Romulus

Nimic, gândeam cu voce tare... Asta e problema ta, nu a mea. InstaleazĂŁ-ți ce trebuie și o sa aparĂŁ bine.

Am mai ĂŽncercat sĂŁ explic mai demult, de ce nu-mi place tracțiunea integralĂŁ (Tracțiunea integralĂŁ - Quo Vadis?)... Recent, mi-am dat seama cĂŁ e chiar mai grav de atĂŁt. Nu doar cĂŁ nu-mi place, o chiar urĂŁsc. Cred cĂŁ tracțiunea integralĂŁ - ĂŽn contextul ĂŽn care toate BMW-urile noi au multe din misterioasele tehnologii, ABS, CBC, DTC, DSC, ARS, ASC DBC, EBA, ACC, HDC si nu in ultimul rand ETC - nu este o caracteristicĂŁ majorĂŁ ĂŽn ce privește siguranța pe șosea. De ce? Pentru cĂŁ dacĂŁ nu accelerezi ĂŽntr-o curbĂŁ, nu conteazĂŁ ce fel de tracțiune ai. Și de ce ai accelera ĂŽntr-o curbĂŁ? Ah, știu! SĂŁ eviți un accident, printr-o eschivĂŁ ĂŽn accelerare. Ce sĂŁ-ți spun. Da' cu frânĂŁ, nu se simte bine eschiva!?!? Îi scade producția de lapte? Și ce te faci cu viteza suplimentarĂŁ ĂŽn cazul ĂŽn care dupĂŁ obstacolul evitat e un alt obstacol? Scapi de dracu' și dai de mĂŁsa... Ah, da... Te mai poate salva ĂŽntr-o situație. Undeva pe câmp, nimeni ĂŽn jur, mașina parcatĂŁ prost, frig de crapĂŁ pietrele, combustibil puțin, noapte... Și tracțiunea spate, nu te ajuta sĂŁ pleci. Și mori de frig, acolo unde tracțiunea integralĂŁ te-ar fi scos. Ce sĂŁ-ți povestesc! Ați observat cĂŁ pânĂŁ și ĂŽn broșurile BMW, pe paginile despre xDrive sunt mașini pe un lac de gheațĂŁ sau un drum de munte ĂŽnzĂŁpezit? Poate unii merg prin zĂŁpadĂŁ mai mult, nu știu. Dar eu iarna trecutĂŁ n-am prins nici o zi cu zĂŁpadĂŁ pe șosea, cu excepția lunii martie, ieșind din Munchen, unde am prins o zĂŁpadĂŁ ĂŽngrozitoare. M-ar fi ajutat tracțiunea integralĂŁ? NU! Pentru cĂŁ dupĂŁ 3 sĂŁptĂŁmâni de cĂŁlduri spre 20 de grade, am decis sĂŁ-mi ĂŽncalț mașina ĂŽnainte de a pleca, cu penurile de vitezĂŁ, adicĂŁ cele de varĂŁ. Niște pneuri de iarnĂŁ m-ar fi ajutat cu siguranțĂŁ. Cu tracțiune integralĂŁ, tot același lucru era. Puteam accelera liniștit, chiar și ĂŽn curbe. DSC-ul nu m-ar fi lĂŁsat sĂŁ greșesc. În schimb dacĂŁ era sĂŁ pierd aderența ĂŽntr-o curba din cauza vitezei prea mari, o pierdeam și cu și fĂŁrĂŁ tracțiune integralĂŁ. N-ați observat cĂŁ mulți din cei cu 4x4, au pneuri "All season"? AdicĂŁ, "no