kruger

La soare te puteai uita, dar la mine ba. La frigul din garajul ala nu imi mai simteam nici membrul. A ta se vede in mai multe poze, cum vedea ca te pregatesti sa clickuiesti, se tragea mai asa sa apara in cadru.

Multam, ii voi pune climatronic. Da, se auzea ca la taxiuri :D), si Matizul ala chiar fugea sa stiti. Sa fie :) Multumesc :D Mai gasisem o masina intretinuta si foarte frumoasa, dar era 18is, si eu vroiam 2.0.

Tiganii in nici un caz :), nu sunt genul.

Ai mare dreptate. Si la BMW-uri e si mai delicat subiectul de obicei, pentru ca sunt masini care in general pot multe lucruri, dar oamenii nu le intretin asa cum trebuie. Nuca vine saptamana viitoare :) Furtunul ala nu stiu ce e.

Salutare tuturor, De curand am cumparat primul meu BMW. Dat fiind faptul ca imi doream o masina in stare cat mai buna, cautarea nu a fost usoara. Am preferat sa dau mai multi bani pe ea, decat sa ma trezesc cu cine stie ce bucurii. Pentru starea tehnica am fost dispus sa fac rabat inclusiv la dotari si an. Drept urmare am gasit un coupe exact asa cum imi doream, de la un vanzator exact asa cum imi doream (si care este de pe forum). Masina este intr-o stare impecabila atat tehnic cat si estetic, deci primul meu post nu contine nimic despre ce trebuie reparat la masina, ci mai degraba despre ce imbunatatiri planuiesc. Fostul proprietar a avut grija ca totul sa fie in stare perfecta, si masina se simte ca noua din toate punctele de vedere (are absolut totul nou pe ea). Nu am mers in viata mea cu un E36 care sa se simta asa. Inainte de plecare, am facut si revizia (ulei si filtre). Mai precis E36/320 coupe (m50) - 1992, 256.000 km. Interior stoc, scaunele confort de piele incalzite, trapa electrica, oglinzi electrice, fara AC, faruri cu lupa. Masina are jantele de 15 cu cauciucuri noi de iarna, si am primit si jantele de vara M (de E46 originale) cu gume noi pe ele. Maine urmeaza un OBC mare (18) pe ea (cu maneta de semnal schimbata evident). Pe masura ce imi aduc aminte...mai zic :)

Pune si tu niste poze (sau daca ai pus nu am observat) sa vedem si noi masina. Acuma, asta e. Ai luat-o, spor la treaba si sa dea dumnezeu sa nu aiba probleme majore.

cu 300 de euro iti pui AC din dezmembrari :) Cu 400 am gasit clima.Dar deocamdata mai stau pe loc. Mai bagam o benzina, mai facem un cadou, mai bem un vinut si plescaim o piftiutza.

Io nu vreau sa te ofensez, insa daca nu ai avut buget pentru una mai scumpa, probabil nu prea o sa ai buget nici s-o repari pe asta. Sau daca ai vut buget, insa te-ai zgarcit, nu ai nici o scuza. Nu am dreptul sa fac morala nimanui, insa daca va spun ca eu imi cumpar pisica coupe (fara AC) cu 4700 de euro, o sa spuneti ca sunt dement. Credeti ce degeaba o iau cu 4700 ? Nu. Dar am invatat ceva in multii ani de cand conduc, si din toate masinile (toate sh) pe care le-am avut.

E vorba de masina pe care a cumparat-o cu ochii inchisi....din nefericire.

Eu am facut ceva de genul la ford, si am fost foarte multumit. Nu spun unde, sa nu fac reclama. Cine e interesat, imi poate da un pm eventual. Se modifica culoarea in talon. Inainte sa colantezi masina, trebuie sa te asiguri de starea perfecta a tinichigeriei. Se degreseaza masina cu o solutie ce nu ataca vopseaua, si apoi se aplica colantul. Daca lucrarea e facuta cum trebuie, va urma fiecare contur al caroseriei si al oricarui element exterior. Pragurile, interiorul stalpilor, etc nu se pot colanta, deci acolo se va vedea culoarea originala a masinii. Avantajul este ca in cazul deteriorarii unei suprafete, se inlocuieste colantul doar acolo (aripa, usa capota etc) Dezavantajul este ca orice colant (oricat de calitativ ar fi, si aici nu merita sa te zgarcesti) e mult mai putin rezisetnt decat vopseaua. Cand ai masina colantata nu mai merge sa o speli la perii automate, deoarece efectul de panza de paianjen apare instant, si nu poate fi scos (cu polish ca in cazul vopselei). Daca totul a fost facut cum trebuie, la final cand te vei hotari sa scoti colantul vei constata ca vopseaua nu a avut de suferit deloc. Ma iertati de critica, dar multi vorbesc din buzunar si isi dau cu parerea aiurea.

