al_padrino

MA acum serios ... "asa face toate"?......deci am spus masina merge ok ...putere tot ce vrei nimic anormal ..numai cu exceptia fumului.... :)

eu am 525d ..nu stiu cite supape are ... :) are 125.000 si ami ia ..dupa parerea mea ..ochiometric...cam 500 ..600 ml la 10.000 appropo de " o sa se gaseasca cineva care sa spuna ca nu i consuma deloc" .... sint multi.... :blink: .... ORICE MASINA CONSUMA ULEI ..... CU CIT MOTORUL ESTE MAI MARE CU ATIT CANTITATEA DE ULEI CONSUMATA ESTE MAI MARE ... e logic... spun asta pt ca unii intra in panica ....fara sa o ia' logic :) no offense bafta tuturor!

am si eu o nelamurire ... masina mea nu are telefon dar in schimb are butoanele de telefon pe consola de bord ....cit si pe volan .... ..problema este ca butonul R/T care ar ' trebui sa schimbe tel cu cd sau radio... nu merge .... acesta functioneaza numai in mom in care ai tel ?... sau schimba si unitatea cd cu radio intre ele chiar daca nu exista tel?! mersi... :blink:

salutare fratilor... am observat ca in momentul in care accelerez ( nu blana' ci mers normal ) pe timp de noapte daca e cineva in spate si farurile bat ' pe mine se vede fumul de la esapament :blink: nu e ciudat ?.... nu mai vorbesc ca daca ai dau talpa .. se vede exact ca cerneala lasata de o caracatita :) adica fum la greu .... e normal? .. ... specific ca masina are un consum obijnuit ...deci nimic anormal care sa mi atraga atentia ...doar fumul ... care e ceva bizar .... lamuriti ma si pe mine mersi ..... :)

baieti... mersi ....acum m am lamurit.. :blink: sa inteleg ca daca pui supercharger plus turbina masina o sa devina avion?

Trebuie sa recunosc ca este o mare nebuloasa pt mine turbina ... ce face ea ... ce baga? ...aer? ...amestec?? ..... ce se intimpla acolo de fapt?? :blink:

sefu' .... am spus " cam pe la 1700 ture" nu stiam exact ca sint 1899 ture sau 1923,5 ... :) iar cu mersul in 3000 sau 4000 ture nu prea sint de acord avind in vedere ca maximul pe bord este de 4500 ture ....PAREREA MEA .... voi mergeti cum credeti ...no offense.... si sint absolut sigur ca majoritatea schimba vitezele in jurul valorii de 2000 ..... :blink:

am mai auzit discutia asta ... si sint de acord cu mersul intre 1000 si 2000 ture ...mi se pare cel mai ok ...motorul merge ca uns si se aude si frumos fara zmucituri etc.... iar chestia cu fumul si cu depunerile e frectie la un picior de lemn... oricum undeva pe la 1700 ture intra si turbina ... asa ca este IMPOSIBIL ca la cel mai scurt drum cu putinta sa nu porneasca turbina macar odata . daca mergi in mod 'normal" cu masina nu vad de ce sa sari de 2000 .. si FRATILOR ... eu nu prea inteleg "chestiile' cu plecatul in tromba de pe loc cu scirtzuri si etc... sint totusi masini de 1600 kg ... .. eu unul ma dau 'rotund ' la drum unde arati ce poate masina .... parerea mea ... o depasire frumoasa ... etc :blink: mai dai peste frustrati dinastia care pleaca cu 'fumuri' de la semafor , rup masina in 2 ' ... si la urmatorul semafor tot unul linga altul am ajuns ... si e PENIBIL ...

prea putine detalii sefu ... nu mi pot da cu parerea pina nu vad ce e acolo ... am avut o problema asemanatoare si era tamponul rupt la motor pe partea stinga ...asa ca morala este :UNDE DAI SI UNDE CRAPA!... :) eram gata gata sa schimb toata fatza la masina daca ma luam dupa mecanic ..noroc ca sint eu baiat mai cu "CAP " si mi am bagat nasul... ca altfel ... ma costa 20 mil articulatia stinga .. :blink: .. si o schimbam si degeaba ...cred ca muream cu ala' de git

baieti problema sta in felul urmator ... 1) in primul rind tamponul costa 3 mil ..de ce sa dai 6 mil sau 10..12 pe toti cind de fapt problema ta face 3 mil .. :blink: 2) in general se rupe cel de pe stinga datorita faptului ca motorul se "sprijina " foarte mult pe el la plecari de pe loc si la orice fel de accelerare la deplasarea pe directia inainte ...adica mai bine spus fizic vorbind .. motorul tinde sa se ridice pe partea stinga astfel "intinzind " si solicitind tamponul sting foarte mult .... la mersul inapoi fortele se muta pe cel din partea dreapta .. eu unul nu ma leg la cap daca nu ma doare ... in interiorul tamponului exista un ulei ... care miroase f.f.f. urit :) ... are ca un fel de burduf plin cu ulei ... furtunul care intra in el nu stiu exact ce rol are si nici nu ma intereseaza in mom de fatza ... am observat chestia cu uleiul la cel rupt' la cel nou nu aveam cum sa vad uleiul pentru ca nu l am spart intentionat :) .... PROCEDEUL DE SCHIMBARE MAI DETALIAT SE PUNE MASINA PE 2 CAPRE ( FATZA MASINII LOGIC) SE DA JOS ROATA STINGA PENTRU A NU INCOMODA ... SE DA JOS SCUTUL DE SUB MASINA ... SE DA JOS FILTRUL DE MOTORINA PLUS INCALZITORUL DE MOTORINA IMPREUNA CU TZEAVA ACEEA GROASA DE AER -PRECIZEZ CA PARTEA DIN ALUMINIU A INCALZITORULUI DE MOTORINA NU TREBUIE SCOASA DEFINITIV DIN CONDUCTE ...TREBUIE DOAR INPINSA INTR O PARTE SA NU INCOMODEZE ..ADICA SPRE DREAPTA... ODATA AJUNSI LA TAMPON SE DESFACE SURUBUL DE PRINDERE DE PE MOTOR ... APOI TAMPONUL RAMINE PE SUPORTUL DE PE SASIU ,SUPORT CARE ESTE PRINS CU 3 SURUBURI ... ( DESTUL DE USOR DE DESFACUT) ... TREBUIE SA FIE CINEVA DEDESUBT SA TINA CONTRA (DACA ESTE CAZUL) ... ODATA DESFACUTE ... SE FOLOSESTE UN CRIC DE DACIE CARE SE BAGA SUB MOTOR PE PARTEA STINGA SI SE RIDICA MOTORUL PINA CE PERMITE SCOATEREA TAMPONULUI IMREUNA CU SUPORTUL DE PE SASIU .... NU UITATI CA INTRE CRIC SI MOTOR SA PUNETI O PANA DE LEMN ( ADICA BAIA DE ULEI ) ... SI CAM ASTA E TOT ! ... NU UITATI SA BAGATI INAPOI FURTUNASUL DE AER SAU CE O FI ' EL ..... POATE IN CUVINTE PARE FOARTE GREU DAR VA ASIGUR CA NU ESTE ... PLUS CA CE FACI CU MINA TA E BUN FACUT!!! :) NU AM INCREDERE IN NICI UN MESERIAS MAI ALES IN MECANICI ... TOTI VOR SA SI FACA TREABA MAI REPEDE SI SA IA BANUL ... INTRADEVAR DUREAZA VREO 3 ORE ..E SI NORMAL ... ATI IA O ORA SA DESFACI MASINA PINA SA AJUNGI LA TAMPON ... :D ... dar pentru cei ce se dedica masinii o sa fie o experienta noua si interesanta .... pentru alte detalii ... va raspund cu placere atita timp cit am o solutie! bafta!

am mai spus asta dar o sa repet :) ci cit uleiul este folosit mai multi km cu atit el se uzeaza mai mult si proprietalile lui scad ... eu unul schimb uleiul cam la 5000 km ...daca am bani ... este stiut de cind lumea si pamintul ca uleiul proaspat prelungeste cu mult viata motorului .. cit despre "povestea" cu " mie nu mi consuma nici 100grame la 10.000 km ..baieti ... sa fim seriosi ...va rog!... o masina chiar noua fiind tot consuma ulei ... atita timp cit producatorul declara in cartea masinii foarte CLAR ca masina are un consum de ulei cuprins intre x si y cantitate' . :blink: DACA VREI POTI MERGE SI 100.000 KM CU UN ULEI ...DAR ASTA NU INSEAMNA CA E OK PENTRU MOTORUL TAU ...nu stiu daca ati vazut reclamele la unele uleiuri cind aia spun " ati protejeaza motorul chiar si 200.000km" numai bine!

