srb_alex

dute la autosoft dar ala de la podul fundeni sunt buni, ailalti de la dristor sunt aglomerati si nu asa buni ca astia

Fratilor nu va mai schimbati volanta asa de dragul de a o schimba si anume ca la treapta a-I-a va vibreaza masina. Aceste simpome apar din cauza tampoanelor motor(acest lucru iti dai seama la relanti si la oprirea motorului ca trepideaza rau de tot impreuuna cu un sunt metalic, numai centreaza bine volanta), tampoane esapament. Aceste lucruri au pornit de la service-urile noastre gen bavaria, eurial, porche si altele. Cand vrei sa schimbi ambreajul ei iti schimba tot kit-ul asta daca este in garantie. Ca daca ii intrebi de ce s-a sctricat volanta dau din umeri si spun ca nu stiu si daca este in garantie de ce mai pun atatea intrebari.De ce va spun aceste lucruri pt ca am pait-o si eu si poate va este si voua mai usor de nu a mai arunca o caruta de bani. Am fost la nenumarate service-uri si toti imi dadeau acelasi verdict volanta, volanta, voalanta. Ajunsesem sa visez noaptea cum fac rost de bani pentru a o schiimba. Daca era stricata volanta o schimbam da-o incolo , dar cand dai o gramada de bani si sa nu fi fost aia problema cum am citit pe acest topic ca au schimbat jumatate de masina si tot nu au reusit sa ii gasesca cauza.Asta din cauza mecanicilor buni pe care ii avem. In general aceste simpome mai sunt de la placa de presiune si rulment. Volantele cad foarte greu la bmw asta numai in cazul in care este forjata si la astea mai noi care sa zicem ca sunt din fabrica asa. Am mai auzit pe cineva care a schimbat tot kit-ul si ca merge brici acuma dar si-a pus vrodata intrebarea daca era de la placa de presiune sau rulment si sa nu fi fost volanta si sa fi dat 3000 miloane degeaba? Scuze daca mi-am ametit ideiile, omul mai si munceste la ora asta <_<

amortizoarele de pe fata sunt prafffffffff

ce problema ai tu acuma am avut-o si eu acum cateva saptamani, asta daca nu este din diferential: la mijlocul masinii la esapament sunt 4 tampoane si daca numai sunt asa face cand schimbi vitezele in treapta 1 si 2.Asta sper sa fie si la tine ca scapi mia ieftin

rulment amortizor fata 75/ruville,90/lemforder/bucata;SET PROTECTIE AMORTIZOR (SACHS) 80lei contine 2 burdufuri+ 2 tampoane cauciuc scuze nu m-am exprimat eu bine, vreau preturi si la mortizoare

salut sunt fericitul castigator a 2 amortizoare fata si daca le schimb vreau si flansele si burduf(protectia), vreau mai multe preturi si sa fie calitative nu vreau ieftinituri scuze masina este un 318d 11/20004

nu imi vibreaza volanul, nu imi troncane ,se aude un sunet mai puternic ca un fel de pocnitura cand dau intr-o groapa mai mare in alea mici nici nu le simt.Eu am probleme la viraj ca intra un pic masina in balans si tocmai de aceea intrebam daca este amortizorul(mi se misca tija cand dau de roata stanga dreapta) sau flansa(ca pana acuma nu am avut probleme de genul acesta)

scuze am scris eu gresit, nu a curs ulei ca daca curgea era clar, o sa verific diseara cand ajung acasa si flansa

problema este nu troncane la gropi la a curs ulei

Salut am un bmw 318d din 11/2004 si in viraje imi face figuri, la directie nu sunt probleme ca am totul nou si am facuta si directia (merge drept fara probleme).Am ridicat rotile din fata pe cric si la roata dreapta este un joc la tija amortizorului. O fi flansa de amortizor stricata si sa aibe joc specific ca nu am verificat-o sau o fi amortizorul, voi ce spuneti v-ati mai intalnit cu ce asemanator?

se poate suda toba in ambele parti? sau tb sa iua altele

scoate mufa de la debitmetru si vezi cum se comporta

pt ce motor vrei toba?? am si tampoane toba originale impecabile cu cat dai tampoanele?

trebuie sa cumperi alti senzori cate unul pentru fiecare punte acuma daca stii care este dus, senzorul nu se reseteaza

sa stii ca pot fi vibratii in volan din bucsa basculei sau bieletei (asta am patit-o pe pielea mea cand am facut geometria si mi-au reglat-o cu bieleta dusa, normal inainte de a face o geometrie trebuie sa traga de roti sa daca ai jocuri pe undeva)

nu are nimeni asa ceva? bieletele le-am luat au mai ramas tampoanele si teava

am pus pozele cum am promis , unde am hasurat cu negru acolo sunt fisurile de pe teava iar pe poza cea cu rosu cred ca sa rupt ceva pe acolo sau poate este in regula, dar cred ca nu tine topa calumea. Oricum vreau sa sa pun tampoanele

seria motor este m47n204d/ 85kw, mai exact la mijlocul masini se afla o portiune de tabla care acopera esapamaentul, am dat intr-un damb din ala iesit in afata si s-a fisurat la ambele capete si daia am zis toba de mijloc mai exact teava am sa revin cu o poza maine

bieleta directie stanga si dreapta lemforder noi le vreau si toba mijloc o vreau sh in schimb tampoanele le vreau noi, multumesc revin cu niste informatii: masina este un 318d din 11/2004

cand ai schimbat ambreajul ti-a verificat volanta?

salu as vrea si eu un pret pt un bmw 318d 2004 bieleta directie cu tot cu cap de bara

in mers totul este ok, am avut numai pe benzina pana acuma si nu stiam ca este limitata

Am si eu o intrebare de incepator: cand apas pe acceleratie cu masina pe loc turatia nu trece de 3000, mai circul si cu un logan si ala merge pana la ultima liniuta, ce credeti ca ar putea fi. Multiumesc celor care imi raspund

In primul rand trebuie sa te puna pe ganduri pretul asa de mic si in al doilea rand ca a schimbat turbina la 145 km. daca te uiti de curiozitate la site-uri din germania nu ai sa vezi la pretul asta pt acest model . Si dupa aia va intrebati de ce va cade nmu stiu ce piesa. Daca te uiti la autovit ce preturi mici sunt la cele aduse din afara.Asta am patit-o pe pielea mea cand am fost sa imi iau masina si am ramas cu buza unflata si sa vad ce masini sunt acolo si la ce km si sa nu mai zic de pretuti.Riscuul tau

Va spun eu ca multe piese sunt schimbate si din cauza netremnicilor din service ex " de la o pocnitura in fata nu stiu cate piese ne pun sa le schimbam , bine asta si din necunostinta noastra