mc_crbl

doar cauciucul din dreapta era uzat pe intrior... cel din stanga era uzat uniform si intr-o stare mai buna

m-am gandit si la asta.. dar nu stiu cum sa ajung la difuzorul ala... si e posibil sa fi iesit vreun papuc , contact , fir , cablu

am citit ceva despre permutarea rotilor... am schimbat rotile de pe fata intre ele (cea de pe stanga pe dreapta si invers...) din cauza ca erau uzate neuniform... cred ca e de vina unghiul (cel putin la roata din dreapta pt ca era foarte uzat cauciucul pe partea interioaira) si trebuie facuta geometria rotilor... sa fie asta cauza trepdatiilor cand trec de 145-150km/h???

am mers vreo 2 ore cu masina si cand am oprit motorul am pus mana pe oglinzi sa vad cat de calde sunt... spre surprinderea mea nu cred ca aveau mai mult de 50-60grade C pt ca am putut sa tin mana pe ele fara sa simt ca ma frige :bashwall: in concluzie modificarea asta este safe :) o recomand ca o alternativa, pana va luati sticle noi, celor care nu le mai functioneaza incalzirea in oglinzi chiar daca are ca inconvenient faptul ca nu se poate dezactiva... iarna e foarte benefica <_< numai bine!!!

salut! cand am luat masina avea montat un CD-player LG pe care l-am schimbat cu un Sony CDX 550LX... am cautat semnificatiile culorilor cablurilor de la mufa casetofonului si schema pinilor din mufa de la BMW si cand am facut testul de sunet din balance din meniul casetofonului se auzeau toate difuzoarele... si ce din spate si tweeterele din usi si difuzoarele de sub bord... acum o luna am pus un CD player JWC si am facut aceleasi legaturi, dupa aceleasi scheme (cablurile aveau aceleasi culori... deci nu aveam cum sa le incurc) insa acum nu se mai aude in difuzorul din dreapta fata sub torpedou...cand dau din meniul casetofonului pe front speackers se aude doar difuzorul din stanga fata... ce poate sa fie? trebuie sa desfac casetofonul sa verific iar legaturile??? se poate sa se fi stricat difuzorul???

la motorul meu cand scot capacul ca sa pun ulei ise vede lantul de distributie... am motor M41 diesel

de ce toti spuneti ca nu e normal sa faca asa? Tu daca nu faci incalzirea inainte ai fi in stare de un sprint pe 50m in 7secunde? Si imediat dupa ai mai fi capabil sa alergi in acelasi ritm? Dar daca ai sta cateva minute sa te odihnesti? Asa-i ca dupa ce iti recapeti puterile ai fi in stare sa alergi iar mai repede decat daca nu ai fi facut pauza??? Asa e si cu motorul! Gandeste putin logic... Si cum spunea cineva mai sus "regleaza piesa aia dintre volan si scaun si ai grija de ea"! Numai bine!!!

Din cate am invatat eu la fizica un motor functioneaza optim la temperatura 80-90grade C... Cred ca e normal sa faca urat daca o turezi brusc la 5000 in timp ce motorul nu e in parametrii optimi de functionare din cauza efortului depus! Iar in cele 2-3minute de dupa faza asta motorul incearca sa-si revina si sa intre in ciclul lui normal... E ca la relanti...De exemplu la mine la relanti sta undeva pe la 800ture... Daca o accelerez nu sunt probleme, insa dupa ce iau piciorul de pe acceleratie turatia scade pana la 500ture , iar pana ajunge inapoi la 800ture incepe sa tremure cateva secunde. La tine daca motorul nu e incalzit si o duci la 5000ture atunci baga mai mult aer si benzina si cand scade turatia e ca si cum ar fi innecata datorita surplusului... Eu asa vad lucrurile... Dar sa mai vedem si alte raspunsuri!