sautare! de la o vreme aveam un zgomot ciudat pe fatza partea stinga ... am dat roata jos incercind sa aflu ce era in neregula crezind ca e de la articulatie... surpriza a aparut acum citeva zile cind a inceput sa mi vibreze prea urit masina cind incercam sa dau inapoi... totodata auzindu se din cind in cind cite un "clank'" pe la motor... am tras frina de mina si am incercat sa plec de pe loc cu capota ridicata ... si am observat ca se ridica prea mult motorul pe partea stinga...era tamponul rupt....nu inteleg cum sa putut rupe ... am fost sa l cumpar NOU de la "baietii" de pe "vacaresti" unde l am gasit mai scump decit la A.B. :) ... IN CONCLUZIE ... BAIETII DE PE VACARESTI SINT NISTE "HOTI" ... :blink: INTR UN FINAL AM AJUNS LA A.B FILARET UNDE AM DAT 80 EURO PE EL COMPARATIV CU 4,8 MIL PE VACARESTI :) L AM schimbat de unul singur ...pot sa spun ca se schimba foarte ushor ... se da scutul jos se scoate filtrul de motorina si incalzitorul cu "tzeava" pentru MOTORINA apoi ai 5 suruburi in total de desfacut care se desfac fara prea mult efort ATENTIE!.... TAmponul este hidraulic si are un furtunas' infipt in el ... nu uitati sa l imtroduceti si in noul tampon .... Acum nu mai am nici un zgomot pe fatza iar articulatia care mi dadea de banuit este PERFECTA! :) bafta! si sper ca am fost de ajutor pentru cei ce se intrebau cum se schimba tamponul motor 525d .... SA FITI IUBITI! :)

E POSIBIL SA FIE PROASTA SI BATERIA AMICULUI CIND face clank clank clank.... e bateria descarcata sau e dusa ...am patit o si eu :blink: ia ti baterie dont worry bafta!

baieti eu stiu ca pompa de ulei e mecanica ...iar daca opresti motorul din cheie si esti in mers cind este in viteza motorul merge in continuare din inertia data de masina ... deci nu se gripeaza nimic si functioneaza si servo ATITA TIMP CIT MOTORUL SE MAI INVIRTE SUB INERTIA MASINII AFLATE IN MERS :)

mersi pt explicatii .... acum m am lamurit... :)

nu ... stiu ca volanul se blocheaza cu rotile stinga total , dreapta total sau drepte e ideea e ca la mine se blocheaza putin mai ciudat adica se blocheaza volanul putin strimb :)

daca rotile sint drepte si scoti cheia pt a bloca volanul ...acesta tre' sa ramina " orizontal " ???.... sau nu se blocheaza orizontal ??? :blink:

baieti.... orice om normal schimba placutele la o masina cind se aprinde becul din bord... SAU se schimba atunci cind dintr un motiv sau altul ai dat roata jos si printre altele ai observat ca nu mai au mult si se duc implicand si senzorul "care mai costa niste bani" .... ca sa distrugi placutele de frina in 20.000 km .... trebuie sa faci raliu cu saraca masina... RASPUNSUL ESTE CIT SE POATE DE SIMPLU : SE SCHIMBA CIND TREEEEBUUUIEEEE!!! .... ....va asigur ca dupa aprinderea becului se mai pot face lejer 2000km cu masina fara probleme.... ...... materialul din care sint facute placutele are aceleasi caracteristici chimice si pe ultimii 2..3 mm ... si se mai presupune ca la 250km /h nu pui frina de 100 de ori sa iesi prin geam...... asa ca ...baieti ..... reveniti pe pamint ..totusi :) ... placutele tin aproximativ 50.000km in regim de mers normal... .... ma uit uneori pe forum si am senzatia ca m am nascut eu "defect" :blink: ... :) .... " domne ' ...care e cea mai tare motorina din romania si daca se poate din univers " :) "domne .... care sint cele mai tari placute de frina din lume sau din univers ?...." "domne' care e cel mai tare ulei din lume ? as' vrea sa pun cel mai tare ulei din lume.." " domne' ..va rog ... care este cel mai tare si mai extraordinar si mai cel mai cel mai lichid de racire din lume ..... vreau sa mi pun dinasta" .. :) FRATILOR ....RELAXATI VA ... SINT DOAR NISTE MASINI .. NU MAI FACETI OBSESII DE GENUL ASTA CA NU ARE ROST ..!! .... INTOTDEAUNA MASINILE SE VOR STRICA SI INTOTDEAUNA O SA FIE CEVA DE SCHIMBAT LA MASINI .... SI RETINETI CA INTOTDEAUNA VEI SCHIMBA CEVA SI VA CADEA ALCEVA ...... ASTA' E STIUTA DE ZECI DE ANI ...... nu spune nimeni sa nu ne intretinem masinile ... si eu ami intretin masina ...si o bibilesc toata ziua ...dar fratilor sa ajung sa schimb placutele doar de nebun ...sau sa calculez performantele masinii in functie de niste chestii infime.... scuzati ma ESTE CURATA NEBUNIE! BAFTA TUTUROR ..... SI NUMAI BINE ! :)

