Romulus

Io spun sa astepti sa ai bani de un M5. Ce mi-e 60k sau 99k? :) :blink:

E vorba de temperatura uleiului si proprietatile sale in functie de acea temperatura. E vorba de cum adera la pereti, cum "face burta", etc... Cred...

Stiu, toti stim cum sa facem asta. Eu doar intreb, cum s-o facem corect si/sau daca conteaza mult si in ce fel, daca nu o facem corect. Si mai mult, toti stim cat de important este uleiul pentru un BMW. Si toti stim ca motoarele BMW (cel putin cele pe benzina) au obisnuinta sa consume putintel ulei, probabil fiind conduse mai agresiv. Spre exemplu, unii spun sa verifici uleiul cu motorul rece si nepornit. Altii, spun sa aduci motorul la temperatura de functionare, si apoi sa-l opresti asteptand 5-10 minute, sa se scurga uleiul in baia de ulei, dupa care sa verifici nivelul. Idei?

S-a mai discutat despre accidentul asta, pe threadul dedicat accidentelor BMW. Aici este rezervat tuturor celorlalte marci.

A fost o intrebare idioata. Am cautat in text, fara sa mai verific titlul. Desi, trebuia repetat si in text... :blink: Oricum, E38 spui?

Adevaru-i ca nu stiu cum suna la tine. Dar tu singur spuneai ca suna ca ABS-ul. De aici, am asociaciat ce ai spus cu ce am simtit la mine. Nu stiu daca vorbim de acelasi lucru.

Beldi, uite ce-ti propun eu: NU-L MAI RESETA! Si ne auzim vinerea viitoare... ok? :blink:

Bine ai venit si sa iti traiasca 5-arul... Am sa spun doar ca nici o masina nu e indestructibila. La E39 ca si la orice BMW, o sa mai pice pe la suspensie, caseta de directie. O sa te coste franele... Dar in rest... Motorul e practic fara de moarte. Daca e intretinut, vede si 500.000 km. Ce cutie ai?

Nu stiu sigur... Oricum ASC e diferit rau de DSC. La mine intra la accelerare si ABS-ul daca e cazul pe una din rotile din fata.

Eu cred ca Beldi a exagerat cand a povestit, ca sa intelegem mai usor...

Hmmm... Al meu citeste...

Pai nu o fi chiar abs-ul? :blink: Mie mi se aude din cauza de DSC si la accelerare ABS-ul uneori. Dar sunt conditii diferite... Zapada, viraj, etc...

520i ce an? Despre condusul econom sunt multe discutii, in tot felul. Mi-ar place sa pornim si noi una. Ce e cert este ca BMW faciliteaza acest lucru prin indicatorul de consum instantaneu, mare si clar.

FOARTE normal. Du-te si fa 100 km pe cruise la 60 km/h. Va scadea dramatic. Si dupa aia stai din nou la stop. Ai sa vezi ca nu mai misca deloc consumul mediu. Daca vrei, pot sa-ti demonstrez matematic. Dar asa functioneaza computerul de bord de la BMW. Daca te deranjeaza, nu reseta des consumul si ai sa fi mai linistit. Altfel, uita-te doar la acul de consum instantaneu... :) Cu 320d te plangi de consum? :blink:

Si apropos. Inca odata repet. Stand pe loc, teoretic consumul pentru 100 km e infinit. E matematica. Ceva impartit la zero nu se poate, pentru ca e infinit. 3l / 0m = infinit. intelegi ce spun?

Daca te apuci sa-l resetezi, consumul mediu afisat variaza dramatic in primele 100-200 km... Daca-l lasi 1000 km, poti sta la stop pana faci barba, fara sa se miste prea tare. Daca-l lasi doar 10 km, in 2 minute de stat la stop, poate urca cu 2l/100km... Asa e si la mine.

Interesant. Din ce inteleg eu te mira faptul ca stand pe loc masina spune ca consuma din ce in ce mai mult /100km... :blink: Iti spun ceva. Daca ai lasa masina la infinit cu motorul pornit, consumul tinde spre infinit pentru 100 km, avand in vedere ca nu faci nici un m... Nu?

Cu asta pot fi de acord. Din motivul asta si eu am preferat seria 5. Nu e inca de mine seria 7... :blink:

Eu nu ma dau in vand nici dupa X5, nici dupa X3, nici dupa seria 7. Desi toate sunt BMW si pana la urma toate BMW-urile sunt masini. Cu toate astea, pot intelege de ce-ti place mai mult X5 decat X3, dar nu pot intelege de ce-ti place X5 mai mult decat seria 7... :) later edit: scuze am corectat... scrisesem la sfarsit in loc de "seria 7" tot "x3"... :blink:

Si eu cred ca poate fi inchis. Cred ca toata lumea a inteles intamplarea si nimeni nu contesta ce inseamna un M5 sau un 535d. Pana la urma amandoua sunt BMW, doar ca una e o fila de istorie facuta de departamentul M. Nimeni nu cred ca se indoieste de ce inseamna un M5, darminte un E39 M5. Asa cum nimeni nu se indoieste ca 535d este o masina adevarata, probabil in clasa ei, diesel, cea mai adevarata.

Iezagt.

Mie mi-a fost schimbat un far cu unul nou, in garantie. Acum cel nou, are marginile petei de lumina violete. Inainte nu am sesizat asta iar celalalt, care e vechi, nu face asa. Ma gandesc ca e normal din cauza refractiei blocului optic. Lumina este alba.

Really? Nu e bun 3-arul la transportat prin noroi, sper ca asta e singurul motiv...

Posesorul acelui 535D e inregistrat aici cu numele M-Technik. Probabil va raspunde si el...

Sunt doua modele. Seria 6 si Seria 6 Cabrio. Seria 6 Cabrio are doar soft-top. De altfel inca BMW ramane sa ne surprinda cu altceva decat un soft-top...