jeezy

La cate erori ai, poate e bateria cam slaba si nu-s cititi senzorii corect. Am patit la E60 xdrive, dupa ce a stat masina toata saptamana, sa dea eroare pe 4x4 si dsc, insa dupa 2 viraje disparea.

Daca foloseai Google, stiai care este situatia cu Bimmer Service. Nu esti primul, nu este doar aici pe forum scris, deci pe viitor, trebuie sa fii mai temeinic in documentare.

Eu nu am gasit pistonase noi la E46, deasta am luat reconditionati cu piesa veche la schimb.

Ar trebui sa scrie pe capacul rezervorului daca e CHF sau ATF. Eu am completat cu unul universal, peste CHF, la E60, tot din motive de zgomote. Asta a fost recomandarea de la un magazin de piese auto, dupa ce am discutat putin cu omul (pe stoc nu aveau CHF si imi trebuia). De atunci nu a mai facut si nici nu a pierdut, am vreo 3000km facuti. La mine problema a fost ca inainte sa iau masina, cu doua saptamani, s-a rupt fulia de la servo si am impresia ca in service nu au completat/aerisit corect. Tot nivel minim.

Nu te-ai interesat de pret la cei reconditionati de fabrica? Ai garantie 12 luni si sunt la jumatate de pret fata de cei noi-nouti. Plus ca au garnituri noi si la fel e si cilindrul.

Poate pun o intrebare tampita, dar mi-o asum : nivelul de lichid la servodirectie, cum e?

Deci deaia ieftina de acum inainte?

Eu nu am zis ca intrebarea ta nu e justificata asa ca nu te umfla in pene ca nu te-am luat la misto. Ca fapt divers, majoritatea au rugina, nu e capat de lume. Sau daca nu au, o sa dezvolte la un moment dat. Nu-s toate tinute in garaj si ferite de intemperii.

Pai daca a zis ca-s aproape noi, nu mai bine il rogi sa masoare ce adancime au crestele si sa se uite si la DOT?

Toate modelele E46 au probleme cu rugina la aripile din fata. La cabrio au probleme si la aripile din spate. Asta ca si cultura generala. E o masina trecuta de prima tinerete, probabil ca o sa apara si alte modele cu probleme cu rugina, din cele 2006+ .

Probabil se cauta de o serie cu km reali pe mobile.de .

Ai inteleg total gresit. Daca vrei 3.0, iti permiti si consideri ca ai nevoie (chiar si pentru distractia personala), il iei. Altfel e ok si 2.0, care e echilibrat din toate punctele de vedere. Nu imi rastalmaci cuvintele ca sa te afli in treaba. Pe considerentul financiar, renunti la multe. Unii mai cauta si placerea. Sa tot strangi sa pui la ciorap si sa nu te bucuri de banii lucrati, ajungi la o varsta la care nu mai esti in stare de nimic. Dar deh, stai pe un maldar de bani.

Zilele mele de vitejii s-au dus. Daca am cu ce, ma bag, daca nu, stau pe fundul meu. Cu logan benzina am neplaceri si emotii, cu diesel mai e cum e. Am avut E46-le, 3 ani, cam greu "sa nu stiu interactiona cu el". Daca iti permiti, treci la 3.0 altfel ramai la 2.0. Oricum nu se compara un 2.0 din 2001 cu un 2.0 din 2009, e clar ca cele din 2009 sunt mai performante (aici ma refer strict la 320d).

Nu atat de usor . Am avut E46 320d FL, in mintile lui si mai aveam emotii. Nu ma bag prosteste dar cu 3.0d e mai lejer. Probabil aveam asteptari prea mari de la E46, asta e.

Daca pentru tine e normal sa mergi in spatele unui tir cu zecile de km, pentru ca drumul e aglomerat si motorul ala mic nu te ajuta, ce sa zic, e ok. Eu nu stau in spatele camioanelor, dubelor si masinilor cu folii foarte inchise pentru ca nu am destula vizibilitate in fata. Cu prima ocazie am trecut de ei si imi continui drumul relaxat, nu cu ochii in 10, ca in 4 sunt tot timpul.

Depinde foarte mult de cat curent are bateria. Daca e prea descarcata, iti inchide tot, altfel, le lasa in functiune.

Aia ce iti vand motorul de pe raft, nu vor sa se ocupe si de montaj si sa acorde garantie? Asa ar fi normal, ca altfel se pot spala pe maini daca motorul nu e bun. Si cum zice colegul mai sus, mergi cu mecanic si tester si sa il verifici, poate e vreun senzor.

Ghinionul lor daca-s marlani si nu platesc amenzile. Le plac masinile ieftine dar amenzile proprii nu. Ca-s magari politistii, doar era liber, ce era sa faca? Sa mearga legal?

Care trebuie aduse la "90 de grade" si abia apoi vorbim de consum la 100 de km, pentru ca altfel, e usor irelevant, precum e consumul instant la "talpa" . Da, sunt inca 2 guri de hranit, ala e un alt motiv pentru consum. Ideea e ca un motor mai mic, se va incalzi mai repede, asta am vrut sa evidentiez.

Pai E65-ul are 2 tone, e normal sa manance mai mult decat F10 cu 1.8 tone. Plus diferenta de tehnologie a motoarelor. Am luat 3.0 ca punct de referinta la ambele caroserii si ambele sedan. Urban toate dieselurile iau mult, pentru ca la drumuri scurte, nu ajungi sa incalzesti bine motorul. Se vede mai tare la 3.0 ca are de incalzit inca jumatate de motor fata de 2.0.

Verifica pe bmwstylewheels.com , rotile actuale si vezi ce ET au. Apoi, in functie de asta, cauta un set de roti compatibil. Pe site-ul indicat iti zice daca sunt sau nu pentru xdrive.

Degeaba a fost incarcata daca tu ai tinut masina 3 luni nemiscata. Incepe cu o incarcare si apoi un tester. Cele mai putin costisitoare chestii.

Vezi sa nu fie bateria descarcata. La E60 xdrive, am avut eroare pe drivetrain si dtc, la baterie usor descarcata. Am stat cam mult cu testerul pe masina fara sa pornesc motorul. Si-a revenit singura si nu am mai vazut eroarea. Baga bateria pe redresor si vezi apoi daca face la fel.

Live arata minunat, pozele nu le fac cinste.

Bai, se pare ca ziarele va plac :frantics: . Lumea va filmeaza... http://www.stiridecluj.ro/social/pilotii-clujeni-au-ocupat-parcarea-polus-pentru-drifturi-pe-drumurile-din-oras-nu-se-distreaza-nimeni-video