LYM

Si eu, si c.sainz avem 320d facelift din 2010, si ti-am spus, dar pare-se ca nu ne crezi pe cuvant

Probabil vorbeau despre convertorul de cuplu. Cert este ca trebuie sa tii piciorul pe frana la stop!

Foarte mari, daca nu casca ochii si traverseaza cu capul intre urechi, prin loc nepermis!

Eu n-am mai pomenit "echilibrare" cu 3 plumbi, pe aceeasi parte a rotii, in 3 puncte complet diferite. Cine ti le-a echilibrat cu siguranta sunt amatori, sa nu mai vb ca ar fi fost frumos sa-ti puna plumbi adezivi, pt jante aliaj, nu din aia pt tabla, batuti cu ciocanul.

1. Pe E90 320d, modelul de cutie automata montat este ZF GA6HP19Z. E destul de fiabila, insa probleme pot aparea ca la oricare, depinde de modul in care a fost exploatata. Nu stiu cum era vechiul model, dar asta, fiind mai noua, este cu siguranta peste. Da, pe loc cutia trage incontinuu; eu n-am intalnit cutie automata care sa treaca in N cand opresti. 2. Modelul motorului este N47 (177CP) sau N47N (184CP). Si motoarele sunt destul de fiabile, insa am citit despre unele probleme, izolate, cu turbina.

In secunda doi e inapoi in club, ce vorbesti cu iesitul din tara?

@andrei27 - de ce nu intrebi ce anume te intereseaza despre E90? Sunt sigur ca ti se va raspunde.

Masina o iei pt tine sau pt altul? Daca o iei pt tine nu vad rostul sa intrebi ce si-ar lua altcineva; ia-ti ce te incanta pe tine mai mult. Eu as alege modelul mai nou.

Interesant modelul de jante, ce style sunt? Ce ET/J au jantele?

Acu` nah ... mult, ieftin si bun nu exista. Daca se scumpeste motorina, asa cum se aude, diferenta s-ar putea sa devina nesemnificativa.

Benzinarele turbo au si cuplu suficient! Un expl. este 2.0 TFSI de pe A4 B8 - are 350Nm (cat are diesel-ul meu), insa este disponibil pe o plaja mult mai mare de turatii. Sa nu mai vb de cei 211CP

...in conditiile in care e de 3 ori mai ieftina de produs decat benzina. Asta e, se vor reorienta oamenii catre benzina, iar cand nr motoarelor pe benzina va creste suficient de mult, se va suprataxa si aia, si tot asa

Ai fost de un real ajutor, sa stii! Si pe mine m-ar interesa problema, daca s-a mai lovit cineva de ea. Eu am vb cu dealerul si a zis ca trebuie verificat daca poate merge in RO (a mea e luata din DE), insa n-am mai apucat sa le-o duc sa se uite la ea. @magicianu - cum ai incercat cu tel tau, de ti-a dat sim invalid? Ai bagat SIM-ul undeva in masina?

Rft sunt pe toate dimensiunile, poti sa alegi ce-ti doresti. Recomandabil este sa folosesti presiunile inscrise pe stalpul masinii, care sunt aceleasi pt vara si iarna! (iarna nu conduci numai prin nameti, ca sa pui roata pe janta pt "aderenta" mai buna, ci mai mergi si pe drumuri, cu viteza, alea-alea ... de aceea este bine sa pui presiunea corecta in roti, sa nu mai vb de uzura accentuata, cand presiunea nu e ok). Masina mea a venit cu rft de iarna din fabrica; daca nu ar fi fost recomandate, cu siguranta nu le-ar fi pus fabricantul pe masina (mi se pare chiar mai recomandabile iarna, ca sa nu stai sa-ti inghete curu` schimband roata in ger). V-ati gasit si voi de la cine sa luati sfaturi, de la expertii lu` peste din vulcanizari ps: ca mi-am adus aminte ... un dezavantaj al rft ar fi ca sunt mai grele! mi-am rupt spinarea carand niste roti de 16", cand le-am schimbat

Si daca faci pana cu un cauciuc normal cum procedezi? Te dai jos din masina (fie ploaie, vant, ninsoare, ger etc), bagi un tub de spuma in anvelopa, iar apoi incepi sa dai la pompa (asta daca ai o pompa/compresor in masina) si te rogi sa tina? Dintre varianta de mai sus si cea in care mergi linistit mai departe inca 250km cu runflat-uri, cred ca cea din urma este mai comoda, parerea mea. Intr-adevar, rft sunt mai rigide, insa au si beneficiile lor. Sa spui ca nu folosesti rft fiindca te bazezi pe un tub cu spuma e un pic aiurea.

Si ce daca sunt rigide? Asta e definitia runflat-ului - au peretii laterali mult mai rigizi, pt a sustine masina chiar si fara aer in roata. BMW pune din fabrica roti runflat, asa ca nu te mai lua dupa toti aiuritii.

Q: E90 are boxe in usile spate? eu parca n-am observat sa aiba LE: ok, inseamna ca doar individual-ul are

Arata chiar curat motorul ala inauntru, e normal.

Daca ai spune si despre ce masina este vorba...

Probabil ca ai dreptate; totusi, legea spune destul de clar - nu patrunzi pe carosabil pana nu te-ai asigurat cum trebuie, iar el n-a facut asta. Au fost atatea cazuri de accidente similare, cu motociclete care veneau cu viteza f mare si cineva le iesea in cale, caz in care soferul era scos vinovat, chiar daca ala venea cu 200kmh.

Ala e avocatul celui cu Seat-ul, care nu s-a asigurat cand a plecat de pe loc. Si el este vinovat pt moartea celor 2, inteleg de ce si-a angajat avocatul ala.

Ori sunt 320d Fleet Edition (150cp), ori sunt 318d de 143cp si le-a "rotunjit" el.

Ce fata de oligofren are!

Avocat bun, dat vina pe echipajul de pe salvare, ca nu a luat toate masurile pt salvarea victimelor, + alte chichite/portite ale legii/spagi plasate unde trebuie, si e ca nou, numai bun de mers iar in club.

Presupun ca te-ai referit la mine, din moment ce doar eu am raspuns pe topic. Ce anume din ce am postat ti-a lasat impresia ca as fi fost "rau"?!