LYM

Am intrebat si la MHS si ei au spus ca nu trebuie sa achit eu in avans, dar ca se asteapta, intr-adevar, multicel. As fi vrut totusi o confirmare, sa stiu la ce sa ma astept.

Eu am asigurat masina fix la valoarea achitata in Germania. Poti merge cu factura si sa ceri sa ti-o asigure la valoarea aia. Nu cred ca ai niciun avantaj s-o asiguri la o valoare mai mare, dat fiind ca si polita creste (poate doar in caz de furt) Eu am reusit sa storc o oferta mai buna de la BCR, insa am avut si ceva reduceri pt ca am avut si vechea masina asigurata tot la ei, fara daune. Totusi, ti-as recomanda sa te orientezi catre alt asigurator decat Euroins.

Mai devreme se discuta de viteze medii de 160km/h. Am postat si consumul la o astfel de viteza medie. Btw, corect este parametri (un singur i) Irelevant, in schimb, mi se pare sa postezi consumuri de 6.x%, fara sa spui si conditiile in care au fost facute. Daca ai mers cu 100km/h pe cruise cred si eu ca ai consumat 6 cu X5 4.0d ...

Dealerul din Germania mi-a pus si mie tot SLX Powerflow, dar 0w-30. In curand trebuie sa fac revizia si as fi vrut sa merg tot pe asta, dar am sunat la mai multi dealeri si niciunul nu are alt ulei in afara de BMW OEM. Toti mi-au recomandat OEM 5w-30 (0w-40 era la pret dublu, daca nu ma insel) Din moment ce nu pot veni cu uleiul cumparat de mine, voi merge pe OEM 5w-30. @FanBmw85 - ce suma asigurata aveai la calculatia aia de 1800E/an? Eu tot la BCR am. La masina precedenta am avut o avarie minora pe casco si au fost relativ ok (aia de la constatari erau cam sictiriti) Personal, in niciun caz nu mi-as face casco la Euroins!

Felicitari Pot intreba de ce ti se pare irelevant? Pe portiunea aia de 50km, parcursa in 20min, la o viteza medie de 155,9km/h a consumat 8L/100km. Ce e asa irelevant? ...si un consum urban atasat. WOW! Consuma 8 in Bucuresti* :hyper: *in afara orelor de varf

Catalizator, bujii, filtre, uzura motorului, presiunea atmosferica ... pot fi N cauze.

Uleiul BMW OEM e tot Castrol. Poti folosi orice ulei 0-5W/30-40, care respecta norma BMW LL04. Pt motorul tau, dealerul recomanda 5w-30. Cat despre Casco ... unde gasesti mai ieftin, la un asigurator mai serios. Ce cotatii ai primit pana acum pt casco? (de curios)

In sfarsit un consum urban realist pe-aici ... totusi, 160km/h viteza medie pe Germania-Bucuresti? Mie, de cand n-am mai luat masina la munca (Pipera) si am folosit-o doar seara si in weekend-uri, imi arata un consum mediu de ~8.8% (repet, mers doar seara, vreo 2 drumuri pana la aeroport, restul exclusiv urban) Extraurban, Bucuresti-Tg.Jiu-Bucuresti am avut media 6.1, absolut de fiecare data ) Nu stiu cum se face, dar parca-i scris: 6.1, nimic mai mult, nimic mai putin (A1 140-160km/h, restul drumului max 100-110kmh) ps: apropo de ~160km/h, viteza medie:

@COSMIN - tu ai CIC sau CCC? Nevermind, am vazut in pozele cu masina ta ca ai CCC. Pt CIC cand apare?

As avea o intrebare. Cand am cumparat masina din Germania, de la dealer BMW, mi-a fost data o extragarantie (1an) EuroPLUS pt faptul ca masina a fost Premium Selection. Care este procesul de urmat in cazul in care voi fi nevoit sa apelez la ea si cat ar dura, aproximativ, cu totul? De asemenea, sunt acoperite doar anumite componente sau intreaga masina?

Nu. Tu? Apa nu arde. Intamplator am un bun prieten care detine 5 statii Rompetrol si nici vorba de asa ceva. Daca spui ca ai gasit o statie pe care o suspectezi ca pune apa in benzina ai sesizat autoritile in acest sens? Ai facut o plangere in scris? Daca zici ca baga apa cu hidroforul ... inseamna ca ai ceva dovezi. Ai facut ceva in sensul asta vreodata? ... ca la vaicarit suntem #1, din pacate e doar gura de noi. Eu, unul, de cand conduc n-am avut niciodata probleme din cauza combustibilului, indiferent de unde am alimentat. Poate am fost doar norocos, nu zic nu, dar nici nu alimentez de la statii obscure. Mda... Sorry pt offtopic, ma voi opri aici.

E un fenomen national asta - orice ai lua de la noi, va fi automat mai prost. Cred ca ne subestimam prea mult. Eu sincer nu am sesizat nicio diferenta intre combustibilii de la noi vs. cei de-afara.

Daca-l pui pe mute nu e ca si cum ar fi oprit? Pe mine ma enerveaza ca nu pot pune pe mute din comenzile de pe volan...

Daca ai diesel e normal. La diesel dupa cateva sute de km deja uleiul e negru.

Super! Lasa-ne pe noi sa ghicim modelul

La mine e lasata mai rau de-atat la scaunul soferului, si abia a implinit 40k km (Dakota Oyster). Nu te poti lua dupa asta. Pretul e bun, iar daca zice ca e prim prop. si luata din Romania cred ca merita vazuta.

Daca esti sigur ca se aude din spatele motorului, eu zic sa mergi la service, sa nu ai vreo surpriza cu distributia. Totusi, ar trebui sa verifici si fulia pe care ai schimbat-o (esti sigur ca a fost montata/stransa bine?) Uita-te la ea in timp ce merge motorul si vezi daca se invarte normal.

In spatele motorului stiu ca e distributia, la motoarele astea. Daca turezi f putin ce se intampla?

Pe langa Frankfurt am vazut ca sunt o groaza de parcuri auto. In Nord gasesti masini bune, dar nu si ieftine

Si vibra din cauza ca nu era aerisita instalatia?! Nu inteleg ce legatura ar avea.

Aiurea, nu face nicio spuma. Uleiurile sunt astfel concepute incat sa fie compatibile unul cu altul. Preferabil ar fi totusi sa completezi cu un ulei cu aceleasi caracteristici (10w40), pt a-si mentine calitatile.

Du-o la reprezentanta, e cel mai sigur.

Schimbul l-ai facut la BMW sau unde?

Unde ai schimbat uleiul? L-ai scos si pe cel din convertor?

Claybar-ul e folositor in cazul contaminantilor de pe vopsea, in cazul lui lacul probabil a fost deja atacat in adancime.