... E diesel batran... Aproape 13ani... Nu prea ai ce sa-i faci ca sa nu mai fie zgomotos... Eu sunt curios dupa ce o sa-i reglez avansul la pompa de injectie daca va mai fi tot atat de galagios... La noi o problema ar fi si izolarea fonica a motorului... Si nu stiu cum am putea rezolva chestia asta ca sa nu se mai auda in masina. Poate stie cineva vreun secret si ne poate ajuta! Zilele trecute am mers cu un Renault Laguna 1,9 diesel din '99 si sa stii ca motorul era tot galagios cand am ridicat capota, numai ca izolatia antifonica e ft bine realizata si in masina nu se auzea zgomotul motorului, decat atunci cand o accelera in timp ce depasea (si nu avea probleme cu pompa de injectie)... La mers constant e ft silentios

si la motorul meu M41 de pe un E36 318tds din '96 se aude un zgomot metalic foarte enervant mai ales cand accelerez (parca ar fi un tractor U650 =)) )... la service mi-a zis ca e avansul mare la pompa de injectie si de aia se aude asa... multi cand aud motorul spun ca are o bataie dar nu e asa... ...dupa ce am curatat admisia si intercoolerul parca se aude mai rotund... am pus un video http://www.220.ro/ghoraIjFol/Zgomot-Motor-Diesel-M41.html si as vrea sa-mi spuneti daca e normal sa se auda asa un motor diesel (exceptand zgomotul de la pompa de injectie)??? am mai observat ca vibreaza cam tare motorul (in videoclip nu se vede ca e cam sacadat.. am filamat cu telefonul camera de 5MP si pe laptop se observa mai bine cum trepideaza motorul)... e normal sa fie asa??? poate din alt unghi se observa cum vibreaza http://www.220.ro/cd03HIYMf5/28022009001.html si inca o intrebare... se aude asa ca un fasait tot timpul cat e motorul pornit... e de la pompa de vacuum???

multumesc! deocamdata intentionez doar sa completez ca sa stau fara griji! si cand o sa-mi permita bugetul (acum prioritate are inmatricularea) o sa incep sa-i schimb toate fuidele...

pei ce rezolv daca schimb doar lichidul din rezervor??? ca ramane lichid vechi in instalatie... parerea mea e ca ori il schimb pe tot.. ori doar completez pana cand strang bani sa ma duc la service ca sa-l schimb pe tot in mod profesional... ...daca golesc rezervorul imi pot da seama de ce cantitate e acolo si cat ar trebui sa mai completez ca sa nu depasesc limita superioara <_<

m-am uitat pe capac si scrie "ATF OIL ONLY"... deci o sa caut la magazine de piese auto si o sa completez pana la semnul superior ca sa stau fara griji! multumesc inca odata! numai bine!!!

ai scapat ieftin cu manopera... mie doar ca sa-mi schimbe pivotii inferiori de pe bascula mi-au luat 180ron... deh am dat ca nu aveam incotro ca m-au respins la RAR...

cine ti-a calculat taxa? am vazut si eu pe autovit... Poate e vreo eroare de calcul la motoarele sub 1600cmc... La motorul meu de 1665cmc euro 2 din 11/'96 imi calculeaza taxa veche fiind 880euro iar cea dublata 1760euro

merci! Poza aia am mai vazut-o cand am citit tot topicul ala... La mine in loc de surubul ala e un capac de cauciuc... Poate nu m-am uitat eu bine si capacul ala e vreun element de protectie... O sa desfac iar maine si sa ma uit mai bine!

am mai citit intr-un topic despre directie ca se poate strange un surub cativa mm si nu o sa mai fie joc in volan... Ieri am schimbat bieletele antiruliu si bucsele si parka nu s-a intarit deloc directia...am dat si scutul jos dar nu am gasit acel surub... In capatul coloanei de directie am gasit doar 1surub de 22mm dar nu e cel care trebuie.. Multi spun ca la BMW nu se vireaza chiar asa usor... La mine se invarte volanul foarte usor... E posibil sa am joc in volan? Unde este acel surub ca sa-l strang putin sa vad ce se intampla???

okay! Am sa ma uit ce scrie pe capac si o sa intreb la magazin de piese auto! Multumesc pt sfaturi! ...in legatura cu semnele alea de pe tija capacului... E la fel ca la joja pt ulei? Adica nivelul lichidului trebuie sa fie intre cele 2semne???