season"... Pai dau bani pe 4x4 dar nu au bani de pneuri de iarnĂŁ? Clar pneurile de iarnĂŁ sunt mai importante. FuncționeazĂŁ și ajutĂŁ ĂŽn permanențĂŁ, nu doar când accelerezi ĂŽn curbe. Dar sunt toate astea suficiente, pentru ca sĂŁ urĂŁsc tracțiunea integralĂŁ? Probabil, nu, dar nu v-am spus tot... UrĂŁsc tracțiunea integralĂŁ pentru ca e gratis ĂŽn România. E gratis pentru cĂŁ dacĂŁ n-ar fi, aproape nimeni n-ar cumpĂŁra-o. Și o cumpĂŁrĂŁ pentru cĂŁ dacĂŁ tot o primesc gratis... Nu toți. Unii o cumparĂŁ pentru cĂŁ au avut sau au auzit de la tații lor, povești de groazĂŁ cu BMW-uri, din cauza tracțiunii spate. O fi, nu spun nu, dar mĂŁ ĂŽntorc la fraza de la ĂŽnceput. Au condus toți aceștia un model acutal de BMW? Chiar și iarna... Au mai avut probleme? Nu vom ști niciodatĂŁ. De altfel ĂŁsta e motivul pentru care cei care vând BMW ĂŽn România, au decis probabil sĂŁ ofere gratis tracțiunea integralĂŁ. Profitul primeazĂŁ iubirii pentru marcĂŁ. Și totuși, e rĂŁu cĂŁ primim ceva gratis?!? NU, nicidecum! Doamne ferește! E rĂŁu cĂŁ primim ceva gratis, dar e de fapt un placebo pentru iluzia creșterii siguranței. Și asta ĂŽn detrimentul unuia din lucrurile care au fĂŁcut ca BMW sĂŁ fie legenda care este astĂŁzi: TRACȚIUNEA SPATE. Ați umbla ĂŽncĂŁlțați cu bocanci tot anul, doar ca sĂŁ fiți liniștiți ĂŽn caz ca ninge?!? Nu. Și atunci de ce sĂŁ cĂŁrați kilogramele ĂŽn plus ale tracțiunii integrale, tot anul ca poate ninge sau plouĂŁ? Și asta in detrimentul sportivĂŁții pure, al distribuției greutĂŁților și al manevrabiliĂŁții. De ce-ar vrea cineva asta!?!? Pentru cĂŁ e gratis și e bine sĂŁ fie acolo dacĂŁ e așa! Și ce sĂŁ ne dea ĂŽn locul xDrive-ului gratis? SĂŁ dea gratis Night Vision, sau Logic7 și o sĂŁ fim mai cĂŁștigați. Primul ne va feri de multe accidente pe șoselele ĂŽntunecate care tanjesc dupĂŁ autostrĂŁzi și duduie de camioane și tiruri. Al doilea, ne va relaxa la volan și ĂŽn loc sĂŁ scoatem pistolul o sĂŁ facem loc unuia sĂŁ intre ĂŽn fața noastrĂŁ. Și amandouĂŁ sunt mai ieftine decât xDrive. Mai bine ni le dĂŁ gratis pe amandouĂŁ și fac xDrive-ul cadou celor de la Audi, c-am auzit ca nu mai este Quattro ce-a fost... (nu ma luați ĂŽn serios, e doar o pĂŁrere personalĂŁ - vine din inimĂŁ, nu din creier)

