Romulus

Gata, ajunge cu off-topicul. Am deschis acest subiect pentru a afla niste informatii care mi-ar putea folosi, nu pentru a ne certa in legatura cu zonele tarii.

S-a intamplat joia si masina a fost spalata complet abia luni, cand s-a realizat dezastrul. Pana atunci omul a curatat doar parbrizul, geamurile laterale si manerele la usi. Deci a avut timp sa lucreze. Am fost la Expert Detailing cu masina si chiar daca se imbunatateste vizibil situatia in urma unui smirghel fin si polish, se vede in continuare urat. Ni s-a spus ca doar revopsirea rezolva situatia actuala.

E90-ul unui bun prieten a fost vandalizat, probabil de un vecin, "bineintentionat". S-a aruncat ceva care miroase si are consistenta uleiului de bucatarie. Mult si pe aproape toata caroseria. Masina e Titanium Silver si au ramas urme. Ni s-a spus ca lacul s-a umflat si s-a corodat. Probabil doar revopsirea e solutia. Are cineva idee ce solutie ar putea sa fi fost? Lichid de frana? Antigel?

Dont_Drink_And_Drive.wmv Fara comentarii.

Posibil sa ajung si eu daca-mi permite timpul. E zapada de ski la Poiana Brasov? Dar zapada de saniuta sau alte traznai pentru copii mici?

E in showroom una daca nu ma insel. Sau un X5 blindat. Oricum e un model blindat in showroom. Parca totusi X5.

Daca avea 50 km/h, atunci fara dubii, idiotul e de vina. Dar eu am vazut urma rotii la un accident in piata Libertatii unde motociclistul avea probabil peste 150 km/h. Baiat foarte bun de altfel... Odihneasca-se-n pace! Din pacate o femeie, care dupa mine n-avea nici o vina, nu a avut nici o sansa sa vada motociclistul si sa anticipeze ce se intampla. Probabil tu, eu sau altul cu multa experienta si respect pentru ceilalti ar fi evitat/anticipat, dar noi nu suntem etalon. Nevasta mea care-si duce copilul la gradinita, ESTE etalon. Si da-mi voie sa-ti spun ca oamenii care DOAR se chinuie sa traiasca, au prioritate in fata celor care se chinuie sa-si administreze doza zilnica, chiar si de adrenalina. Drumul nu e o seringa pentru cei in sevraj. Drumul este un bun care-l folosim toti si incercam sa ne facem treburile cotidiene. Tututor ne place viteza, eu nu sunt o exceptie. Dar in oras, dupa mine 20 km/h PESTE limita legala este tentativa de omor.

Majoritatea soferilor inca nu conduc cu viteza legala. Eu am doi foarte apropiati cunoscuti/rude cu permisele suspendate de curand. Poate ca asta e calea. Sunt foarte de acord cu motociclistii si nepasarea soferilor. 101% de acord. Dar nu ma pune sa plang pe unul care merge in oras cu 150 km/h si se mira de ce moare. Pentru astia sunt spitale de nebuni si inchisori. Chiar ma bucur cand pleaca singur, nu impreuna cu altii...

Fake, nu sunt de acord cu tine deloc. Nu e normal. Pericolul unei motociclete care merge cu peste 100 km/h in oras e mortal. Neasigurarea, in conditiile in care toti merg legal, nu e mortala. In plus, daca vrei, facem un test, sa vedem daca tu in acel loc aveai vreo sansa sa vezi un glont cu viteze de circuit... Nu ai cum sa te asiguri pentru 150 km/h, nu ai cum. Eu as acuza pe orice sofer/motociclist care circula cu peste 100 km/h in oras de tentativa de omor cu arma letala. Fara nicio discriminare intre soferi sau motociclisti. Si chiar daca a murit, le-as cere daune celor din familie chiar si pentru stalpii distrusi. Amintiti-va de un BMW lovit in pasajul Marasesti. Si daca nu era un stalp acolo si urca pe un trotuar aglomerat? Pai asta nu e tentativa de omor?

Ti-as povesti eu cum mi-au strans un cablu de la cutie cei din Germania, dar nu vreau sa incep. Cool off, e un mit.

Deh, asta inseamna BMW. :blink:

Posibil. Oricum, cele de la curs erau ale BMW AG din Germania. Poate nu vorbiti de banchete rabatabile, sau daca da, nu le-ati rabatat nici macar odata. A prietenului meu, nu a facut nici un zgomot, pana la prima rabatare...

Sub +3 grade celsius? Si i-a resetat eroarea asta? Cum? Au bagat-o in garaj? :blink:

Confirm si eu greierasi in 330iA a prietenului meu precum si in 2 330i cu care am facut cursul de condus iarna de la BMW.

Pai nu de aia fac un facelift? Ca sa nu mai trebuiasca sa ofere prea mult discount, chiar deloc daca e posibil? :blink:

Gresit. Fie au explicat prost, fie nu ai inteles tu bine. Toate ledurile stinse: DSC ON. DTC aprins: DTC ON, DSC Restricted (apasare scurta pe buton) DSC aprins: DTC and DSC OFF (buton tinut apasat mai mult de 4 secunde)

Ai dreptate, suntem off-topic.

