LYM

Ala e avocatul celui cu Seat-ul, care nu s-a asigurat cand a plecat de pe loc. Si el este vinovat pt moartea celor 2, inteleg de ce si-a angajat avocatul ala.

Ori sunt 320d Fleet Edition (150cp), ori sunt 318d de 143cp si le-a "rotunjit" el.

Ce fata de oligofren are!

Avocat bun, dat vina pe echipajul de pe salvare, ca nu a luat toate masurile pt salvarea victimelor, + alte chichite/portite ale legii/spagi plasate unde trebuie, si e ca nou, numai bun de mers iar in club.

Presupun ca te-ai referit la mine, din moment ce doar eu am raspuns pe topic. Ce anume din ce am postat ti-a lasat impresia ca as fi fost "rau"?!

Da, absolut! mai ales daca nu ai pus o baterie cu aceleasi specificatii ca cea originala. Iti recomand sa verifici specificatiile bateriei si s-o programezi cum trebuie, altfel risti sa-ti explodeze prin portbagaj, cum au patit-o altii.

@THX - nu stiu daca difera in functie de motorizare, dar eu am in talon 225/35/R19 fata si 255/30/R19 spate.

Jante strambe/cauciucuri deformate. Sa nu mai vb ca dimensiunile cauciucurilor nu sunt conforme cu recomandarile BMW pt E90.

Ca si o consolare, chiar daca ar fi oprit ala care ti-a taiat calea, tot nu ar fi fost scos vinovat la politie, daca nu l-ai atins deloc. Trebuia sa-l fi lovit, dar stiu ca primul instinct e sa incerci sa ocolesti. Imi pare rau pt masinuta ta!

O siguranta?

In mod normal se activeaza invizibil pt utilizator, atat timp cat sunt indeplinite anumite conditii. Daca al tau este prea colmatat, presupun ca ecu simte ceva ce nu-i mai convine si de asta nu mai initiaza procesul, si trebuie incercat sa fie pornit manual din tester. Btw, la 200.000km este recomandabil ca DPF-ul sa fie schimbat. Ai masina de noua, esti sigur ca acei km sunt reali?

Depinde de pozitionarea DPF-ului. La unele modele de masini, filtrul este pozitionat mai in spate, pe traseul de evacuare, fapt ce duce la necesitarea injectarii unei substante menite sa ridice temp in filtru. La BMW nu este valabil acest lucru pt ca, din cate stiu, DPF este pozitionat imediat dupa evacuare, astfel incat se pot obtine temperaturi mari in filru, fapt ce face posibila regenerarea.

Portbagajul, stopurile, capota sunt de facelift. Nr de km este cel standard pt orice masina adusa din Germania si vanduta la noi: 110 - 130,000

Pai spune si cum

Prea curand nu prea cred ca o sa vedem civilizatie in trafic, la noi. Aseara am vazut cum era sa se loveasca 2 masini; ala care avea prioritate s-a dat jos din masina si a luat-o la fuga (la propriu) pe strada dupa cealalta masina, injurand de mama focului. Apucaturi de babuin.

Cand scot masina din parcare trebuie sa cobor o bordura mica, pe diagonala, si am observat si eu ca se aude cum se torsioneaza ceva, dar am crezut ca e de la parbriz, nu i-am prea dat importanta O sa iau si eu o solutie din asta de la BMW, sa vedem efectul.

De ce-ai vrea sa treci de la o instalatie OEM la una aftermarket?!

No offence, insa pasiunea sa aproape ca i-a costat viata si pe cei din Opel. Pasiune nu inseamna sa depasesti cu 200+ o coloana de masini.

Wow...asta chiar te face sa te gandesti de doua ori inainte sa impingi piciorul in acceleratie! Azi esti si maine nu. Imi pare rau pt el si familia lui, D-zeu sa-l odihneasca. Ocupantii celeilalte masini sunt ok macar? Poate ar fi bine sa le pui, impactul ar fi mai mare; poate asa ne invatam cu totii sa mergem mai usor.

Grele rau RFT-urile astea, mi-am rupt spinarea cu rotile de iarna acum.

Chiar rotile OEM, cu cauciucuri RFT sunt extrem de grele. La mine, o roata OEM (janta 16" aliaj + RFT 205/55/R16) are 19.4kg!

Me too. Just say when Daca vii maine la intalnire, am putea sa ne strangem de-acolo sa mergem sa ne dam.

La mine sta la 87-90*C, pe vremea asta.

As vrea-o eu daca se potriveste cu siguranta la E90.

Eu am facut 1:19:xx cu ala de 13. Fun, oricum. Organizam un campionat?