Romulus

Pai compara-l cu un VW mai vechi atunci, nu cu B6-le cu un motor care a inceput sa fie livrat acum 2 luni. Inca mai exista motorul concurent 2.0 TDI 140 CP. Compara-l cu asta.

Undeva in Brasov, un E39 vrand sa depaseasca prin dreapta o masina, a intrat intr-o statie de autobuz plina de pasageri asteptand autobuzul.

320d inca mai are 163 CP, e drept, se pregateste un upgrade.

Am luat un Garmin la 120 euro. Nu vorbesc de un Garmin cu harta, ci un GPS normal.

Nu. Sunt si GPS-uri independente. Vezi Garmin sau TomTom. Cam toti producatorii au device-uri independente.

Care se bazeaza pe ce anume? Pe accelerometre si giroscoape? Sunt super scumpe. Un GPS se poate lua cu 100 euro.

GPS-ul poate masura viteza reala, dar doar la intervale de 1 secunda (cele civile), cu o anumita eroare. Dar mentinut constant la o viteza 5-6 secunde, eroarea se micsoreaza considerabil si se poate estima viteza reala cu o eroare nesemnificativa. Tot din acest motiv, nu-l poti folosi la masurarea acceleratiilor 0-100 km/h si-l poti folosi doar la masurarea vitezei in anumite conditii.

@The_rifle: :blink: E90 - seria 3 normala E91 - seria 3 break E92 - seria 3 coupe E93 - seria 3 cabrio Motorul, NU este de 3500 cmc. Este de 3000 cmc, biturbo, 306 CP. Si da, din E92/E93 vor fi derivate si M3 coupe si cabrio.

Pai si eu pot sa spun c-am fost intr-un trabant cu 300 km/h. Ce relevanta are? Stim toti ca nu se poate. Dar daca-ti spun ca ochiul meu a vazut asa ceva? Atunci trebuie sa insemne ceva, nu?

Corect. :blink: Dar ce-a vazut ochiul ala nu reprezinta nimic. Nu e o masuratoare. Asta e ca si un amic de-al meu cu un Passat acum vreo 14 ani. Tot spunea ca el merge la 160 foarte lejer si era mandru de masina lui. Pana a descoperit ca n-avea mai mult de 125 km/h real. Si atunci, conteaza ce vede ochiul pe bord? La viteza maxima e calcul simplu de aerodinamica si frecare la caii putere dati.

Unde pot afla mai multe despre 156 GTA ca pe siturile alfaromeo n-am gasit.

Eu nu vorbeam de viteza de pe bord. :blink: Aia e doar o indicatie foarte relativa. Cand vorbesc de viteza, incerc sa ma refer la viteza masurata in alte feluri.

Raspunsul il poti afla doar verificand ce modificari au fost facute pe masina ta. Daca e xenon, nu poti pune halogen si invers. N-am mai spus asta? :blink:

Nu stiu sa existe xenon fara spalator de faruri, posibil sa ma insel totusi. Daca ai xenon, nu cred sa poti monta becuri cu halogen sau invers. Spalatorul de faruri nu e asa simplu de montat. Pana si rezervorul de lichid e mai mare si are instalatie sub presiune separata.

Am patit-o si eu odata la E60, desi la mine era explicabil, s-au tinut usile deschise ceva mai mult timp la o spalatorie. Mi-a fost schimbata bateria in garantie.

Bavaria, volanul de M5 l-am vazut pe un E60 normal, pentru prima oara intr-un DYI american. :blink:

:blink:

Pai nu cred ca o stie. Mie mi-au spus-o doar intamplator... GTR stii eroarea din tester?

Pai cea din poze. Driver airbags faulty.

I-am rugat sa imi spuna si mie cand ajunge una pentru drive-test. Cea care am vazut-o nu era inmatriculata.

Nu, inca nu se stie cand E90 va primi motorul bi-turbo de 3.0l in linie. E un E92, cel de care vorbeam.

Cred ca se vor lansa motorizarile 325i, 330i si 335i. 335i e in showroom pe centura si e superb.

Pai deocamdata 335i e doar coupe. Eu de coupe vorbeam, am crezut ca se intelege.

Da-mi voie sa nu cred nici cu filmulet. Daca era inregistrat de un GPS, aveam sanse sa cred. Dar 155 CP la 240 km/h cu coeficientul aerodinamic al lui Alfa 147, nu cred ca-i atingi decat in cadere libera. Parerea mea... care sigur poate fi gresita. As dori sa vad si eu o masina de serie, care sa aiba putere apropiata de 155 CP si o viteza maxima apropiata de 240 km/h... Inclin sa cred ca vitezometrul la Alfa e veriga slaba.