Uite inca un loc unde dac-as sta, ar merita... :blink:

Nu sunt de acord. :blink: Prinde teren acolo unde poate face radacini. F1, nu va avea tractiune integrala. DTM la fel. WRC? Doar din cauza suprafetelor rulante unde se poate specula o tractiune integrala in curbe stranse.

Glumesti. 530d vs. 530xd VitezĂŁ maximĂŁ (km/h) 250 VitezĂŁ maximĂŁ (km/h), xDrive 242 MasĂŁ proprie ĂŽn UE 1,665 MasĂŁ proprie ĂŽn UE, xDrive 1,735 Mixt (l/100 km) 6.7 Mixt (l/100 km), xDrive 7.6 La acceleratie, eu cred ca e o greseala, desi dupa viteza maxima, eu cred ca sunt diferite cutiile de viteza.

Ai dreptate, adica o persoana in plus, intr-o masina care oricum nu e cea mai echilibrata. Motorul 3.0l benzina, a fost si va ramane referinta zero, cand vorbim de BMW si echilibrul pe punti. Conteaza enorm, diferenta. Asta e unul din motivele pentru care am optat pentru benzina. Apoi in 100.000 km, facuti in 3 ani, 0,9 l de benzina la fie care 100 de km inseamna 9.000 euro. De banii astia imi inchiriez in fiecare iarna un X5... :blink: Sau iau un Fiat Panda 4x4 in leasing si am doua masini. Una superba si inca una. De ce sa am una mediocra si atat? Asta e ca si cu anvelopele All Season. Eu le spun No Season.

Exemplu concret, 530i si 530xi: MasĂŁ proprie ĂŽn UE 1,565 kg MasĂŁ proprie ĂŽn UE, xDrive 1,665 kg AcceleraĂžie 0 - 100 km/h (ĂŽn s) 6.5 AcceleraĂžie 0 - 100 km/h (ĂŽn s), xDrive 6.8 Mixt (l/100 km) 8.8 Mixt (l/100 km), xDrive 9.7 100 kg in plus, 0,3 secunde mai mult la sprint de pe loc si 0,9 l/100 km mai mult consum. QED

Asta e cea mai buna gluma pe ziua de azi... :blink:

Adica tu, cu un X3, poti conduce mai rapid decat mine cu un E60 cu tractiune spate? Eu nu cred. De altfel, cred ca un 530d bate oricand la volan e cineva care stie, un 530xd, PE DRUMURILE DIN ROMANIA. Dar nu e vorba de concurs. Iertat imi fie, dar cine conduce un BMW cu tractiune spate si accelereaza in curbe ca si cum ar fi la volanul unei masini cu tractiune fata sau integrale, e pacat ca si-a luat BMW. Audi scrie pe fruntea lui. Cei care isi iau tractiune spate, stiu ce fac. De ce nu decuplez DSC-ul tot timpul? Pentru ca nu am chef de joaca tot timpul. Dar cu DTC, merg de multe ori cand vreau atentia treaza. Inseamna asta, ca s-a aprins vreodata in trafic led-ul de DSC semn ca cineva ma vegheaza?!? NU. Doar atunci cand intentionat apas acceleratia pe o portiune de drum unde toti ceilalti se feresc si eu vreau sa ma distrez dand de lucru DSC-ului. Dar as putea merge la fel de bine si cu el scos complet. La curs, ni s-a spus... Nu scoateti DSC-ul niciodata, dar aici, veti exersa ce inseamna control fara ajutoare electronice. Si crede-ma, ai un volan in plus. In plus, nici macar in conditiile de drum de la Solden la peste 2.800m, nu mi s-a parut ca 740i sau 130i gafaie. Gafaiau in schimb cei cu xDrive, care nu stiau ce se intampla. Si drumul era inchis publicului pentru ca era periculos. Intr-o parte stanca si in alta prapastie, FARA balustrada. Si abia ma tineam dupa instructor la 40-70 km/h... Cu DTC on. Uite aici, se vede o bucata din drum... Crede-ma, ar fi fost deschis publicului daca nu ar fi fost periculos. Inseamna asta ca eu sunt bun? Nici pe departe, nici la genunciul broastei. Dar m-a preocupat subiectul si l-am exersat. Acum am inteles macar filozofia BMW. Cu exersatul, nu ma opresc. La iarna sunt in Suedia la Arjeplog la un curs BMW de iarna la viteze ridicate. Parerea mea, nu trebuie sa mi-o impartaseasca nimeni. Fiecare stie ce e bine pentru el si decide in functie de asta. xDrive e foarte bun, dar pentru mine e necesar in extrem de putine momente, in rest il consider o povara. Daca in 3 ani l-as folosi doar de 2-3 ori cu adevarat, il consider bani aruncati aiurea, consum mai mare la acelasi motor, greutate mai mare fata, raza mai mare de bracaj, uzura la piese suplimentare, directie mai imprecisa, etc... Sunt multe.

535d are motor de 3.0l diesel. 335i are motor de 3.0l benzina. Amandoua sunt bi-turbo dar NU sunt de 3,5l.