io's

de regula distributia pe lant se schimba atunci cand incep sa se auda zgomote, asa cum spui tu sau dupa 200k km (poate chiar 300k) trebuie sa schimbi pinioane, lant, patina, intinzator si ceva garnituri la capace (nu tu ci mecanicul :blink: ) chestia cu becul de la check engine aprins poate sa fie de la debitmetru, sonda lambda, un senzor pe la motor (axa cu came etc) dar cand l-ai stins, banuiesc ca ai pus-o pe un tester, nu ti-a spus de ce s-a aprins? nu a avut nici o eroare?

s-a spart placa de presiune si nu mai elibereaza discul cati km are masina?

eu as lua modelul 2, cele in 7 spite late tocmai datorita latimii totusi, verifica latimea, trebuie sa scrie undeva pe spatele jantei

nu, nu vin standard, pe 330 standard sunt modele de 8J, cele de 7J sunt optionale pt modele cu motorizari mai mici :blink: gandeste-te ca pe cele de 7J sunt recomandate cauciucuri 205/50 iar pe cele de 8J 225/45, poate vrei sa iei in calcul si asta, nu stiu daca e normal sa pui 225/45 pe 7J :) sau invers

m-ai spart cu jantele.... :blink: cat de marfa sunt ! ! ! :) :) :) nu dau rau bandourile cromate parca e prea rosu in interior, dar daca tie iti place... :)

ce-s cu alea de pe capota :) ??? da-le jos, si vopseste pleoapele in culoarea masinii ! (vad ca lipseste o bucata din cea de pe dreapta, sau asa e modelul ? :blink: frumoasa culoare ! :)

cum de unde? :blink: aprinzi farurile si ti maneta apasata (trasa) care actioneaza stropitorul de parbriz cca 3-5 sec si trebuie sa stropeasca si la faruri daca nu se intampla asa, ai un defect la sistemul de spalat faruri :)

vezi ca am impresia ca sunt diferente de latime intre cele doua modele cele in multe spite au 7J radial spoke 73 cele in 7 spite au 8J star spokes 44

am intrebat pt ca mie nu-mi place cum se vede un cauciuc "ingust" (235) pe o janta lata (9.5J) si nu vad rostul sa pui pe fata 265/275 ca sa se incadreze bine pneul pe janta edit: tu cand spui "suspensie M" te referi la suspensie sport nu? te intreb pt ca am un prieten cu e39 (525d) care are jante de M5 (originale, cele care au fost la mine pe BABA) si nu mi se pare ca ar fi mai inalta ca a ta , poate ca are suspensie sport si nu mi-am dat eu seama

eu zic ca se poate, eu nu am mai resetat consumul de ~1400km si din astia ~150 i-am facut afara si pe BC imi oscileaza intre 15.0 si 15.2 si am mers la ore normale si normal, numai noaptea NU :) am controlat si consumul la pompa si atat mi-a dat (poate + max 0.5 L) :blink: si vb de 330 nu de 325 sincer cred ca poti sscoate consum de 14 cu 325 (si 13 cu 320) dar NU mai putin, daca mergi la ore normale, nu noaptea cand e sooper liber

eu cred ca se poate si mai putin de 16, nu mult mai putin dar mai putin :blink: la drum probabil ~10 poate si mai putin daca mergi "normal" dar poate consuma si 12-14 :)

acum cativa ani, un prieten a avut un e34 si avea simptome asemanatoare cu ce ai povestit tu, intr-un final s-a adeverit a fi un senzor de la axa cu came defect

trebuia sa faci poza la profilul cauciucului ca sa ne dam seama mai bine :blink:

@ciupanezu: adica tu ai toate 4 jante "de spate"? nu vad rostul.... ce latime ai pus pe fata(pneurile)?

aham.. deci 2979 e vax, nu? :)

cand cautam sa fac casco, am gasit tot felul de preturi intre 1200 si 1700 E / an dar am rezolvat la omniasig cu 995 cu fransiza 10% in caz de furt in UE (fara in RO), fara vandalism, la valoarea de 16800 E de catalog impozitul anual 900ron RCA ca la toate auto de peste 2000 cmc (~600 ron/an) verifica ft bine istoricul masinii daca te duci la AB, dupa asta iti poti da sseama daca sunt km reali sau nu

nu ma dezamagi, vrei sa zici ca bmw in 4 clindrii nu e bun de nimic ?! :blink: tocmai vreau sa-mi achizitionez un 318i 143CP, imi dai bataie de cap... :) nu stiu nimic de cel de 143 hp dar tot nu mi-as lua

eu stiam ca motoarele cu dublu vanos sunt M54, nu cred ca M52 TU (1991 cmc 150 hp) are asa ceva ci doar cele de 2171 cmc de 170hp daca nu stiu bine, zcuze edit: eu as merge pe 320 , am avut 318 si nu-mi mai cumpar NICIODATA BMW benzina in 4 cil :blink:

12k E mi se pare un pret ft bun pt un 330i 2002 cu 130k km consumul in oras la masina mea (330i 2002) oscileaza intre 15 si 18, niciodata nu mi-a luat mai mult de 18 si asta cand e ft ft aglomerat (vb de Bucuresti) si nu prea merg seara cand e liber, intre vara si iarna nu exista diferenta de consum pt ca vara mergi cu klima iar iarna e frig afara imi consuma intre 9 si 11 in fuctie de drum (DN sau A ) si nu mi-a luat mai mult de 11 (nici nu am mers constant cu viteze astronomice) dar pot spune ca 11 e un consum bun scos asta vara pe un drum de mare cu klima si A2 varfuri de 190-200km/h nescazand sub 140-150 iar pe dn 120-140 cat despre fiabilitate, in afara de motor (care eu il consider ft fiabil) alte probleme sunt comune ca la alte modele de e46 , eu inca nu am nici o prbm ca nu am depasit 50k cu ea (franele sunt ceva mai scumpe datorita supradimensionarii lor- dar nu ft scumpe-ca ex am schimbat discuri + placute fata si m-au costat 599 ron discuri zimmerman sport + 190 ron placute ATE) ulei LL04 75 ron/L si intra 6.5 L deci trebuiesc 7 L (pret bavaria) filtru aer _ nu stiu ca am filtru admisie directa filtru ulei MANN 25 ron (l-am luat cu reducere de undeva, mai adauga 15-20%) filtru particule pt habitaclu / polen MANN 80 ron (la fel, mai adauga 15-20%) filtru combustibil undeva la 180 ron (doar m-am interesat de pret de pret) daca imi mai aduc aminte am sa postez sau intrebi tu bafta multa

mai rar pe la noi asa ceva.. mai multe detalii??

euro 4, atat e!

marfa masina! cat duce inscrisa? ca ma bate si pe mine un gand

exact iti trebuiau pe spate jante 9J cu et cel putin 40 (43-45) nu rezovi nimic daca schimbi DOAR arcurile, nu arcurile iti intareste suspensia ci amortizoarele sau si/si cu suspensie sport iar nu rezolvi nimic pt ca masina va avea garda mai jos (asa cum a zis cineva mai sus) singura solutie : modificare la pasaje in spate :blink: bafta!

intereseaza-te la o companie de asigurari, ei trebuie sa stie, nu conteaza ce valoare are masina pe piata, conteaza valoarea din catalog

184 hp