ionatan

Locul pentru anunturi nu se afla aici.

Alonso si Button, foarte multumiti de rezultat de Alin Neacsu Cei doi piloti si-au revitalizat sansele la titlul suprem din acest sezon dupa victoria, respectiv treapta a doua a podiumului, inregistrate in Marele Premiu al Italiei. Alonso si Button, foarte multumiti de rezultat Mai ales dupa etapa a XIII-a etapa - Spa-Francorchamps - Fernando Alonso si Jenson Button incepusera sa pierda ternen in clasamentul general al Pilotilor, astfel ca rezultatele de astazi le ofera o gura de oxigen cand mai sunt cinci etape pana la finalul sezonului. "Cred ca acest rezultat ne ofera incredere in plus si motivatie pentru intreaga echipa" a spus Alonso dupa victorie. "Vom continua sa muncim foarte mult si nu ne vom da batuti - o cursa, sau o cursa slaba, poate schimba multe in clasamentele generale. A fost un weekend bun, Spa a fost un weekend slab - trebuie sa gasim acea consistenta in ultimele cinci curse. Aceasta va fi cheia." In ceea ce priveste victoria in cursa de casa pentru Ferrari, Alonso a declarat: "Este ceva ce pot compara doar cu victoria pe care am obtinut-o la Barcelona in 2006. A fost un moment special, iar acesta este de asemenea un moment foarte special. Este un sentiment fantastic." Jenson Button s-a declarat si el extrem de multumit de rezultat, in ciuda faptului ca a avut sanse bune la prima treapta a podiumului: "Am avut un weekend bun si este miununat ca plecam de-aci cu un loc doi. Am vrut cateva puncte, e valabil pentru noi toti trei (la conferinta de presa), si am reusit un rezultat bun in ceea ce priveste sansele noastre la titlu" a spus Button. 21, respectiv 22 de puncte ii separa acum pe Alonso si Button de liderul din clasamentul general, Mark Webber. DESCRIEREA CURSEI: Alonso castiga acasa pentru Ferrari! de Alin Neacsu Fernando Alonso a revenit in lupta pentru titlul suprem din acest sezon dupa victoria reusita astazi in templul vitezei, acasa la Ferrari. Fanii Scuderiei prezenti la Monza au avut in acest weekend doua zile cu final fericit; dupa pole position-ul obtinut ieri, Fernando Alonso a confirmat si in ziua Marelui Premiu, castigand cursa in urma unei lupte continue cu Jenson Button. Ajutat si de o specificatie aero cu mai multa apasare decat rivalii, Button a luat un start perfect si dupa primul viraj urcase pe prima pozitie a clasamentului provizoriu. Nici Massa nu ia un start tocmai slab din pozitia a treia, iar Alonso este nevoit sa se apere si in fata coechipierului; de asemenea, Hamilton se infiltreaza langa brazilian dupa ce nu se multumeste cu doar o singura pozitie castigata imediat dupa stingerea luminilor rosii, insa cei doi se ating, iar directia monopostului McLaren este afectata definitiv - abandon Hamilton. In ceea ce priveste plecarea de pe grila nu trebuie deloc uitati pilotii Mercedes: Rosberg era in primul tur pe pozitia a patra, plecand al saptelea, iar Schumacher urca pe opt dupa ce luase startul al 12-lea; din pacate insa, Michael se 'pierde' usor-usor imediat dupa ce este depasit de Webber (lupta foarte frumoasa intre cei doi), iar cel care castigase in trecut de cinci ori la Monza, avea sa se claseze doar al noualea. Punctul fierbinte al celor 53 de tururi (foarte rapide!) a fost reprezentat de lupta pentru prima pozitie; cu o masina al carei aripi spate era parca cladita prin lipirea a doua eleroane de pe masinile rivalilor, Jenson Button reuseste, sigur pe el dar cu oarecare greutate, sa-l tina in spate pe Alonso pana la pit stop; dupa ce castigase lupta pentru primul viraj, era acum clar ca un nou moment important va fi oprirea la boxe - iar Ferrari reusesc un pit stop mai rapid cu 0.8 secunde si Alonso trece pe prima pozitie; cu o pista libera in fata, Alonso se desprinde cu usurinta de acel Button cu multa apasare si trece linia de sosire drept castigator; in combinezonul Scuderiei si in fata multimii de tifosi. Button si Massa s-au clasat asadar pe celelalte doua trepte al podiumului, iar al patrulea a sosit Vettel dupa o strategie ciudata, cu pit stop-ul obligatoriu in ultimul tur al cursei; locul 5 a fost adjudecat de Rosberg dupa o cursa solitara in care startul a facut totul, iar pe sase a terminat Webber, actualul lider de la general. Australianul a pierdut - iarasi - startul si si-a depasit coechipierul dupa ce acesta a raportat ceva probleme cu motorul, insa a terminat in spatele acestuia; cursa sa a fost insa extrem de antrenanta - lupte la limita, castigate, cu Schumacher, Kubica sau Hulkenberg. Ferrari si-au realizat un vis castigand acasa, insa pana la finalul sezonului mai sunt doar cinci curse, iar daca Red Bull s-au amestecat astazi in pluton, de-acum inainte trebuie sa ne-asteptam sa-i vedem iarasi pe prima linie a grilei de start. Urmeaza Singapore, peste doua saptamani. Monza, Italia Cursa - 12.09.2010 Pilot Echipa Gap Loc pe grila 1 Fernando Alonso Ferrari 1 2 Jenson Button McLaren +2.9 sec 2 3 Felipe Massa Ferrari +4.2 sec 3 4 Sebastian Vettel RBR-Renault +28.1 sec 6 5 Nico Rosberg Mercedes GP +29.9 sec 7 6 Mark Webber RBR-Renault +31.2 sec 4 7 Nico Hulkenberg Williams +32.8 sec 8 8 Robert Kubica Renault +34.0 sec 9 9 Michael Schumacher Mercedes GP +44.9 sec 12 10 Rubens Barrichello Williams +64.2 sec 10 11 Sebastien Buemi STR +65.0 sec 14 12 Vitantonio Liuzzi Force India +66.1 sec 19 13 Vitaly Petrov Renault +78.9 sec 20 14 Pedro de la Rosa Sauber +1 tur 16 15 Jaime Alguersuari STR +1 tur 15 16 Adrian Sutil Force India +1 tur 11 17 Timo Glock Virgin +2 tururi 24 18 Heikki Kovalainen Lotus +2 tururi 18 19 Sakon Yamamoto HRT +2 tururi 23 20 Lucas di Grassi Virgin +3 tururi 21 Ret Jarno Trulli Lotus +7 tururi 17 Ret Bruno Senna HRT +42 tururi 22 Ret Lewis Hamilton McLaren +53 tururi 5 Ret Kamui Kobayashi Sauber +53 tururi 13 Clasamente generale: Pilot Pct 1 Mark Webber 187 2 Lewis Hamilton 182 3 Fernando Alonso 166 4 Jenson Button 165 5 Sebastian Vettel 163 6 Felipe Massa 124 7 Nico Rosberg 112 8 Robert Kubica 108 9 Michael Schumacher 46 10 Adrian Sutil 45 11 Rubens Barrichello 31 12 Kamui Kobayashi 21 13 Vitaly Petrov 19 14 Nico HĂźlkenberg 16 15 Vitantonio Liuzzi 13 16 SĂŠbastien Buemi 7 17 Pedro de la Rosa 6 18 Jaime Alguersuari 3 19 Heikki Kovalainen 0 20 Karun Chandhok 0 21 Lucas Di Grassi 0 22 Jarno Trulli 0 23 Bruno Senna 0 24 Timo Glock 0 25 Sakon Yamamoto 0 Constructor Pct 1 Red Bull/Renault 350 2 McLaren/Mercedes 347 3 Ferrari 290 4 Mercedes 158 5 Renault 127 6 Force India/Mercedes 58 7 Williams/Cosworth 47 8 BMW Sauber/Ferrari 27 9 Toro Rosso/Ferrari 10 10 Lotus/Cosworth 0 11 HRT/Cosworth 0 12 Virgin/Cosworth 0