Mystic Blau.

N-am vrut sĂŁ postez pozele astea public pe bmwclub, dar acum, am decis totuși sĂŁ o fac. Motivul? Consider cĂŁ e pĂŁcat sĂŁ nu fie vĂŁzute, chiar daca le-am facut eu, pentru mine. Facem poze cu copiii, cu nepoții, cu cĂŁțeii și cu purceii. De ce n-am face și cu mașinile noastre. Dar cred cĂŁ facem. Și dacĂŁ facem, n-ar trebui sĂŁ ne reținĂŁ nimic sĂŁ le arĂŁtĂŁm și altora... Povestea pozelor e simplĂŁ. Am spĂŁlat mașina și am considerat suficientĂŁ oportunitatea asta, pentru a o duce la fotograf. Am cĂŁutat și gĂŁsit un loc... Destul cu vorba... Uite pozele...

Uite si o poza... :blink:

Evident ca are trapa electrica si climatronic automat cu functii extinse si senzor solar. Am corectat si adaugat. E productie 2003 adevarat, dar inmatriculata in martie 2004. Ca de altfel ca si aproape toate masinile livrate in ianuarie-aprilie. Nu conteaza. Am aflat pretul corect... Deocamdata nu o vand, mai astept.

1. Se simte la condus. Masina nu se inclina aproape deloc la curbe. Se simte bine. 2. In compartimentul motor e o pompa cu multe linii hidraulice care ies din ea. 3. Pe rampa te uiti sub masina. 4. Intrebi un dealer.

Sau: http://www.autovit.ro/taxainm.php Dupa calculele mele 5.135 euro.

Exact. A mea are facute toate recall-urile, la zi, pentru ca m-am ocupat de ea. Si doar la reprezentante BMW... :blink: Eu spun ca asta inseamna masina intretinuta si ingrijita. Cel care o va cumpara cand o voi vinde va fi fericit... Se gasesc greu, masini asa intretinute cum e a mea.

Evident ca tine si de noroc. Dar vreau sa stiu cat ar fi un pret corect. Ma gandesc sa o schimb cu un LCI tot E60 tot 3l benzina cu motorul nou N53 si cu cutia de viteza sport automata. Si ceva optiuni suplimentare. CA, HUD, NightVision, Individual Audio...

Pentru un E60 530i? Fabricat 2003, inmatriculat 03.2004. 89.000 km. Carte de service, impecabil. Mystic Blau Piele Dakota gri Lemn Sycamore Antracite gri Climatronic automat cu functie extinsa si senzor solar Trapa de sticla electrica Scaune sport Scaune si volan cu reglaje electrice si memorie Volan sport Suspensie sport Steptronic Active steering Logic7 cu mp3 pe DVD CD Changer cu 6 CD Navigatie Business PDC fata/spate Airbaguri laterale spate Cotiera centrala fata/spate Telefon business cu terminal Bluetooth Jaluzea electrica spate Jaluzele laterale Pachet suplimentar lumini Incalzire si ventilatie statioara cu telecomanda Bi-Xenon adaptiv Oglinda interioara automata Bancheta rabatabila cu sac de ski Scaune incalzite fata Scaune incalzite spate Telecomanda universala garaj Pneuri aliaj tip 124 - 245/40 R18 fata - 275/35 R18 spate

Multi au schimbat capul de la schimbator...

Ma voi duce la bavaria cu siguranta. Credeam ca pot estima un pret de pe realoem sa vad daca merita sa caut unul SH.

Mi-am zgariat plasticul de pe capul de la schimbatorul automat. Are cineva un link spre realoem sau unul de vanzare care sa nu fie zgariat?

Sunt rabatabile, stai linistit. Toate sunt. Trage de ele spre spate...

Foarte buna observatie.

Dupa poza din ziar, era E60, corect?

Oare cei din BMW, aveau centuri? Ca altfel ma astept ca la viteza mare si la o asa rotire, sa fi avut rani mai grave. Daca da, centuri pentru 13 ani?!?

Citest din articol... In Dacie: sofer - 18 ani, pasageri - baiat 14 ani, fata 16 ani, baiat 11 ani, fata 15 ani In BMW: sofer 21 ani, pasageri - fata 13 ani, fata 15 ani... Mama dar ce "gradinita" era pe acolo... Doar copii... Cum naiba?!?

La mine merge linku. Suna la provider... @all: vad eu bine in poza din link, e vorba de un E60, corect?

L-a vazut. Cand s-au lovit erau aproape pe contrasens. Pusese piciorul pe frana si a tras stanga de volan, necrezand nici un moment ca Dacia nu va opri. A crezut ca doar scoate botul, il vede si opreste. A franat violent doar cu putin inainte de a intra in cadru. Ipoteza mea...