calinbmw2000

Sa-ti fie de bine . Secretul este sa nu te grabesti ,pt ca este putin mai migaloasa lucrarea.Si sa ai grija sa nu spargi sticla sau sa rupi cleme.

Ai aici mai multe poze ..Cu farul fara lupa.! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...9313&st=100 Nu are cu ce sa afecteze (cel putin eu nu am avut probleme),nici nu trebuie sa pui din abudenta.Pui cateva picaturi in puncte mici. Asta iarna cateva zile mi-a facea figuri un Angel Eyes ,lumina foarte slab(probabil de la condens),dar si-a revenit singur.

Eu le-am lipit cu picatura.In vreo 5 locuri am pus picatura asa cate putin ,deci pot sa le si dau jos daca le fortez. Le-am prins de cadrul farului (pe interior)nu stiu daca ma intelegi ,fix in spatele sticlelor intermediare . P.s..Sa ai grija sa le fixezi pe pozitie ,pt ca cercurile vin la fix acolo.Trebuie sa fi putin atent (le ti pe pozitie cu ambele maini)pana prinde lipiciul sa nu ramana strambe .Si partea care nu luminiaza sa ramana centrata in sus . L.E..Daca ai o poza cu farul desfacut sa se vada interiorul pot sa-ti detaliez mai bine.

Numerele 2 si 3 sunt. Numarul 1 nu... Iti trimit astazi un P.M cu adresa pt numerele 2,3,si 4 ale revistei . Multumesc.

Scrie te rog aici,macar printre randuri daca nu ai timp..Ca si eu sunt tare curios sa aflu o parere cinstita ,de la o persoana care chiar detine asa ceva. Si nu numai eu cred ca si ceilalti useri . Totusi este o masina despre care in majoritatea cazurilor se vb din auzite .Este asa ca o poveste pt majoritatea dintre noi . :twoup:

Ps..Daca iti ramane cadrul farul-ui de pe partea pasagerului ,fara sticle fara nimic,si bineinteles daca vrei sa il dai ,da-mi de veste .La farul meu am urechile in care intra semnalul rupte.

Prima data am inteles ca,vrei sa faci din doua faruri unul brici.. :)

De fapt materialul este plastic(asa a fost la mine),si erau galbene de vechime.Acea componenta a farului ar trebui sa disipe lumina primita de la bec si oglinda pe o suprafata mai mare (are ceva striatiuni pe ea ).

Nu poti sa pui poze pt ca nu ai desfacut nici un pachet ,adica nu ai vandut nici una.Cand incepi sa le vinzi o sa si desfaci pachetele. :twoup: De exemplu eu daca iti comand una ,tu imi desfaci pachetul..Si poate eu cumpar cartofi(cica este la moda).. Plus ca deja ai inceput sa ne explici cum se pot ele modifica sa intre pe 318is..Misto ,eu iti urez bafta la vanzare o sa ai nevoie.

Cauta pe forum,pt ca mai este un topic fix pe tema asta ..Userul @Kruger a facut modificarea. Bine si eu am facut-o ,dar eu nu am lupe.Arata mult mai bine fara sticla acea.

tu ai inebunit cu volanul pe dreapta ? :twoup: Uk este mai departe decat De ,preturile nu prea difera...de ce nu iti iei din DE cu volan pe Stg?! un em3 cu volan pe dreapta este ca si cum te-ai imprieteni cu un gay.. Ce vrei sa insinuezi.. :)

Intradevar cel mai bine este sa-l cumpere din Germania. 1.Este mai aproape. 2.Cel mai important aspect este ca are volanul pe stanga .Scapa de stresul modificariilor aduse celei din UK(mai ales ca nu poti pune piese de 316i :twoup: ) alte cheltuieli. 3.De inscris tot la Bulgari il va inscrie ,indiferent din ce tara este . 4.Preturile nu difera extraordinar de mult intre DE si UK.

Salut Dan ,am primit radiatorul .L-am montat si totul este ok .A fost dimensiunea corecta. O sa te contactez zilele astea si pt alte piese ,cel mai probabil prin telefon sau pe mess. Numai bine.

Recoman userul @grozadan. Baiat de nota 10.

Tot ce ii posibil sa-ti ajunga 8k sa-l aduci acasa ..ma refer la un M3 cat de cat in mintile lui .. Tie chiar ti s-a pus pata pe e36.. :twoup: Bafta.

Si la mine la fel scrie Kalt,am inteles ca acolo trebuie sa fie nivelul lichidului la rece. Oricum zilele astea o sa fiu cu ochi pe nivelul lichidului . Am mai observat ceva la masina ...gazele pe care le scoate pe esapament au un miros foarte placut,asa mai dulce .Stiam ca asta nu este bine :twoup: Cu uleiul nu am probleme ,de la schimb la schimb (10k km)adaug in jur de 600ml .Uleiul are culoare normala ,nu are spume sau cvea ciudat.

