Romulus

Pai am postat mai jos ca si-a revenit... Unde ai vazut tu panica? :blink:

Caut cand am putin timp... :blink:

S-a rezolvat aparent. I-a trecut... Cat despre presiune, am pentru M+S 225/50 R17, la incarcare mica: fata: 2,4; spate: 2,7 si pentru incarcare mare: fata 2,7; spate: 3,2 Am respectat ce scrie pe stalp-ul B de la sofer.

Uite inca doua grafice de putere pentru M54 B30: si unul pentru M57 D30:

-15º C... Motor pornit ok. Computerul de bord insa, a luat-o razna. Ecranul s-a stins dupa 2-3 secunde, apoi s-a reaprins si m-a bombardat cu tot felul de erori... Transmision fault, cruise control faulty, tire pressure monitor faulty, etc. Vreo 5 mesaje de eroare. Toate au disparut, mai putin Tire pressure monitor care a ramas. Am fost si am verificat presiunea in roti fara sa realizez ca sistemul are eroare, nu un pneu. Oricum pe spate aveam la una din roti 2,5 in loc de 2,7. Am corectat si am plecat sa initializez sistemul de monitorizare a presiunii. Abia atunci am observat ca scrie acolo: system error si nu vrea sa-si revina. Deci, astept sa vad mai tarziu ce spune masina. Isi revine sau nu?

M-Technik are un 535d negru cu pachet M Sport. Arata super bine masina. :) Poate ne povesteste cate ceva...

E un Lexus cel din anunt... Eu estimez ca in DVD-urile BMW de navigatie 2006-2 sau 2006-3 va aparea Ungaria si foarte probabil in 2007-1 sa apara Romania si Bulgaria. Parerea mea e ca nu mai avem mult de asteptat.

Omniasig o face pentru un supliment procentual anual.

Io cre'ca ai uitat sa ne spui de filtrul de polarizare... :blink: Nu?

Am modificat putin in regulament, de mult vroiam sa o fac... Acum e momentul prielnic...

Super pozele, bine ai venit.

Cre'ca... Credeam ca l-ai dat, daca spui ca acum esti Fordist.

Al tau Lincoln de ce nu se pune? E un topic despre ce masina conducem noi, nu tata... :blink:

Un thread separat e OK, dar cu siguranta nu off-topic pe alte threaduri.

Nu un Lincoln? Al tau? :blink:

:blink:

Fara politica va rog, in afara de cea BMW. Cei care nu sunt de acord, vor fi sanctionati.

Stiu ca aici sunt multe intamplari, doar de asta ne-am luat BMW. Dar, cand v-ati simtit cel mai bine la bordul unui BMW? Unde va place sa conduceti masina voastra?

Totusi nu inteleg ceva... Eu si anul acesta am platit mai mult de 6 milioane... :blink: Deci cum se mareste costul RCA-ului? Nu e undeva o greseala?

Poate ca e undeva o greseala... Nu?

Post mutat din topicul "Accidente BMW" Ara, asta nu e un BMW, e parca un Ford Sierra, nu? Daca da, topicul pentru accidente e altul, acesta fiind dedicat celor in care un BMW este implicat.

Si ca sa mai dau niste exemple: Altfel dezbaterea e lunga si nu suntem noi in stare sa evaluam corect argumentele sau contraargumente pentru nici una din parti... Oricum intram puternic in chimie si medicina, fara a mai vorbi de mediu. In nici unul nu sunt expert. Dar din ce citesc eu, e general acceptat ca dieselul e mai poluant decat benzina. De altfel in UK, tarile Scandinave si Grecia, din acest motiv, dieselul poarta niste taxe enorme.

Nu prea sunt de acord cu niciuna din asertiuni... Motorina e mai ieftina, acum, dar asta se va schimba si nu din vina taxelor. Iar problema cu poluarea e ca noxele sunt mai multe CHIAR si cu filtru de particule. Si mai toxice. Caut linkuri si furnizez celor interesati. Si e mai ieftina acum, dar asta se va schimba, deoarece, conform unor rapoarte citite de mine, capacitatile de productie nu fac in curand fata cererii de motorina preconizate in urmatorii 5 ani. E mai usor de produs, dar prea brusc, prea multi vor motorina. Si asta nu face bine la preturi. Vom trai si vom vedea. Oricum cam toti ar trebui sa priceapa ca pretul pietei nu are nici o legatura cu costurile de productie. Niciodata, mai putin in comunism. Nici o legatura. Si din nou nu vorbesc de taxe. Vezi Gazprom ca cea mai usoara si apropiata temporal, exemplificare. Cred ca se referea la randamentul arderii intr-un motor Diesel fata de cel Otto. La motorina e clar mai mare randamentul, se pierde mai putina caldura prin motor, de altfel acesta e si motivul pentru care un diesel ajunge la temperatura optima mai greu decat o benzinara. Spre exemplu: 530i Emisii CO2: 212 [224] g/km 530d Emisii CO2 184 [208] g/km De aici se vede filtru de particule. Sa nu uitam insa ca asta in Romania, poate face mai mult rau buzunarului decat mai bine. Si da, daca calculezi ca pentru a rafina benzina e nevoie de mai multa energie consumata, da, motorina e mai putin poluanta. Oricum, acea poluare conteaza ceva mai putin. In plus emisiile de CO2, cele la care se refera si filtrul de particule, sunt zero ca noxe. Conteaza pentru efectul de sera, samd. Dieselul are alte si noxe pe cap. Citez asa repede din http://www.ecotravel.org.uk/fuels_5.html: Si ca si o concluzie personala. Dieselul e mai putin poluant, dar mai toxic. Benzina e ceva mai poluanta dar mai putin toxica, e greu de tras o concluzie generala. Dar in afara de emisia de particule de CO2, benzina in general bate dieselul la capitolul poluare, in sensul pozitiv... Era o intrebare capcana cea care a declansat discutia.

Eu sunt tratat intotdeauna la Automobile Bavaria super multumitor iar inginerii de la service sunt (nu doar cu mine, am tras cu ochiul si la ceilalti clienti) foarte amabili si la obiect. Asa cum trebuie. Eu le multumesc pe aceasta cale. E doar parerea mea. Stiu doi alti co-forumisti care sunt impotriva lor dintr-un motiv sau altul. Eu inca mai incerc sa-i conving ca serviciile de la Automobile Bavaria se imbunatatesc continuu... Acum de doar as reusi intotdeauna sa vorbesc la telefon cu cine doresc de la ei... :blink:

Ce receiver, ce masina, ce pocket pc? In Renault Megane II, spre exemplu, nu merge aproape deloc din cauza parbrizului. In Ford Focus, Nissan Micra si BMW seria 5, merge brici cu receiverul meu GPS Bluetooth. Fara sa piarda semnalul, in nici un moment.