valtheval

Ai cutie automata sau manuala? daca zice de "treapta 1", ce crezi ? :twoup: treapta 1? unde vezi tu ca scrie treapta 1? aaaaa unde zice plecarea de pe loc ai interpretat tu ca ar fii treapta 1.destept baiat.. tu ai citit titlul topicului ?

il mai poti incarca te rog inca o data ?

eu am avut aceeasi bataie, insa pe fata, era bieleta antiruliu !

Ai cutie automata sau manuala? daca zice de "treapta 1", ce crezi ? :twoup:

ba da, si eu zic ca e de la tampoane

superba, sa te bucuri de ea ce mi-as dori sa ma enervez si eu, vad ca la nervi isi schimba omu masina :twoup: da cred ca nu prea ma pot enerva pana anu' viitor, asa incat pana atunci merge si e46

tot e bine, abia pe drumurile din bucuresti ti-ai dat seama ca ai probleme cu bucsile :twoup:

e diesel ? depinde cat de tare se misca, un oarecare zgomot si miscare sint normale la diesel

Am fost si am testat masina, mi-a dat o eroare la motor (o sonda lambda) si eroare la catalizator. Am spus mai sus fumul pe care eu l-am vazut prima data albastrui, de fapt sunt niste gaze de culoarea fumului de tigara, alb-cenusiu asa, foarte dens care miroase a benzina si a cauciuc sau plastic topit :twoup: ,un miros ciudat. In orice caz nu este vorba de miros de ulei. Totusi ma bucur ca nu am desfacut motorul degeaba; piesele daca nu reusesc sa le vand o sa le pastrez :twoup: . Ai iesit bine pana la urma Daca ar fi fost bobinele busite, ar fi mers nasol, in 2-3 cilindrii, ai fi stiut imediat - este acceasi simptoma ca atunci cand sint duse bujiile

daca nu e de la frana de mana, ceea ce e foarte probabil, va trebui sa le incarci cu niste...amortizoare noi

eu sunt din Giurgiu.Stii vreun magazin prin Bucuresti sau macar mai aproape de mine? incearca la dolly aici pe forum

da, are sistem de prindere, eu aveam niste cleme care se prind in podea, mi-am cumparat un stingator si l-am asezat intre clemele alea; a mers la fix eu am e46 ca al tau

care e nou dupa 2005 care e e90 poate fi considerat nou care e46 se considera vechi, care cam asta pot sa-ti zic :twoup:

poate ca ai dreptate cu tot ce zici, in afara de culoarea uleiului...la diesel, se innegreste la cca 10 minute de functionare a motorului, nu stiu cum al tau e inca curat dupa 2300 km

sub scaunul soferului

am fost si eu la el, mi-a reconditionat dupa cum urmeaza: - nuca de piele de la schimbator - arata exact ca aia noua - burdufu de la schimbator - aveam o gaura de la o tigara - arata ca nou - consola centrala, in partea din spate la bricheta, era super busita si zgariata, mi-a revopsit-o, arata exact ca restu consolei, adica impecabil - mi-a mai retusat putin si scaunul sofer, avea multe scame la cusatura exterioara, de la uzura - nu se mai vad - toate astea, 1 mil, extrem de putin daca ma gandesc ca o numai o nuca oem noua costa 3 mil dincolo de treaba foarte buna pe care o face, este un om extraordinar, muncitor, modest, foarte atent si cu mult bun simt, iti spune de la inceput ce poate face si ce nu, cum o sa iasa, etc - la sfarsit mi-a aspirat prin masina foarte grijuliu; dincolo de toate astea, ii place si heavymetalu' il recomand fara rezerve :twoup:

se aduna si daca nu misti volanu borcanu deschis nu trebuie nicio aerisire, dupa ce completezi cu uleiul nou, trage stanga-drepata de volan la max, cu motoru pornit si accelerand, cu capacul deschis, in felul asta se aeriseste si, in general, nu te mai stresa asa, nu e mare lucru, o sa vezi ca este foarte evident ce ai de facut :twoup:

sigur nu e nicio problema....dupa ce tragi tot lichidu vechi din borcan, porneste motoru si accelereaza pe loc fara a misca volanu...vei vedea ca se mai aduna ceva lichid in borcan...opresti motoru, il tragi dupa care reiei procedura asta

se schimba absolut banal....il tragi pe cel vechi din vas cu o seringa, apoi il pui pe cel nou, pornesti motoru si faci stanga - dreapta pe loc ca sa traga si gata...vezi ca e si un diy aici pe forum

am rezolvat astazi :twoup: in incinta la filaret, era un mecanic la itp-ul de acolo care stia pe unde sa caute seria motorului, astfel incat am facut itpu' asta nenorocit

zi-mi si mie te rog unde ai fost

da, se pare ca la e39 e mai ieftin decat la e46...pe lizeanu, acum e 4,4 mil :twoup: 4,4 mil la e39 ? :twoup: :D acu aproape un an am luat eu cu 202 ron :D aloha, sa ne lamurim eu am cautat numai pt e46: - pe lizeanu, 4,4 mil - filaret - 3,1 mil nu stiu cat e la e39, dar daca voi ziceti ca ati luat de pe lizeanu cu 2,02 mil, inseamna ca ati avut bafta sau ca e39 e mai ieftin decat e46

k, thx, nu vreau sport, vreau oem, simpla, neagra, o sa comand la bavaria aveti habar totusi cum se schimba ? ca n-am vazut sa aiba vreo prindere pe undeva

Salut, Footrestu' meu e crapat, am vazut ca e dintr-un plastic slab rau...fostul proprietar cred ca s-a impins ceva mai tare in el si l-a f***t M-am tot uitat la el si n-am descoperit cum se poate schimba; daca da, unde gasesc sa cumpar si cam cat e ? e46, 2002; 10x

da, se pare ca la e39 e mai ieftin decat la e46...pe lizeanu, acum e 4,4 mil :twoup: