de greutatea ta! E logic ca daca ai 40 de kile, n-o sa-l vrei coborat la maxim ca nu cred sa ai o inaltime care sa o ceara(desi vad ciumeti in Golf4 care se uita prin volan)! In schimb eu, am 110 Kg aproape, cand trag de maneta scaunul merge cu mine pana jos, ca sunt greu si normal, la greutatea mea ar trebui sa am si o inaltime care sa ceara coborarea scaunului! -in legatura cu leonul, exista alte aspecte la el care pericliteaza siguranta si reduc confortul.... de exemplu in Leonul nou, vizibilitatea este sub orice critica... poti sa ai 2 metri ca tot n-o sa ii vezi botul in veci, iar geamurile laterale au forme frumoase intradevar dar incredibil de incomode! PS: Testele NCAP..... sunt in cap! De exemplu....Suzuki Swift are mai multe puncte ca un Seria 3.... Sa fim seriosi! :)

sunt bine fixate, joaca partea aia de care tii (aia lunga din mijloc) in cele doua suporturi ale ei de la capete! o sa bag eu ceva acolo, numai sa fie ceva finut!

Masina cand am adus-o era dotata cu un carlig de remorca.... Sincer mie nu prea imi place cum sta acolo, dar il tin din 2 motive: -protejeaza in cazul unei lovituri din spate -nu stiu cum fac daca vreau sa anulez firele ce vin la cupla pt remorca, nu vreau sa le tai asa sec , sa le izolez si sa le pun pe-acolo pe sub masina.... stie cumva cineva unde duc acele fire, caci daca e sa le dau jos vreau sa o fac direct de la "radacina".....?

Nici o problema, o sa le fixez cu cate 2 holsuruburi de alea pt rigips si indoi holsurubul pe partea de afara a plafonului! Sa vad daca mai vibreaza! :)