Ok,deci am schimbat radiatorul ...urmeaza pompa de apa, termostatul si ventilatorul.Asta preventiv sa nu mai am batai de cap . Zilele urmatoare am observat ceva ciudat . Plec cu masina la un drum de aprox 200km fara probleme .Cand am ajuns acasa apa din vas a disparut aproape complet,am adaugat apa si am plecat din nou cu masina (sa vad cum se comporta)de acesta data apa nu a mai scazut. Dupa doua zile in care masina a stationat ,verific lichidul de racire ,acesta era la nivelul indicat cu rosu (aveti poza mai jos),plec cu masina si dupa ce am condus aprox 30km am verificat din nou lichidul din vas ,acesta era la alt nivel (nivelul este indicat in poza culoarea verde)mai sus cu aprox 2 gradatii pe vasul de expansiune .. Este normal sa se ridice si sa scada nivelul lichidului in functie de temperatura motorului.??

Senzorul poti sa-l verifici si vizual ,daca a ajuns discul pe el atunci este dus.Asta inseamna sa mai ai cativa milimetri de carne in placute. Cat despre resetat ,nu ma pricep. :twoup:

Preafericitule ..Apropo,cand se inchide drumul pe Transfagarasan.? Ps..Eu in locul tau as dormi in masina,nu as mai da pe acasa..Canapea ai ,televizor ai ,suport de pahare ai....conditi de conditi in masina .. :twoup: Bafta.

Sa nu uitati de sacii cu nisip, lopatica si 5kg de sare . :twoup:

Daca ai locul si sculele necesare le poti inlocui tu. Cu o mentionare!.Trebuie sa stii ce faci acolo,chiar daca operatiunea in sine pare simpla vb totusi de frane(pe ele te bazezi ca sa opresti masina in siguranta). Pana una alta este chiar misto sentimentul atunci cand faci ceva cu mainile tale la masina . :twoup: Senzorul trebuie schimbat doar daca s-a aprins martorul in bord(senzorul fiind de unica folosinta). Lichidul de frana de cat timp se afla in instalatie?Stiu ca se schimba odata la 2 ani.

1.Vezi ca ai deschis topic la sectiunea 'vanzari auto' 2.Bara fata o poti monta tu,fara prea multe batai de cap. 3.Diffuzer-ul ce model este?.Pt bara M ,sau copie M pt bara normala?.Banuiesc ca vrei sa-l montezi pe bara normala?

Eu zic asa..In momentul in care vrei sa-ti cumperi un M3 e36 trebuie sa te incadrezi in una din cele trei categori.Dupa cum urmeaza. Categoria 1.Baiat de baiat. Ai facut cativa ani economi si pana la urma te-ai gandit sa cumperi un cazan cu volan pe dreapta la cel mai mic pret de pe piata .Nu ai bani de inmatriculare si il bagi rapid pe Bulgari.Bineinteles masina nu a mai vazut un service serios de ceva ani buni,tu avand in continuare impresia ca esti regele soselelor . Dar in momentul in care iti pica o piesa importanta de la motor ,te imprumuti prin banci sa repari masina .Sau o ti in garaj pana mai strangi vreo 5 luni de zile salariul la un loc si iti repari masina.Dar dupa acea nu iti mai raman bani de benzina pt plimbari. Si o mai pornesti din cand in cand in curte (sau in fata blocului) ca sa iti impresionezi prieteni .Buuun. Categoria 2. Esti intradevar pasionat de acest model (il iubesti efectiv).Ai puterea sa faci foarte multe sacrifici pt aceasta masina (doar este visul tau implinit). Si dupa familie(care este pe locul intai,dar nu in toate cazurile ),acesta masina este prima pe lista prioritatilor. Nu iti cumperi tie medicamente cand esti racit ,si de banii aia bagi benzina in rezervor ca sa simti placerea de a conduce un M. Categoria 3. Esti colectionar (adica un om pasionat cu foarte multi bani).Cel mai fericit caz. Cam asa vad eu cum sta treaba ..Acuma fiecare cu pitici lui .. :) Sper ca nu am suparat pe nimeni cu postul meu.. :twoup:

Putin off topic.. :) :twoup: @r0n1n.Vb serios?..dupa toate luptele pe care le-ai dat pe forum impotriva lui e36.. Nici numai tin minte in cate topicuri ai incercat sa patezi demnitatea acestui model. :twoup: On topic..Merita sa-l cumperi atata timp cat nu are volan pe dreapta. :twoup:

Pt mai multa siguranta , urmareste cateva zile apa din vas (sa ramana la nivel),cat si temperatura indicata in bord. Nu de alta dar eu (cum am scris mai sus),azi dimineata am schimbat radiatorul pt ca nu am verificat cantitatea de apa la timp..In jur de 200e a costat distractia. :twoup: