Romulus

Acum iarna tocmai pleaca. In ce moment decidem cand sa punem inapoi pneurile de vara? Cum facem?

Parafrazand si eu... :blink: Sa-ti creasca mare... :)

Sunt multe, mari si mici... Uite asta, daca nu ma insel eu, e unul din cele mai mari din nord: www.autohus.de

www.mobile.de www.autoscout24.de www.gebrauchtwagen.de

Ce e interesant in el?

Eu speram ca posesorii de BMW-uri sa confirme ca pot scoate complet electronica din joc...

De unde s-o fi ajuns la discutia asta, nu stiu. Eu spuneam ca era o greseala indusa intr-o emisiune TV, care vroiam sa o corectez intr-un fel sau altul. Nu vroiam ca generatii de copii sa traiasca cu ideea asta. Eu sunt sigur ca nu avea dreptate. A spus cineva pe aici ca asculta si crede cu strictete ce spune televizorul? Ovidiu Ghitan are experienta in domeniul auto. Are si umor. Mie-mi placea foarte mult cum scria. Acum nu l-am mai citit de mult. Emisiunea imi place, dintre emisiunile romanesti. Dar mie-mi place mult si Top Gear, chiar daca intotdeauna citesc dincolo de oamenii care o prezinta. Chiar si de aia imi place...

Credeam ca se poate din iDrive... :blink:

Si eu sunt curios cum se poate decupla, poate nu e greu... :blink:

Masina mea, avand Active Steering, contrabracheaza in derapaj daca DSC-ul este cuplat. Contrabracheaza fara ca eu sa misc volanul... :) :blink:

CBC-ul intra doar la franare. Aici nu vorbeam de limitari impuse de electronica la franare ci la accelerare. ABS-ul nu poate fi decuplat. Nici Active Steering nu poate fi decuplat. ABS-ul functioneaza si comandat de DSC/DTC. Dar cand DSC/DTC sunt decuplate, nu intervine decat comandat de pedala.

Este pe langa subiect Labus... :blink:

Ce legatura are?!? Vorbeam de butonul 507 cp de la M5... :) :blink: Si ce vroiam sa spun este ca si fara el apasat, M5-ul tot e un monstru.

Si azi dimineata prezentarea a fost la o complet alta masina. Referinta a fost BMW... :) Da, il cunosc pe dl. Ghitan, si am povestit pret de cateva zeci de beri. La fel si zixx.

Cred ca este o interpretare complet gresita a lui Jeremy. Sigur ca stia sa opreasca masina sau navigatia, ca doar nu e de ieri de azi in industria auto. Doar nu e primul E60/E65 condus... :) Parerea mea este ca Clarkson STIA unde vrea sa ajunga: la ULTIMATE MACHINE. Dar vroia sa o coboare cumva de pe piedestal, pana ajunge la butonul acela... :blink: A fost o treaba intentionata si bine pusa la punct. E o emisiune de entertainment mai mult decat una de divertisment auto. Orice om normal STIE ca Clarkson nu e CHIAR atat de prost. Uraste masinile care nu sunt britanice... Dar asta-i alta discutie. Pana la urma, ce a spus despre toate este ca inghite orice din cauza acelui buton si ce urmeaza... Sa-mi spuna mie cutu cineva, daca un M5 cu 400 cp, e asa de diferit de M5-ul cu butonul apasat si 507 cp... Go Jeremy go... :)

Sigur, i-am trimis prin email si lui Ovidiu o invitatie, poate ne explica punctul sau de vedere, mai ales ca opinia lui a fost publica de mai multe ori.

Am incercat sa-l sun sa ma lamuresc; e o problema care am discutat-o si rasdiscutat-o. Nu l-am contrazis vehement pentru ca nu ma jucasem decat intamplator, dar acum am chiar incercat-o pe mai multe masini, de mai multe ori, pe mazga, zapada, cheata, ud si chiar uscat. La viteze mai mici sau la viteze mai mari. Si surprinzator, nici un fel de interventie a creierului electronic. Si nu e problema de soft, m-am jucat si cu soft foarte vechi si cu soft foarte nou. Pur si simplu, cu DSC complet decuplat, esti singur... Asa cum ar trebui sa fie un BMW. Asa cum sustine Ovidiu ca nu mai este un BMW. Nu se poate mai gresit...

Ovidiu Ghitan un respectat membru al acestui forum, a facut deseori remarca: "Nu-mi mai plac BMW-urile ca prea sunt controlate electronic". Azi la ultima sa emisiune TV a spus (citat aproximativ): "BMW-ul Bangle, din cauza super controlulul electronic, a inceput sa-mi iasa de la inima in schimb a inceput sa-mi placa Audi"... :blink: Ciudat este, ca nu odata discutand cu el, l-am auzit sustinand acest lucru... Eu cred ca era Bangle a adus DTC+DSC si una din explicatiile plauzibile ale parerii complet gresite, este ca nu se cunoaste cum se decupleaza toata electronica de pe un BMW. Inclin sa cred ca greseala este provocata de apasarea scurta a butonului pe care scrie DSC care provoaca cuplarea DTC si in care DSC-ul este limitat, fara sa se incerce, decuplarea completa a DTC si DSC prin mentinerea apasata a aceluiasi buton peste 5 secunde. Din cate stiu eu, cu DSC complet decuplat, nici un BMW, actual sau vechi, nu mai are nici o urma de control electronic. Mai mult, nici nu a avut vreodata... :) Unde este adevarul?

Top Gear nu face o emisiune documentar, tinde mai mult spre entertainment. Asta se poate deduce din multe, probabil cel mai vizibila este imaginea. Contrastanta, polarizata, cetoasa, culoare. Nu se poate sa nu fi remarcat. Ei nu isi propun sa ne dea un lap view, needitat. Isi propun sa ne transmita o informatie intr-un ambalaj frumos si care descreteste fruntea. Toate turele filmate sunt editate la sange, si e normal. "Concursul" dintre 545i si 535d a fost filmat doar vizual. Timpii au fost inregistrati separat, chiar daca in timpul cursei.

Urmasul Logic7, a fost asa numitul sistem Harman/Kardonn. Care este disponibil si pe E46. Nu asta am spus si mai sus? Intre timp a evoluat cu Theatre si Hall si ceva spatialitate. Dar de fapt e cam acelasi lucru. A crescut putin si puterea si numarul de difuzoare.

Ai dreptate doar in parte. E printre cele mai bune. Trebuie sa urci intr-un A8. :) :blink:

Super. De unde ai luat-o?

Si eu cred ca e reusita. Mie-mi place E90 dupa ce i-am vazut cu adevarat liniile laterale si apartenenta la liniile impuse de E60. :blink:

Mamaaaaa... In ce tara e filmat?

Eu am Logic7 pe masina si suna super bine. Sunt super pretentios si cu toate astea satisfacut. Si E65 are. Si E90 cu siguranta. Si e tot Harmann Kardon doar ca nu mai scrie niciunde, doar Logic7.