srb_alex

ai dat tu adimisia jos ?! :) motoarele 2.0d din 2004 au sigur clapete :) da admisia jos si vei vedea ca admisia are la partea de jos clapete :D ma faci sa o mai desfac odata, iti spun sigur ca nu am nici o clapeta ai dat tu adimisia jos ?! :lol: motoarele 2.0d din 2004 au sigur clapete :) da admisia jos si vei vedea ca admisia are la partea de jos clapete :D ma faci sa o mai desfac odata, iti spun sigur ca nu am nici o clapeta daca este cum am pus in poza nu am asa ceva si nici in parte ain care intra, unde sunt clapetele ? :)

eu pe admisie nu am nici o clapeta nu stiu de care zici, ori fi in alta parte si nu stiu eu:d

Lucrezi cumva la Bavaria? Acolo mai primesti raspunsuri dastea :))

Trebuie sa-mi fac timp sa se uite cineva la ea neaparat ca daca merg cu ea asa o sa am surpriza sa faca poc. Nu stiu daca este stricata electrica turbinei am presupus si eu. Nu se misca actuatoru asta este problema

Salutare, avand masina aproape de 2005 am inteles ca actuatorul turbo este actionat electric, de ce intreb pt ca la mine nu se misca deloc (de aceea si eroarea ce imi apare: P1253 Charge air presure actuator) si as vrea sa stiu si eu daca valva electrica(piesa 11) face lucrul acesta? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 La tester imi apare eroarea cu motorul pornit ceea ce inseamna ca este pe parte de electrica( vreao valva ceva sau vreo siguranta). Stiu ca mai exista posibilitatea sa fie geometria variabila blocata. Dar mai intai vreau sa elimin partea electrica si dupa aceea cu curatarea turbinei. Am incercat sa trag cu mana de actuator si nu se misca deloc (o trebui sa scot vreo mufa ceva ca sa pot sa o misc).

cred ca este ceva legat de bujii, ca si mie imi aparea acum vreo 4-6 luni toate bujiile arse si le-am schimbat si cand am fost la un tester mai recent era legat legat tot de bujii

scrie si tu mai multe detalii daca vrei sa il vinzi, este nou sau folosit(cate luni) etc

la mine a fost si comic, stiind ca am senzori am dat cu spatele si nu se auzea nimic si de odata se aude o poznitura( tocmai il lovisem pala din spate). Bine ca nu am prosus pagube:d

mi s-a mai intamplat si nmie de cateva , mai ales dupa ploaia si dupa aceea si-a revenit, asa ca stai linistit

si daca ai filtru decantor de ce sa il ai schimbi?

eu am avut lipsa de putere din cauza furtunului din egr la electrovalva

dupa ce ai pus debitmetrul,ai resetat eroarea?

SCUZE ESTE VB DESPRE UN BMW 318D 10/2004

salutare, ca sa nu mai deschid alt topic am zis sa profit. In viitorul apropiat o sa schimb si eu intinzator transmisie. Mi-am bagat putin nasul si nu prea mi-a mers (am auzit de la cineva ca tb sa demontez admisia, asa este?). multumesc

daca schimbai si amortizoarele era perfect

Nu cred ca tb schmbate amandoua odata, tb barem sa puna aceeasi marca cu bratul stang. Bucsa basculei ai schimbat-o?

salutare, aceeasi problema am avut-o si eu,la mine au fost bieletele de directie( cu tot cu cap de bara)aveau un joc mic si cand luam o mica denivelare o simteam. Ridica masina pe cric si trage de roti stanga dreapta sa vezi daca ai joc in bielete si sus si jos la pivoti. Bafta

eu am 318d facelift 11/2004 si am decantor :)

ai schimbat doar amortizoarele sau si flansele amortizor?

vezi sa nu se miste de sus de la flansa amortizorului!!!

cel de motorina l-ai schimbat demult? ca daca si ala arata tot in felul asta este si normal sa numai traga :)

pai ori trepidatie ori bataie?

schimba tampoanele motor si nu o sa mai ai probleme:D

asta chiar ca este nesimtire curata cum sa ceri o asemenea diferenta, hai 4500 maxim

si se si zdruncina motorul ca si cum ai avea tampoanele duse?