Cand faci balans masinii, il cuplezi si il decuplezi si il patinezi de-i sar capacele. Citeste in primul post. Omul spune ca a facut balans pana a simtit miros de ambreiaj. Cazul e inchis dupa parerea mea.

Atata timp cat ambreiajul patineaza (deci pedala nu e complet ridicata) el lucreaza. Mai mult, la ambreiaj conteaza cat de mult timp patineaza, pentru ca temperatura creste dramatic si rapid. Deci, chiar si o forta mica (90% cum spui tu, dar depinde de cat de multa zapada e) poate praji un ambreiaj daca il patinezi cateva minute in sir fara sa aiba timp sa se raceasca.

Discul de ambreiaj.

a fost, acum e doar o epava, un cazan, ce dracu sa mai faci cu ea ? Nici jartelele astea care refac masini dauna totala nu cred ca se baga, e sicriu masina. Ai ramane surprins, am vazut eu un loc unde sa fac niste lucruri IMPOSIBILE, si ies masini de vandut dupa aia.

Vai dumnezeule.... :) :lol:

In functie de cum mergi, si un 1.4 te poate rupe la consum. Raportul optim putere/consum este dupa parerea mea 2.5-ul, dar aici intervin costuri mai mari la impozit si asigurare. Eu am optat tot pentru un 2.0. Dar daca tie ti se pare mult si un 12 in oras, nu prea vad solutie. (am mers cu un logan de 1.4, si frustat de faptul ca abia isi taraia basinile, am condus mai sportiv. Am scos 11 la suta)

Care e bugetul tau ? Ca masini se gasesc in principiu.

Ceva ma depaseste totusi. 318is nu are 140 de cai ? Cum mama naibii sa si-o ia totusi de la o supernova, nu pot sa inteleg in ruptul capului. Sigur BMW-ul de care e vorba e in toate mintile lui ?

Din cate stiu eu, la orice masina volantele duble fac figuri. E cineva pe aici cu voalnta simpla, care nu a reusit sa rezolve problema ? Sau mai exact, e cineva cu volanta simpla, caruia sa-i fi crapat ?

Se da evacuarea jos, se da cardanul jos, se da cutia jos, se da volanta jos, se da senzorul de volanta jos, si se ajunge la simering. Nu e foarte complicat, e exclus DYI, numai ca e multa munca fizica. Manopera pentru asemenea reparatie ar trebui sa fie (intr-un service normal) undeva intre 400-600 RON, si dureaza cam 4-5 ore de munca sustinuta. Vorbesc din experienta proprie. Problema esta ca odata desfacuta masina, trebuie sa fii pregatit (cu bani si sufleteste) pentru ce mai gaseste omul acolo. Daca ai nenorocul sa-ti gaseasca ambreiajul sau volanta pe duca, e mai rentabil sa le faci si pe alea decat sa mai desfaci odata.

Sper sa nu gresesc, e vorba de piesa Cap with shaft seal 11 14 7 787 262 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...mounting_parts/

Deja incep sa-mi fac idei cu ce citesc pe aici.... La Ford cand am avut acelasi simptom (cu toate ca schimbasem kitul de ambreiaj cu cateva luni urma) si ma dispera efectiv... am fost la mecanic sa dea din nou jos cutia. Aceeasi configuratie ca si la BMW (RWD, motor longitudinal). Problema era cauzata de simeringul de palier, care numai in anumite conditii (motor cald, turatie, sau mai stiu eu ce) incepea sa scape ulei, si acel ulei (sau macar vapori din el) ajungeau la ambreiaj. Nu facea intotdeauna. In schimb ambreiajul era parlit tot. Drept urmare, intr-un an am schimbat doua kit-uri de ambreiaj ( si a doua oara si simeringul de palier), si mi-au plans buzunarele.

In privinta aerului, ce sa zic. Nici pentru mine nu conteaza asa de mult. La scorpio nu mi-a mers de cand l-am luat (patina ambreiajul compresorului), si nici nu l-as fi reparat daca nu imi sarea familia in cap. E36-le pe care il voi cumpara (de aici de pe forum) nu are nici el AC, dar nu a fost un criteriu pentru mine. Mai mult a contat starea generala a masini. Nu sunt nici omul care sa mearga toata ziua buna ziua in masina in Bucuresti pe calduri caniculare. Eu ma duc la servici dupa-amiaza si ma intorc noaptea, la cumparaturi merg dimineata sau seara tarziu in week-end, si tot asa, drept urmare mai mult de 15k km/an nu fac (incluzand deplasari pe la mare si munte). Mai presus, nu suport AC-ul in masini (fie clima sau manual). Asta in ceea ce ma priveste. Nevasta-mea, maica-mea (si daca vine si un copil) sunt deja alta gasca....cu pretentii diferite.

Pana mea...io asa intelesesem. Nu ca ar da rau in alcantara.

Nu. Bordul il face in alcantara neagra :) :) :lol: