the_rifle

va fac pe toti de va sparg.... am cel mai mare consum :) Pt ca-mi permit :lol: Sa vedem ce mai ziceti... :)

Sincer nu prea vad rostul acestui topic... Chiar n-are nici un haz, nicio relevantza,nicio utilitate. NIMIC Nici de scandal nici de cafteala nici educativ nici muzical nici porno.... N-are nici sare nici piper N-are nici versuri nici cap si nici coada... Si s-a mai discutat si de o mie de ori subiectul... E din ciclul " daca doriti sa revedeti..."

Mai draga stranger.... din pacate cred ca ai motorul pilaf cu carne. Cred ca intra benzina la greu in el ca n-are compresie si trebuie resegmentat... sincer. Cred ca te amagesti degeaba./ Tot la resegmentare ajungi. Daca zici ca trage prost mai merge si-n cateva pistoane.... Eu cred ca trebuie sa-i iei compresia la rece si in functie de rezultat sa te gandesti unde-ti repari motorul... :lol: Totusi am o intrebare... Zici ca la un moment dat creste peste nivel cu o linie dupa care nu mai creste nu mai scade... Atunci de ce nu pui ulei de prima data cu o linie peste nivel ? :) Si daca zici ca se si subtiaza de ce nu-i pui 20w40 ? Vezi cu compresia... e cruciala treaba. daca e varza dar n-ai cum sa resegmentezi acum motorul din diverse motive, eu cred ca ar fi bine sa-i pui un tratament de motor. N-are ce sa se mai strice ca oricum e terminat...

Nu mai deschide 7 topicuri pt aceeasi problema... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=67668

Usa are niste gauri acoperite cu niste dopuri din cauciuc care la randul lor au niste gauri... Probabil ca s-au infundat gaurile alea. ( sunt puse in dreptul buzunarelor de la usa...) Dai fata de usa jos si scoti dopurile de cauciuc , desfunzi gaurile din dopurile din cauciuc apoi pui fata de usa la loc... Asa-ti tot...

Poate fi si de la pompa de benzina... De la pompa poate sa ti se opreasca in mers de pilda si e naspa ca nu mai ai nici servodirectie nici servofrana... Pe la o suta cand moare motorul si vrei sa franezi in scurt e cam de belea... :) Poate sunt injectoarele infundate sau filtrul de benzina ? :) Poate bujiile sunt ude ? :lol: Filtrul de benzina e din hartie si se poate intampla sa fi fost manufacturat prin china si sa se fi stricat... Nu e obligatoriu sa fie bun daca l-ai schimbat acum 3 mii de km... Am un prieten care si-a cumparat filtrul de benzina defect si a mers cu el doua saptamani si-i murea masina cum se incalzea... Filtrul ala are o supapa in interior si supapa aia a fost infundata din fabrica...

Nu vorbesc de shaibele alea cu care vin bujiile care sunt dintr-o tabla .... Vorbesc de oringurile care vin la set cu garnitura capac chiulasa...

Un fel de ce o fii... Mie mi-au parut din cauciuc cand le-am schimbat... Mi-au parut adica m-am uitat la ele cand le-a schimbat mecanicul. Nu le-am pipait... Si garnitura de chiulasa pare din cauciuc dar nu e... O fi din acelasi material ca si garnitura de chiulasa... nu stiu..

Te rog sa mai faci un test... Scoate si tu bujiile si vezi daca e benzina in capatul bujiei unde da scanteie... Daca acolo ai benzina insemana ca nu-ti mai tin oringurile respective ( garniturile alea de cauciuc ...) Vezi daca sunt inundate cu benzina...

Cum nu vine din cutie ? :) :lol:

:) Mai greu dar am ajuns la un consens :lol:

@alex Da. Ai dreptate cred ca ma gandeam in alta parte... sorry

Da ! Ai dreptate 100%... Ori sunt tampit ori ma gandeam in alta parte.... E clar ca din camera de ardere benzina nu are cum sa se mai intoarca, iar in camera de ardere n-are cum sa fie supapa sens tur- retur.... Ai dreptate !

pic cu pic ! Multumit ?

Deci tu nici nu stii ca exista o supapa tur-retur sa inteleg... Deci dupa cum zici tu nu exista nici un circuit al benzinei... Pur si simplu e o conducta din rezervor pana in injectoare . Nu ? Eu asa stiu. Benzina nearsa e recirculata iar supapa sens tur-retur are acest rol. Daca tu stii altfel explica-mi si mie... Si-ti pun aceeasi intrebare pe care ai pus-o tu... Unde se duce benzina nearsa ?

Pai atunci supapa sens tur retur ce rol are ? Ornamental ? "poate fi si de la injectoare " Ce anume poate fi SI de la injectoare ? Omul zice ca vrea sa-si curetze injectoarele si tu raspunzi ca poate fi si de la injectoare ? :)

atunci unde ? Iese pe la aerul conditionat ? Stii ce e aia o supapa sens tur-retur ? Eu stiu ca supapa sens tur -retur are acest rol...

Pe Retur ! Tu unde credeai ?

Eeeeeh atunci e altceva finule.... In primul rand imi iau niste shosete mai largi , mai dau nishte aghioase din cand in cand sa nu fac presiun ca stau aplecat si mai desfac si 2 nasturi la camasa... In rest... nicio diferentza...

uita-te pe realoem.com

tu cand schimbi placutele de frana cum faci ? Cand iti schimbi lichidul de frana si nu folosesti pompa de vacuum ( presupun ca nu esti service autorizat ) desfaci fiecare "fitil" ( nu stiu cum ii zice ) de la etrier si golesti fiecare galerie de franare incepand cu cea mai indepartata roata. Dupa care bagi lichid de frana si dai pt fiecare roata la pedala de frana pana iti vin spumele ca sa faca presiune... Altfel ai frana foarte foarte slaba sau nu ai deloc... Faci chestia asta pt a scoate aerul de pe circuit.... Asa ca varianta cu capacul de la butoias cade...

da. iulisv a zis bine... E o solutie de curatzat placute de frana sau depuneri de calamina. iti recomand unul din produsele firmei Wurth... Sunt mai multe solutii de curatat...

De duci frumos si-ti cumperi altul... Totusi zic sa mergi fara debitmetru perioada asta ca poate mai ai si alte belele.... De la mersul neregulat poate iti rupe tampoanele de exemplu... 30% nu o sa-ti ia dar poate-ti ia 17...

Ok. Poate intr-adevar tu ai dreptate iar eu ma insel . Exista posibilitatea asta. Totusi cred ca in cazul tau galmele au aparut din cauza folosirii indelungate ( 3 ierni ). Deci putem spune ca nu erau tocmai noi noute... Eu nu m-as lua dupa baietii de la vulcanizare care in general sunt niste baieti mai cu 4 clase... dar in viata poti sa inveti si de la un prost si de la un deshtept... Poate au dreptate oamenii... Oricum nu am pretins ca le stiu pe toate si poate ca mai ai dreptate intr-o privintza... Poate am avut si un ton cam tzavnos si ofticant... Sorry.

Din cate stiu eu diafragma dar nu stiu cum se numeste altfel... sunt doua seturi de garnituri : Set superior si set inferior.... Nu stiu in care din cele doua seturi vine "diafragma"... Intreaba un mecanic ce garnitura separa benzina de ulei. De pilda garnitura de chiulasa separa apa de ulei... Adica daca ai garnitura de chiulasa arsa e foarte probabil sa-ti traga apa in motor si o scoti pe evacuare.... Daca gresesc sa ma corecteze cineva...