brabus2099

Clar cele mai misto sunt cele din prima poza

Acele clapete eu cred ca au rol de stop+aer. Dupa ce o sa le demontezi s-ar putea sa si trepidatii la oprirea motorului. Sa ne anunti cum se comporta masina dupa modificare

S-a pus deja in vanzare sau doar au anuntat pretul?

Cam intunecata :). S-o stapanesti sanatos

+1

Diferenta dintre puterea la roata si puterea motorului este mai mare decat cele spuse de voi. Am fost si eu cu o masina la Autotest si puterea care apare pe fisa aia este puterea motorului. Randamentul transmisiei se cunoaste . Mai greu e cu patinarile din ambreiaj dar si asta se poate calcula. Puterea declarata de producator este realizata in conditii optime. Eu zic ca diferenta a aparut din cauza combustibilului si a temperaturii exterioare ridicate.

Pe forum au fost postate doar avantajele GPL-lui. Eu am vrut sa ofer o vedere de ansamblu prin argumentarea marelui dezavantaj al utilizarii GPL-ului la un motor conceput pentru functionare cu benzina. Am avut masina cu GPL si am vazut pe propria piele efectele. Cu toate ca am spus un lucru de care 99% dintre voi nici nu ati auzit si am adus si argumente am fost luat la misto. Luati-va dupa reclamele firmelor producatoare de gpl(si instalatii de gpl), dupa mecanici bosorogi care inca sunt cu gandul la RABE sau de ce nu dupa baietii care baga GPL la pompa: astia stiu cel mai bine.

Vezi ca nu m-ai rugat frumos! Nu e cazul sa fi invidios ca am 22 de ani. Eu vad acest lucru ca pe un avantaj. Tu nici la varsta ta nu dai dovada de tact. Sau poate ca odata cu inaintarea in varsta devii mai arogant si ai impresia ca le stii pe toate.

Un diferential arata altfel dar un DIFERENTIAL CENTRAL arata ca cele din pozele postate de tine: daca observi , in a 2-a poza, avem 1 arbore de intrare si 2 de iesire. Un arbore vine din cutie si cele doua se duc catre puntea fatas respectiv spate. Se observa clar flansele de prindere si arborii reprezinta cardanele

Dar ce sunt?

Tu ai pus poze cu diferentiale centrale. Din ce am inteles eu discutia era despre distributia motorului.

Stie bine WLF! :)

"Plaman" am scris pentru a fi inteles de toata lumea. Se pare ca in cazul tau trebuia sa atasez si schite. Te rog sa aduci argumente afirmatiei: "te aberezi crunt" ( constructie gramaticala complet gresita. Si tu esti capsunar?) Nu am spus niciodata ca arderea GPL-ului nu ar fi completa. Eu doar am explicat principalul dezavantaj. Mai mult, chiar am specificat ca GPL-ul are numeroase avantaje dar am considerat ca nu este nevoie sa le enumar Inca ceva: calamina in cazul alimentarii cu GPL apare din alte cauze! Daca nu stii, ma rogi frumos si iti explic (iti garantez ca pe google nu o sa gasesti raspunsul)

Foarte misto prezentarea si foarte bine argumentata! :)

Eu mi-am sustinut afirmatia prin argumente certificate stiintific. Poate respectivelor motoare achipate cu sistem de alimentare cu GPL le-au fost aduse modificari fata de motoarele standard... sau poate ca nu NU ai mai vazut cazuri cu masini proste din fabrica, cu anumite componente care cedeaza de nenumarate ori? Si inca ceva: vaporizarea nu are nimic misterios : totul este cat se poate de clar

Toate turbinele arunca ulei in evacuare(inclusive cele motate pe M.A.S-uri) importanta e cantitatea. Deci: cat ulei iti consuma la 10000 km?

GPL-ul dauneaza motoarelor din urmatorul punct de vedere : In momentul injectiei de benzina(motorina) combustibilul vaporizeaza. VAPORIZAREA este un proces endoterm(cu absorbtie de caldura) si prin urmare scade temperatura in camera de ardere. GPL-ul este deja gaz in momentul injectie(acesta este vaporizat in "plaman") deci temperatura in camera de ardere o sa fie mult mai ridicata (apar "puncte calde"). Efectele negative le deduceti singuri. Pe langa acest inconvenient major mai exista un dezavantaj: depuneri foarte mari de calamina Pentru ca unui motor sa nu-i fie afectata fiabilitatea , acesta ar trebui decomprimat pentru ca temperatura in camera de ardere sa scada , dar prin decomprimare va scadea si puterea motorului. P.S. GPL-ul are si parti bune dar p-astea le spune toata lumea...

Foarte interesante link-urile :)

"pe" nu "pa"

Când am vazut atâtea erori am rãmas mascã... ªi de fapt sunt doar consumabile pe care tu le-ai ignorat :)

Omul nu a precizat in ce regim are acest consum. Daca pe autostrada la 100km/h ii consuma 8% mi se pare cam multisor. Daca ii consuma 8 in oras este putin.

Topicul o avea doi ani dar comportamentul unora a ramas neschimbat. Eu stau drept in tara mea indiferent la ce masa as canta :)

Ia spune-ne inginerule, care este exceptia, unde dai tu banii inainte? La spalatorie... :lol:

Ma persiflati :)

Un topic cu un inceput promitator a fost stricat de anumiti useri. @bavaria si @wolf... stiti proverbul ala cu "cainele moare de drum lung..." ?