am citit ca aerisirea la servodirectie se face singura... Azi cand am desfacut capacul am observat ca are o gaurica ... E posibil ca pe tija capacului sa fi fost lichid si din cauza presiunii exercitate in timp ce viram si motorul fiind oprit sa fi aruncat lichid afara din rezervor... Am observat ca pe tija capacului sunt 2 semne, nivelul lichidului fiind la semnul de jos... Trebuie sa mai completez? Lichidul este transparent si are o nuanta rosie... Ce lichid ar trebui sa cumpar ca sa mai completez?

nu mi-am pus incalzire in oglinzi... am oglinzi electrice, heliomate si incalzite.. numai ca nu se incalzeau <_< cred ca s-astricat siguranta aia de pe sticla oglinzii... ...si am facut exact ca in tutorialul ala si acum se incalzesc... mi-e frica doar sa nu crape sticla pt ca nu stiu cat de tare se incalzesc (cand am facut proba am lasat doar vreo 5min sa vad ce se intampla si apoi am scos cheia din contact) PS: stau la tara, la curte... cam slabe sansele sa raman fara ele... doar sa am ghinion cand merg cu masina la bucuresti si o las parcata langa camin... :)

am fost si eu azi la administratia financiara la Barlad ca sa depun actele pt a-mi da decizia de plata pt masina adusa pana in 15decembrie si au zis ca sunt ft multe cereri si o sa dureze 10-15 zile cel putin pana sa ma duc sa ridic decizia de plata... mi-au trebuit urmatoarele: o cerere. copie buletin, copie dupa actele traduse (factura si talonul), copie dupa contractul de vanzare-cumparare din romania, copie dupa cartea de identitate a masinii data de RAR...

am reusit sa scot sticlele de la oglinzi fara sa le deteriorez... deci... nu o o sa ne vedem sambata in targ :):P:P am facut exact ca in tutorialul ala DIY si acum se incalzezc oglinzile numai cat pun contactul! partea proasta e ca nu se poate dezactiva chestia asta si nu stiu cat de tare se pot incalzi si daca nu dauneaza sticlelor de a oglinzi...

aha ... o sa ma interesez si o sa vb cu un coleg care pleaca in olanda si va sta vreo3-4 zile si in germania... si poate o sa-mi geseasca el acolo lichid de ala... mai intai sa ma uit ce culoare are ...

salut! ieri cand am schimbat bieletele antiruliu si bucsele am pus cheia in contact ca sa deblochez volanul si am luat dreapta maxim ca sa am acces mai usor la bascula... masina era ridicata si cu motorul oprit... am observat ca in timp ce viram si cursa volanului ajunsese aproape la maxim spre dreapata se auzea un zgomot (asa ca un bolborosit) pe la pompa de la servo sau in rezervorul ala cu capac in forma de stea... dupa ce am terminat cu roata din stanga m-am mutat la roata din dreapta si ca sa nu ma mai virez iar din volan am impins discul pana s-a virat maxim stanga... si de aceasta data s-a auzit acel zgomot (de vreo 2 ori chiar) cursa volanului fiind mai mare (de la dreapta maxim pana la stanga maxim)... dupa ce am terminat si am montat rotile m-am uitat la motor si am vazut ca era ud scutul iar lichidul provenea de la capacul de la rezervorul de lichid de servo... 1 ce trebuie sa fac in situatia asta??? 2 e grav ca se aude zgomotul acela cand virez in timp ce masina nu e cu rotile pe pamant si e motorul oprit??? se intampla ceva daca imping (trag) de discuri ca sa virez rotile??? 3 ce lichid de servo trebuie sa cumpar daca vreau sa-l schimb sau sa mai completez??? 4 daca nivelul lichidului din rezervor e intre limitele alea pot sa stau linistit??? 5 e posibil sa nu fi fost bine strans capacul de la rezervor... sau trebuie schimbata garnitura??? PS: mentionez ca nu am scurgeri de lichid prin alte parti...

multam fain pt indicatii... o sa incerc maine cu foarte multa grija si atentie... azi am fost ocupat cu schimbatul bucselor si a bieletelor antiruliu... a fost nasol ca nu am avut prese de scos si de bagat bucsele si a trebuit sa improvizez si mi-a luat cam mult timp...important e ca am reusit... mai bifez inca o schimbare pe lista... job done <_<