Rhaziel

pai oricum tre sa-ti platesti restul de bani ... dar oricum, atata timp cat ei ti-au facut acest plan de rate, nu cred ca au dreptul sa-ti ceara sa platesti anticipat!

am avut kenwood, LG, pioneer, un clarion parca si acu am un sony... ultimul sigur n-are, restul nu tin minte sa fi avut... sau poate n-am bagat eu de seama oricum, cand am vazut topicul m-am blocat putin ca pur si simplu nu m-am gandit la chestia asta...

eu nu-mi aduc aminte sa fi avut vreun player(aftermarket) cu buton de pauza...

cred ca stiu si cui...

"B" for Brandex, or "B" for Bear? fain utilaj, presimt ca iese ceva fain!

si pe corco-n corcodus...

:twoup: ce-i aici!

frumoasa masinuta! @radusky: in sertaru' de jos din stanga... xanax ii zice!

si tu-i spui ca stii un post bine platit la alt service, ca ai vazut afisul lipit pe poarta! :twoup:

poate provine din dezmembrarea unui BMW necunoscut! :twoup: mi se pare mie sau are o crapatura lunga pe muchia din mijloc?

pai da, ca la reprezentanta dadea 500 si cu putin ghinion tot d-astea erau :twoup: ...si cum bogdyy are mult...

exact un fel de Vertu al termostatelor :twoup:

da, era varianta originala(care din cate stiu tot BEHR e) si mai era o varianta, nu mai retin numele marcii si batea la pret undeva peste 300 lei.... :twoup:

scuze pt off, dar de ce se gasesc asa greu astea BEHR? ....ca a trebuit sa schimb si eu termostatul acu-s cateva luni si tare greu am gasit unu d-asta. :twoup:

daca pe capac scrie ATF, Castrolul de mai sus e ceea ce trebuie.

asa ceva iti trebuie http://www.halfords.com/wcsstore/HalfordsConsumerDirect/images/catalog/400-147843.jpg

eheeeee!!!! scoate-o si de la vanzareeeeeeeeee!!!! E30-u meu preferat!!!

verifica sa nu fie rupt/deteriorat vreun fir in "burduful" de cauciuc ce duce firele, intre usa portbagajului si caroserie, deasupra balamalei dreapta.

apropo de stopuri cu led, am vazut in DIS ca exista optiune de retrofit pentru "LED taillights", in cazul montarii stopurilor cu led, este necesar sa-i faci retrofitul asta?

-piesa noua, original ~50 lei http://img820.imageshack.us/img820/1664/cot7.jpg Uploaded with ImageShack.us -se afla pozitionata pe chiulasa, in spate, nu prea poate fi vazut fara suportul filtrului de polen demontat http://img441.imageshack.us/img441/4328/cot1u.jpg Uploaded with ImageShack.us -se demonteaza suportul filtrului de polen: se desfac cele 4 suruburi(torx T25), apoi cele 4 cleme care tin "carcasa" prin care trec cele 2 fire, se elibereaza firele, apoi ridicand de margine si tragand, se scoate suportul http://img820.imageshack.us/img820/3570/cot2.jpg Uploaded with ImageShack.us -dupa de montarea suportului veti avea "priveliste" la furtunul de la PCV si lipit de el, furtunelul care merge in cotul cu pricina. Desfaceti colierul furtunelului de pe cot si scoateti furtunelul, apoi, pentru eliberarea spatiului de lucru, scoateti si furtunul valvei PCV din partea capacului axului cu came. Pozitionati-le undeva sa nu incurce. http://img52.imageshack.us/img52/6776/cot3.jpg Uploaded with ImageShack.us -scoateti si furtunul mai gros din cot, are la prindere o siguranta din "sarma" pe care o ridicati pana la "click" apoi tragand, va iesi furtunul, pozitionati-l orientat in sus, pentru a evita pierderi inutile de lichid de racire. http://img193.imageshack.us/img193/7701/cot5n.jpg Uploaded with ImageShack.us -desfaceti cele 2 suruburi de la cot(tubulara de 10), cu grija sa nu scapati vreunul, apoi rotiti usor sus-jos cotul tragandu-l afara, va curge apa, m-am gandit la vreun procedeu sa fac sa nu curga prea multa, dar nu are rost... asta e, se completeaza dupa. De obicei cotul e copt si se rupe foarte usor, la mine o bucata din buza lui a ramas in gaura de la chiulasa, la fel si garnitura, dar le-am scos fara a scapa ceva in interior. http://img687.imageshack.us/img687/9282/cot6.jpg Uploaded with ImageShack.us -cam in halul asta arata nesimtitul, nu a fost chiar in stare jalnica, mi-am dat seama ca e pe duca vazand ca in jurul lui era antigel uscat si completam ~200-300ml de lichid la ~1-2 luni. Infima cantitatea, dar.... n-are voie! http://img94.imageshack.us/img94/919/cot8.jpg Uploaded with ImageShack.us -completati lichidul de racire, la mine a intrat 1L antigel si 150-200ml apa distilata. Aerisiti bine circuitul cu temperatura la maxim si ventilatia la minim. Eu am ales sa nu montez la loc suportul de la filtrul de polen pana nu verific daca dupa aerisire si dupa ce se creaza presiune nu scapa apa pe la cotul montat, de aceea, ventilatia am pus-o pe recirculare, altfel imi tragea inauntru toti aburii creati datorita lichidului scurs pe tubulatura evacuarii. http://img834.imageshack.us/img834/8543/cot9.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img375.imageshack.us/img375/2812/cot10k.jpg Uploaded with ImageShack.us Spor la munca!

pai p-acolo dau si eu, dar o sa vezi ca nu tine! urmeaza sa primesc un spray siliconic d-ala industrial(si ca utilizare si ca_cantitate) si-i dau cu d-ala...

vreo 1200 de euroi

:twoup: :) :) 2 bucati piesa5 + 1 buc piesa 6, au fost parca vreo 20 de lei, manopera a costat... nu mai stiu... vreo 30-50 de lei

parca e putin cam scump... practic detensioneaza curelele si le da jos, ceea ce e foarte simplu, apoi desface fulia de la vilbrochen, asta se desface cam greu ca e foarte stransa... dar operatia nu e foarte complexa. Nu stiu cat iau altii. mari probleme nu ai daca mai circuli asa cu ea daca nu pierzi foarte mult, de genul sa se vada pe joja pierderea sau sa-ti unga totul pe dedesubt, e cel putin inestetic, plus ca are si efecte negative asupra elementelor din cauciuc gen bucse... daca ajunge p-acolo.

dupa parerea mea, la 135 lei setul fata+spate, nu prea poti avea pretentii. OK, franeaza, dar confortul nu l-ai platit in banii aia... e clar. deci cam... case closed.