a schimbat cineva lantul de distributie la E39?..... am inteles ca se schimba intre 350 ...400 mii km..... daca nu se schimba care e smecheria?...... am un amic care nu a schimbat niciodata lantul la masina si are o masina din 86 un bmw diesel .... si are 640 mii km cu ea.... si cit costa lantul ? mersi bafta ... ...aaaa era sa uit ... cum se schimba?? :blink:

nu trebuie sa schimbi nici un ambreiaj ..stai linistit ...si ati spun eu ca 150 cai o sa fie mai mult decit ti ai dorit vreodata... in general "smecheria" consta in al' face pe unu' in mers ..nu la plecari de pe loc ..dai in masina ca nebunu' aiurea...... ... stii cind simti ca ai masina ?... atunci cind ai 100km/h... si ai dai faruri lu' unu care nu vrea el sa te lase ..si cind bagi piciorul in ea .. o sa se simta ca ala nu mai poate .... cam aici e " smecheria" nu la plecarile de pe loc unde si cu dacia1310 poti sa dai scartzuri.... :blink: am observat ca majoritatea care fac "teatru" pe sosele sint numai dinastia cu carutze de 1000 ...3000 euro .... pe care le rup in 2' crezind ca le' mai creste un "ou" in plus :) ... o persoana care se respecta pe sine cit si masina pe care o conduce ... nu face " liniutze la semafor" ... puterea masinii se cunoaste in mers cind masina trage ...sau nu (dupa caz) ....atunci se simte daca ati mai creste un "ou" sau "nu" ...... asta ca sa nu mai vorbim ca dupa fiecare "teatru" facut masina are mult de suferit... ......in general oamenii frustrati simt nevoia sa se razbune pe masina incercid sa demonstreze ca .. .... .. nici eu nu stiu ce... " mooaa''' ai vazut frate ce fum iesea din rotzi???!!! ... si cum urla motorul ??....si cum se spargeau segmentii in el??..... MAAARFA FRAAATE''' ..... suuper carutza ta ...aaa scuze ..masina vroiam sa zik :)

nu toti care intra aici sint oameni seriosi ..care incearca sa gaseasca solutii...unii sint "mistokari"...altii spun si ei ceva sa nu adoarma...etc..... te stresezi degeaba ....am rabufnit si eu odata cind incercam sa rezolv o problema si baietii ma luau cu chestii de genu ' "de ce se intinde pateuu' " :blink:

omule .... nu vrei sa asculti sfaturile altora....... daca e sa o iei asa ' gasesti 525d si cu 5000 euro......

nici nu ai sa gasesti 525diesel din 2001 2002 la 12000 ..poate vreun cazan ... preturile se invirt undeva in jurul a 15000 .... ca sa nu zic ca una mai "piesa" gasesti si cu 18000 :) ati mai spun o chestie ...sint multi care dau masinile mai ieftin pt ca au probleme si ei stiu foarte bine asta .... pe tine te incinta pretul ..te uiti la ea si arata trasnet .... am fost odata in vitan cu un amic care tocmai ami aratase "uite ba ' ca a ta e 12000 ' discutabil ....cum ai dat tu 16 000'??) ... iar la iesirea din tirg l am vazut pe tipul cu BMW ul cum ai dadea cu spray de pornit motorul ....si se mai auzea si un cloncanit prin motor..... asa ca ai grija in ce te bagi .... poti avea nesansa sa ai defecte ascunse care or' sa te "sparga " la buzunar... asa ca ..zic eu...mai saliveaza un pic cum ai salivat si pina acum...mai stringe un banut' acolo si ia ti ceva serios ... bafta si noroc la strins cash'ul :blink:

:blink: mersi pentru raspuns ..... legat de culoarea lichidului de directie este negru aproape ..nu mai este rosu ..... deci e de schimbat mersi inca o data

as vrea sa schimb lichidul de frana , uleiul de servo directie... cred ca si lichidul de racire.... am observat ca in carte scrie ca se schimba la nu stiu cati ani .... pe de alta parte nu inteleg ce inseamna "uzura " la un lichid de frina... sau la cel de cacire.... ce ma intereseaza de fapt este cati litri intra la directie si ce tip de ulei se baga' ?? mersi bafta! :blink: