valtheval

asta este si consumul meu in bucuresti....6,9-7,2 depinde de trafic, masina e identica mi-a placut aia cu "pare pedant dar nu este. asa am facut si cu skoda pe care am avut-o inainte..." :blink:

Problema a revenit in forta dupa numai cateva zile...asa incat m-am dus la Filaret la tester Testeru a indicat ca de vina e un switch / cip care la mine nu mergea de fiecare data cand bagam cheia in contact. Asa incat, azi l-am schimbat. Costuri: - 800 k testeru' - 1,5 mil - piesa - 400 k montaju'

e foarte bun pretu eu gasisem aceleasi chestii la "numai" 210 ron deci go for it

Vezi sa nu fie vreo siguranta ceva..cu freonu n-are nicio treaba...daca aveai scapari de freon, clima ar fi functionat, insa n-ar fi facut rece

cred ca e gresit ce spui cel mai bine este sa iti asiguri masina la valoarea reala (de piata) pt ca daca doamne fereste ti-o fura sau ai paguba totala, cu suma pe care ti-o iei de la asigurari nu-ti mai iei masina pe care ai avut-o la e46 al meu, 2002, platesc 640 eur / an in 4 rate trimestriale, la valoare asigurata de 13000 eur, fara fransize, la unita, masina e pe firma

Am folosit cam 300 ml.... Am pulverizat in zona microfiltrului, pe acolo pe unde se face accesul aerului spre filtru si pe gurile de aerisire (de acces) catre habitaclu Nu trebuie dat in exces pentru ca se aduna foarte mult lichid in tevile de clima, inauntru si probabil se poate intampla ceva aiurea, se poate scurge, etc.

FY00561 ia vezi, a mea are "rampa comuna" ? :blink:

Eu am cumparat un spray special, la numa' 480 k, cu teava, cu dichis, l-am pulverizat pe tot si pe gurile din habitaclu, si pe la filtrul de polen. Peste tot. Dupa numai 5 zile, mirosul oribil a revenit in forta. Asa incat am recurs la o metoda "romaneasca". Am luat o sticla pulverizator de la Clin, am pus spirt, l-am amestecat cu apa, proportie 50-50%, si am dat cu forta pe peste tot. Am pus pe recirculare vreo 15 minute si gata De 3 saptamani, mirosul nu a revenit, asa incat metoda romaneasca se dovedeste inca o data a fi sfanta. :blink:

confirm si sustin :blink: a mea are common rail, prin urmare long live 150 cp

am fost la filaret cica problema este de la cipul din contact, care din cand in cand nu mai recunoaste cheia cheia au verificat-o, era ok am comandat cipul - costa 35 eur si mi-l monteaza undeva sapt viitoare sper ca de la asta sa fie si sa scap in rest, tester-ul a costat rezonabil - 800 k

da, mi se intampla si mie...ma duc maine dimineata la filaret...tot asa, la a 4-a sau a 5-a incercare imi recunoaste cheia, e enervant rau de tot cat costa cheia ?

Daca km sint plauzibili si starea ei e foarte buna, pretul este unul excelent, asa ca go for it.

exact asta am patit si eu...tragea mai bine la rece, cand se incingea motoru' dupa cca 30 min de functionare pe soare, se facea puturoasa...si avea laag mare (nu reactiona ferm la apasarea pe pedala de acceleratie) am schimbat filtrul de motorina (desi avea numai 7000 km) si am scapat...are mai multa viata, trage foarte bine, nu mai e problema cand e motorul incins la mine, clima nu avea legatura.

vezi ca exista thread separat pe chestia asta, inclusiv cum sa demontezi si sa repari singur se rupe o bucata din angrenajul ala, dar se poate lipi este o veche problema la e46

Si eu aveam un laag foarte mare, apasam pedala si nu urca in acceleratie, facea si fum cand ii dadeam talpa....banuiam ca e turbina sau un injector Am avut bafta...am schimbat filtru de motorina si masina si-a revenit complet..trage foarte tare, orice mica apasare a pedalei are efect...asa incat recomand schimbarea filtrului de motorina la cca 5-7000 km. Merita !

Da, filtrul de aer neschimbat la timp este cauza defectarii debitmetrului...fiindca se imbacseste foarte tare, impuritatile care in mod normal erau oprite de filtru, ajung in debitmetru. Asa incat trebuie schimbat pe la 5000 km.

E normal sa se incalzeasca atata timp cat ai contactu pus, indiferent daca dai pe dezaburire sau nu, pornesti clima sau nu etc Nu e normal sa nu poti tine mana pe geam de fierbinte ce e.

Dar m-am inselat rau de tot. Azi noapte am ramas fara ele, desi erau inscriptionate :blink: Asa incat, va rog, daca vi se ofera oglinzi de e46 inscriptionate B53EIX, sa-i dati vanzatorului un cap in gura iar pentru asta, raman dator cu multe beri Mama, de l-as gasi :)

exista un spray din asta de diverse proveniente si prin auchan / cora / carrefour. costa in jur de 220.000 - 250.000 si eu va trebui sa imi iau asap fiindca pute ca dracu cand dau drumul la aer

S-a rezolvat fara costuri si in numai cateva secunde...doar cu ajutorul lui Razvan a.k.a. Apple caruia ii multumesc foarte mult si aici pe forum :blink: Topicul se poate inchide

Sal, Zilele trecute am observat o problema...pun contactu dar nu se mai aprind beculetele pe bord (ulei, acumulator, dde, etc), in afara de cel pentru centura care se si stinge dupa vreo 2 secunde, asa cum facea in mod normal. Ca atare, daca incerc sa pornesc motoru, nu merge...se aude cum invarte electromotoru dar nu porneste motoru. Problema nu apare de fiecare data cand bag cheia in contact ci aleatoriu...o data merge ok, de 3-4 ori nu. Dreptunghiul cu informatiile din centru - cele afisate de computerul de bord se lumineaza in continuare. Aveti idee ce e asta ? Trebuie schimbat tot butucu' de la contact ? O fi cheia ? Pls help

bravo tie..daca e din alta cauza, macar ai perii de rezerva pt data viitoare :blink:

pot fi mai multe cauze...rotoru, bucsile, etc., du-l la un atelier specializat, nu poate costa cine stie ce.

:blink: :) de la 4500 se taie automat alimentarea cu carburant pentru a proteja motorul....deaia vei vedea ca de la 4500 r/m gradatia e cu rosu. Nu e ca la benzina sa poti trece de turatia cu rosu Asa ca nu-ti face probleme..."e de la ei" :) Mai mult, dieselul este yun motor care scoate putere la turatie mica, ajutat si de turbina, asa incat nu-i trebuie multe ture ca sa arate ce poate

Daca-l gasesti pe baiatu cu bora de 115, ii spui sa ma caute ? Vreau sa ma conving si eu ca e mai tare Doar filtre si ulei am pus si eu...nu am nicio problema la masina, merge impecabil, functioneaza absolut totul la ea, n-am nici o problema Am mai avut un Rechin, un Renault 21, Opel Vectra A, Opel Vectra C, Mondeo '99, Mondeo 2004. Am mai condus Peugeot 406, Pasat, Bora, C4, Golf. Nici de departe nu se pot compara cu BMW. Nici vorba. Pai Bora este o cutie jalnica pe roti...crezi ca incape comparatie ? Iar probleme...cat incape la fiecare, de toate felurile, incepand de la electrica si terminand cu mecanica, electromotor, alternator, cutie, etc. Preturi ? Pai piesele la Mondeo sint cat la BMW, sa nu zic mai scumpe, despre ce vorbim aici ?