Clasament general dupa MONZA- Italia Clasamente generale: Pilot Pct 1 Mark Webber 187 2 Lewis Hamilton 182 3 Fernando Alonso 166 4 Jenson Button 165 5 Sebastian Vettel 163 6 Felipe Massa 124 7 Nico Rosberg 112 8 Robert Kubica 108 9 Michael Schumacher 46 10 Adrian Sutil 45 11 Rubens Barrichello 31 12 Kamui Kobayashi 21 13 Vitaly Petrov 19 14 Nico HĂźlkenberg 16 15 Vitantonio Liuzzi 13 16 SĂŠbastien Buemi 7 17 Pedro de la Rosa 6 18 Jaime Alguersuari 3 19 Heikki Kovalainen 0 20 Karun Chandhok 0 21 Lucas Di Grassi 0 22 Jarno Trulli 0 23 Bruno Senna 0 24 Timo Glock 0 25 Sakon Yamamoto 0 Constructor Pct 1 Red Bull/Renault 350 2 McLaren/Mercedes 347 3 Ferrari 290 4 Mercedes 158 5 Renault 127 6 Force India/Mercedes 58 7 Williams/Cosworth 47 8 BMW Sauber/Ferrari 27 9 Toro Rosso/Ferrari 10 10 Lotus/Cosworth 0 11 HRT/Cosworth 0 12 Virgin/Cosworth 0

Verifica sigurantele din torpedou. La un E46 care avea cam aceleasi simtome am desfacut tabloul de sigurante(in torpedou) si am gasit o siguranta defecta(nu stiu care e numarul sigurantei). Instalatia de clima merge normal dupa ce am pus siguranta buna.

Greseala m-ar putea costa titlul Lewis Hamilton si-a asumat raspunderea pentru incidentul din primul tur al Marelui Premiu al Italiei in urma caruia a abadonat. Hamilton: Greseala m-ar putea costa titlul Britanicul castigase deja o pozitie imediat dupa start, insa a profitat la maximum de sansa ivita pentru a mai urca un loc si l-a atacat si pe Felipe Massa; din pacate insa pentru el si situatia sa din clasamentul general, cele doua monoposturi s-au atins in sicana Roggia, iar Hamilton a trebuit sa abandoneze cu probleme la directie. "A fost in mod cert o greseala a mea; in motorsport se mai intampla si asa cand fortezi puternic. Incercam sa pozitionez masina intr-un anumit fel si am fost prea aproape de Massa, iar el mi-a atins roata si masina a avut de suferit. N-am mai putut face nimic" a spus Hamilton reporterilor imediat dupa cursa. Daca in urma cu doua saptamani Alonso si Button plecau din Belgia fara niciun punct, in urma incidentului de astazi Hamilton este cel care pierde teren in clasamentul general. "Nu s-a terminat, dar zile precum aceasta si greseli precum cea pe care am facut-o eu astazi, duc la pierderea Campionatelor. Vina imi apartine in totalitate."

Ferrari s-a impus prin Alonso la Monza. Cursa a fost cam plictisitoare si fara "sare si piper", au lipsit depasirile roarta la roata si situatia cursei s-a jucat la start si mai tarziu pe linia boxelor. La start Button l-a depasit pe Alonso plecat din pole dar Alonso s-a revansat castigandu-si pozitia pierduta la linia boxelor. Hamiltton liderul clasamentului a jucat totul pe o carte si a gresit, in primul viraj a reusit sa se ciocneasca de o masina Ferrari si si-a rupt roata din dreapta, asta e bine, se prelungeste deciderea titlului de campion spre finalul campionatului. Vettel a reusit un loc 4 dupa ce a parcurs aproape toata cursa fara oprire la boxe. Intrat de pe pozitia 4 a reusit sa-si conserve locul. Weber a reusit un loc 6 si trece la general pe primul loc. Una peste alta cel mai mult in Formula 1 deranjeaza cei doi comentatori care devin din ce in ce mai penibili. Povestesc ca babele la piata sunt o sursa de buruiaj, sunt momente in care mai bine dai pe TV pe mute.

Daca tot vrei sa faci ceva: http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-cars/pro...05/engineering/

Daca valorile de corectie pentru injecoarele 2-3 sunt 0 sau cat mai aproape de 0 este f bine.

Exact! Oricand poti sa fii victima unui inconstient sau oricand poti fi victima propriei tale neatentii. Eroarea umana e un unul din factorii principali ai accidentelor rutiere. Chiar ieri am auzit de niste cunostine, au avut accident, unul usor dar cauza a fost neatentia, soferul butona la telefon si nu a vazut ca vehiculul din frata a franat. Poate odata ce ai vazut astfel de imagnii iti pui o intrebare si iti iei mai in serios rolul de sofer. Nu stiu daca iti mai aduci aminte de emisiunea lui Virgil VochinĂŁ - Refletii rutiere. Erau prezentate doar accidente, mesajul se vroia unul clar: alcoolul, viteza, neatentia fac victime si produce durere. Nu stiu de ce nu mai exista o astfel de emisiune banuiesc ca CNA-ul a interzis-o or fi fost imagini prea explicite dar prindea bine. Macar te pune pe ganduri iti pui problema sigurantei si iti mai taie din elan atunci cand esti la volan.

Valabil.

Pai si daca nu ar vedea imaginile ar fi linistiti? Raul cel mai mare nu e ca imaginile sunt in presa, ci faptul ca un om a putut ajunge in asa stare. Familia nu sufera din cauza imaginilor, sufera din cauza ca imaginile de acolo sunt realitate. Realitatea din pacate e foarte dura, viteza, teribilismul, inconstienta, neatentia la volan duc la rezultate nedorite. Cum spui si tu, Dumnezeu sa ne fereasca pe toti de asa evenimente! Drumuri bune si fara incidente iti doresc!

La ce reprezentanta ai fost? S-a mers cu masina in teste? Vezsi poate e nevoie sa fii mai insistent.

Imaginile sunt realitate pura. Pana la urma realitatea poate fi si socanta. Numai de le-ar vedea cine trebuie si sa constietizeze ce se poate intampla din teribilism. P.S. NU pot sa ma gandesc decat ca i se poate intampla oricui, ori sa fie lovit ori sa loveasca pe cineva, asa ca imaginile nu ar trebui decat sa ne faca sa reflectam un pic la conduita si comportamentul in trafic. Prea multa suferinta si pentru ce...

Daca spui ca masina e noua, de ce nu te duci la reprezentanta. Era bine sa mergi de cand a aparut fenomenul. Masina ar trebui verificata si reparata pe garantie.

Da si pe langa ingredientele necesare ar mai fi nevoie de rabdare si foarte multa vointa. Sa stai sa matuiesti cateva ore bune la 2 sticle de far nu e la indemana oricui.

Rezultat antrenamente libere 3 Lupta inceputa ieri intre McLaren, Red Bull si Ferrari a continuat in ultima sesiune de antrenamente libere de la Monza; Hamilton a fost cel mai rapid, urmat de Vettel si Alonso. Desi au optat pentru strategii diferite in aceasta ultima sesiune de antrenamente, McLaren au dominat sesiunea; Button a fost cel care a impus ritmul devreme intr-un monopost McLaren dotat cu sistemul F-duct, insa la finalul celor 60 de minute Lewis Hamilton s-a impus in al doilea MP4-24 cu o configuratie Monza-special, fara F-duct. Fernando Alonso a parut ca poate termina sesiunea cu cel mai bun timp, insa Hamilton l-a surclasat dupa un tur la finalul caruia s-a 'ajutat' si de slipstream-ul lui Adrian Sutil; cand cronometrul se oprise deja, si Sebastian Vettel a reusit cu un ultim efort un timp mai bun decat cel al pilotului Ferrari, iar top 3-ul sesiunii s-a format din cate un reprezentat al echipelor care par capabile sa lupte la victorie in acest weekend. Massa, Button si Rosberg au urmat in clasament, iar Webber a fost al saptelea in ciuda faptului ca australianul n-a putut participa la intreaga sesiune dupa ce monopostul sau Red Bull s-a oprit, pentru a doua oara in acest weekend, pe pista - probleme tehnice legate de motor dupa cate s-ar parea. Sesiunea de calificari va incepe la orele 15.00 si va fi transmisa in direct de catre TVR1. Monza, Italia Antrenamente libere 3 - 11.09.2010 Pilot Echipa Timp Gap 1 Lewis Hamilton McLaren 1:22.498 2 Sebastian Vettel Red Bull 1:22.545 0.047 3 Fernando Alonso Ferrari 1:22.644 0.146 4 Felipe Massa Ferrari 1:22.648 0.150 5 Jenson Button McLaren 1:22.724 0.226 6 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.946 0.448 7 Mark Webber Red Bull 1:23.082 0.584 8 Nico Hulkenberg Williams 1:23.129 0.631 9 Robert Kubica Renault 1:23.209 0.711 10 Adrian Sutil Force India 1:23.303 0.805 11 Rubens Barrichello Williams 1:23.450 0.952 12 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:23.673 1.175 13 Michael Schumacher Mercedes GP 1:23.896 1.398 14 Kamui Kobayashi Sauber 1:23.908 1.410 15 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:23.909 1.411 16 Vitaly Petrov Renault 1:23.967 1.469 17 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1:24.191 1.693 18 Vitantonio Liuzzi Force India 1:24.439 1.941 19 Jarno Trulli Lotus 1:25.788 3.290 20 Heikki Kovalainen Lotus 1:25.925 3.427 21 Timo Glock Virgin 1:26.434 3.936 22 Lucas di Grassi Virgin 1:26.682 4.184 23 Bruno Senna HRT 1:27.471 4.973 24 Sakon Yamamoto HRT 1:28.730 6.232 Ferrari revine in Pole dupa aproape 2 ani. Fernando Alonso a oferit echipei Ferrari primul pole-position din 2008 si pana in prezent pe circuitul de la Monza , acesta fiind si primul pole-position din cariera pilotului spaniol in cadrul echipei calutului cabrat. Spre dezamagirea fanilor italieni prezenti pe circuit, Felipe Massa nu a putut intregi prima linie a grilei de start, dar s-a clasat al 3-lea. Astfel cei doi piloti Ferrari sunt despartiti de campionul mondial en-titre, Jenson Button, cu un monopost McLaren Mercedes. Daca pana acum cei de la Red Bull erau campionii pole-position-urilor, iata ca circuitul italian le-a dat mari batai de cap pilotilor Webber si Vettel. Acestia s-au calificat pe pozitiile 4, respectiv 5, fiind despartiti si ei de un monopost McLaren, de aceasta data fiind vorba despre Lewis Hamilton. Desi s-au prezentat aici cu o masina cu foarte multe imbunatatiri, Mercedes GP nu reuseste nici de aceasta data un rezultat spectaculos. Veteranul Schumacher nu a reusit sa se califice in Q3 si va pleca in cursa de maine de pe pozitia a 12-a, insa si de aceasta data coechipierul sau, Rosberg, a fost mult mai rapid si va lua startul din spatele lui Vettel, de pe pozitia a 7-a. Hulkenberg, Kubica si Barrichello intregesc Top 10-ul, toti la mai mult de 2 secunde de leaderul Alonso. Petrov nu a reusit de aceasta data sa urce pana in Q3 si rusul trebuie sa se multumeasca doar cu pozitia a 15-a, alaturi de Kobayashi, Buemi, Alguersuari si de la Rosa. Lotus conduce in continuare detasat printre echipele debutante cu Trulli care a reusit al 18-lea timp, urmat de fostul pilot McLaren, Kovalainen. Poz Pilot Echipa Q1 Q3 Q3 1. Alonso Ferrari 1:22.646 1:22.297 1:21.962 2. Button McLaren-Mercedes 1:23.085 1:22.354 1:22.084 3. Massa Ferrari 1:22.421 1:22.610 1:22.293 4. Webber Red Bull-Renault 1:23.431 1:22.706 1:22.433 5. Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.830 1:22.394 1:22.623 6. Vettel Red Bull-Renault 1:23.235 1:22.701 1:22.675 7. Rosberg Mercedes 1:23.529 1:23.055 1:23.027 8. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.516 1:22.989 1:23.037 9. Kubica Renault 1:23.234 1:22.880 1:23.039 10. Barrichello Williams-Cosworth 1:23.695 1:23.142 1:23.328 11. Sutil Force India-Mercedes 1:23.493 1:23.199 12. Schumacher Mercedes 1:23.840 1:23.388 13. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:24.273 1:23.659 14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:23.744 1:23.681 15. Petrov Renault 1:24.086 1:23.819 16. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:24.083 1:23.919 17. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:24.442 1:24.044 18. Trulli Lotus-Cosworth 1:25.540 19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.742 20. Liuzzi Force India-Mercedes 1:25.774 21. Glock Virgin-Cosworth 1:25.934 22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.974 23. Senna HRT-Cosworth 1:26.847 24. Yamamoto HRT-Cosworth 1:27.020

Calendar competitional provizoriu pentru 2011 Federatia Internationala de Automobilism a facut public calendarul competitional provizoriu pentru sezonul 2011 al Campionatului Mondial de Formula 1. Calendarul propus se compune dintr-un numar record de 20 de etape si debuteaza cu Marele Premiu al Bahrainului, pe 13 martie; de asemenea, sezonul competitional ar urma sa se incheie mai tarziu decat cel din acest an - 27 noiembrie. Singurul circuit care asteapta omologarea* este cel din India. 2011 Calendar F1: 13 martie, Bahrain 27 martie, Australia 10 aprilie, Malaiezia 17 aprilie, China 08 mai, Turcia 22 mai, Spania 29 mai, Monaco 12 iunie, Canada 26 iunie, Europa (Valencia) 10 iulie, Marea Britanie 24 iulie, Germania 31 iulie, Ungaria 28 august, Belgia 11 septembrie, Italia 25 septembrie, Singapore 09 octombrie, Japonia 16 octombrie, Corea de Sud 30 octombrie, India* 13 noiembrie, Abu Dhabi 27 noiembrie, Brazilia

Foarte interesante! Astept si versiunea M-pachet. Pana acum la E39 si la E60 a fost foarte reusit kit-ul, sper ca si la F10 sa fie asa.

Cand am vazut primele imagini cu noul X3 am sperat sa nu fie si cele oficiale. Fata pare ceva de imprumut la BMW, parca e in ton cu spatele de la E90 nfl, ii da aspect de masina ieftina, asiatica. Puteau sa se inspire mai serios de la modelele celelalte noi. Noul Noul F10, de la X1 sau X6, Audi aplica cu succes aceeasi idee de design la toate modelele. Nu mai spun ca masina pare un pic accidentata ca deja se supara lumea. :twoup: Se poate rezolva printr-un facelift in 2-3 ani o sa apara. S-a pastrat ideea stilistica a vechiului x3 banuiesc ca e nevoie de o distinctie clara intre X5 si X3 su nu se putea face decat la capitolul design. Oricum si la Mercedes ML-ul arata bine iar GLK-ul are niste linii mai 'fortate'. E doar parerea mea personala nu trebuie sa imi fie impartasita, pana la urma sunt BMW-uri care arata mai bine in realitate decat in poze deci astept sa-l vedem si pe sosele.

6. In cazul in care un vanzator are mai multe produse de vanzare din aceeasi categorie el trebuie sa le posteze pe toate intr-un singur topic. Mai ai deschis un topic cu acelasi subiect folosesete-l pe acela.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...50817&st=20 -arunca un ochi aici.

Pe langa ce a precizat XXL legat de postarea total OFFTOPIC vezi ca te abati si de regulament: 4. Discriminare. Nu se admite nici un fel de comportament rasist, extremist sau discriminator in ceea ce priveste religia, sexul sau convingerile politice. 9. Diferente sociale. Ca În orice societate omogena si comunitatea noastra include membri din toate paturile sociale: bogati sau saraci, intelectuali sau muncitori, emigranti sau rezidenti. Chiar si În aceste conditii o pasiune comuna avem cu totii: BMW. Faceti În asa fel Încât sa fim un catalizator pentru comunitate si un exemplu pozitiv pentru orice alta comunitate asemanatoare. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=boardrules Cred ca discutia pe aceasta tema trebuie sa se opreasca aici si sa inceteze orice aluzie din aceasta zona.

Lewis Hamilton are ceva probleme de aderenta pe pista umeda. o fi avut pneuri de uscat :twoup:

Posibil sa fie de la piesa 3 - http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour...unting_parts-2/ daca se deschid lamele atunci face un zgomot dar nu stiu daca e chiar un trancanit. Nu stiu sigur daca ai piesa, e doar la diesel.