brabus2099

Foarte inspirata comparatia :)

Teoretic e acelasi ulei.

Cati km are masina? Fiind benzina ca sa-i cada placa ar fi trebuit sa mearga foarte urat cu ea. Poate e pur si simplu de la timonerie. Cu trosnitu nu stiu ce sa zic. E dubios :)

Sti expresia aia : si cu p#l@ in c.. si cu sufletu-n rai? .Banuiesc ca-l vrei si diesel (de 3000) si cu facelift si inmatriculat. (eventual sa aiba un singur proprietar si anume o contesa batrana)

In momentul de fata nu exista concurenta directa intre ferrari si bmw. Nu lupta pentru acelasi segment de clasa.

Cu handicapatu ala ai dreptate , designul a luat-o pe un drum gresit , dar ca tehnica si performante bmw inca este de neegalat.

Ma poiuyt-ule ai lasat audi-rile si ai trecut la laudat mertane? De bmw-uri chiar nu ai nici un cuvant de lauda? :)

Sunt destul de greu de schimbat si din aceasta cauza si manopera e maricica. Daca tot desfaci ar fi bine sa schimbi tot.

Ce masina ai?

Marius , la diesel turbo , filtrul ala nu face nici cat o ceapa degerata. aerul este introdus la presiune , rezistenta filtrului nu e relevanta.

Are dreptate mikken : varful pe frana...

Daca si tu faci parte din cei care considera ca facultatile din prezent sunt foarte slabe in raport cu ce se facea pe vremuri sa stii ca te inseli amarnic. La autovehicule rutiere , la Bucuresti , avem laboratoare echipate cu tehnologie de ultima ora (ex. stand dinamometric de 600 000 EURO) si profesori foarte exigenti. Te rog nu mai fi ironic. Desi locuiesti in alta tara , nu ai preluat bunul simt de care sunt convins ca esti inconjurat .

Daca stii de ce mai intrebi? Ma verifici sa vezi daca citez de pe wikipedia?

Incearca si alt service. P.S. Sunt sanse mici ca ambreiajul sa fi avut de suferit in urma accidentului

Cu tehnica si dibacie. Au rupt multe cutii si ambreiaje pana sa invete. Vezi ca sunt multe filmulete pe net. Cel mai misto e Drift bible. E facut de un japonez foooarte smecher

Pai bagi presiune de 0.5-0.7 si e cat de cat ok. Oricum o sa se uzeze mai repede dar compromisul zic eu ca merita. P.S. Un vecin cu motor ca al tau are turbo si presiune de 1.3 , fara interne schimbate , si a facut deja ~15000 km.

DA!

Depinde gusturi: unii prefera turbosuflanta , altii turbocompresor. In pret e inclus si softul?

-Un filtru standard filtreaza mai bine decat unu sport. -La diesel conteaza calitatea amestecului (amestec calitativ) deci cantitatea de motorina injectata. La benzina raportul aer-combustibil este cvasi-constant si prin urmare la cresterea sarcinii creste atat cantitatea de aer cat si cantitea de combustibil , proportional. Deci la M.A.S. avem amestec cantitativ

Avand in vedere ca toate masinile de curse si supercar-urile au tractiune spate nu vad de ce s-ar intapina probleme cu o masina soft , de strada.

Sunt de acord cu Mihai. Mai pui niste bani si ii montezi turboooooooo <_<

Pai daca le acopera o sa fie ca prototipurile de la anduranta

Acum cateva zile a murit un pilot (nu de F1) dupa ce i-a sarit o roata in cap. Sper ca Felipe sa fie in regula sa-si revina cat mai repede.

Pai ma doar nu le echilibreaza sa aiba toate aceeasi greutate <_< :) :bashwall:

Ce masina , ce motorizare?