ionatan

Robert Kubica este in vizorul celor de la Ferrari, Massa urmand sa ii ia locul la Renault. In sezonul actual polonezul a reusit sa puncteze constant desi masina oferita de Renault nu e la nivelul echipelor de top.

Producãtorul de ÎncãlÞãminte Geox vrea sã se implice În Marele Circ de Adrian Costeiu Producãtorul italian de ÎncãlÞãminte Geox intenÞioneazã sã sponsorizeze o echipã din Campionatul Mondial de Formula 1, Începând din sezonul viitor, informeazã presa din Peninsulã, citatã de Reuters. Geox, care s-a implicat anul acesta În ciclism, fiind unul dintre sponsorii echipei Lampre, a avut deja negocieri preliminare cu mai multe grupãri din Marele Circ, printre care ºi Red Bull. Fondatorul ºi preºedintele Geox, Mario Moretti Polegato, care a achiziÞionat anul trecut producãtorul de echipament sportiv Diadora, a declarat cã implicarea În cel mai popular sport cu motor va permite companiei sale sã testeze noi tehnologii pentru produsele sale. "Sporturile extreme care conÞin tehnologii de nivel Înalt, precum ciclismul ºi Formula 1, pot fi interesante pentru noi", a declarat Moretti Polegato. Omul de afaceri italian se pregãteºte sã lanseze anul viitor propria echipã de ciclism, care Îi va avea În rândurile sale pe spaniolul Carlos Sastre, fost câºtigãtor al Turului FranÞei, ºi rusul Denis Menºov.

Buna idee, exista unitati service care au prevazute un salon cu acces vizual catre service. In acel salon se poate servi un suc, o cafea si in acelasi timp urmari interventiile la masina.

Cred ca la 17.000 de euro poti gasi si un 525d E60 cu an si dotari destul de bune. Problema ca 525xi sau 525d e o masina mai rara deci va trebui sa cauti mai mult.

UP!

Sus!

De aerisit s-a aerisit bine, am repetat operatiunea. Teromstatul EGR nu etansa perfect dar totusi nu sflai nici in gol prin el. Termostatul mare nu s-a schimbat rramane sa verific,

Imi place orice solutie numai sa nu mai "planga" dimineata gasesc o balta mica de apa sub farul drept. Deja am desfacut spalatorul si am ajuns la aceeasi concluzie ca tine. Momentan caut spalator.

salut imi poti spune cat te au costat injectoarele si de unde ? Nu stie nimeni unde pot reconditiona si eu injectoarele un service bun fara sa am probleme pls help Trebuie sa fie un atelier ceva eu am gasit in Piatra Neamt deci trebuie sa existe si in Bucuresti. L Un injector este 350lei. Maisina merge ok cu injectorul reconditionat.

NU o sa-ti vada nimeni termostatul EGR pe tester, pe tester se verifica functionarea EGR-ului care e cu totul altceva. Functionalitatea termostatului se poate verifica doar dupa cum spun colegii aici. Se demonteaza si se sufla in el.

Ca idee, am schimbat termostatul EGR pentru ca masina mea se manifesta perfect la fel cum a spus colegul @darkSoul in primul post dar totusi acul de la temperatura nu sta fixat pe mijloc la deplasarile in exterior, mai ales atunci cand drumul e in panta. Daca problema e de la termostatul principal ma gandesc ca iarna as face frig in masina dar in oras e totul ok. Vara la temperaturi normale de +15 masina se incalzeste perfect.

AM vazut cum e fixat, o sa caut o garnitura din aia da nu stiu daca as putea gasi undeva.

M-am uitat da nu pare sa fie de acolo, mai degraba intre tija extensibila si corpul pompei pierde.

M-am trezit cu vasul de apa gol desi cu o zi in urma tocmai lasasem masina in parcare cu 5litri de apa. Azi am analizat problema si am vazut ca stropitorul de la farul stanga pierde apa. L-am demontat in speranta ca voi gasi undeva vre-o imbinare care s-a dat drumu si odata repozitionata am rezolvat treaba dar am muncit degeaba. S-a mai confruntat cineva cu problema asta? http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour..._lamp_cleaning/ -l 6 e stropitorul de far.

Pai schimbi pe axa care este uzata. Pe fiecare axa ai un singur senzor. Senzorul se inlocuieste, se cumpara separat. Placutele vin fara senzor.

Placutele se inlocuiesc la set. Ambele roti ale aceleeasi axe. Ai un senzor pe axa fata si unul pe axa spate. Un set de placute de calitate, recomand: ATE, Textar

exact aceeasi problema o am si eu! Exact aceeasi probmema m-as mira sa o ai nu de alta dar tu ai masina pe benzina si baietii vorbesc de motoare diesel.

Nu sunt permise legaturile catre alte site-uri.

In principal: Porneste greu sau deloc. Scoate fum negru.

Nu numai ca ajuta dar este si obligatoriu pentru cei care posteaza anunturi.

Completeaza-ti locatia la profil.

Pentru inceput verifica furtunele de vacum de la EGR, de la acctuatorul turbinei si de la electrovalvele pe care le ai pe masina. Curata EGR si galeria de admisie, curata filtrele electrovalvelor de actionare EGR si turbina. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=76423 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...68374&st=20

Ce spui tu e din ciclul: "asa face toate", teoretic nu ar avea ce cauta uleiul pe traseul de admisie dar in practica datorita uzurii progresive la care sunt supuse lagarele si axul turbinei vor exista scapari din ce in ce mai mari de ulei. Nu cred ca e cazul sa te alarmezi doar daca iti stau rau in buzunar vre-o 4000de lei poti sa te apuci sa schimbi turbina. De la aparitia uleiului pe traseul de admisie pana la a schimba turbina e un drum lung poate de zeci de mii sau sute de mii de kilometri. Cam toate masinile turbo diesel au aceasta problema. VW aceeasi problema cu ulei prin intercooler si la Mercedes la fel.

Descrierea cursei: Lewis Hamilton a castigat astazi pentru McLaren Mercedes cea de-a XIII-a etapa a Campionatului Mondial de Formula 1, o etapa plina de evenimente si influentata puternic de conditiile meteo, pe un circuit extraordinar. Desi cele 44 de tururi au fost fragmentate de doua perioade de Safety Car si tot atatea reprize de ploaie, se poate spune ca cea de-a 14 victorie a carierei pentru Hamilton, a treia din acest sezon, a fost obtinuta odata cu startul; plecat din pole position, Webber a gresit la stingerea luminilor rosii, iar Hamilton, Kubica si Vettel au trecut pe langa el; chiar Massa si Sutil trec de australianul care inca de-acum se gandea la minimizarea pierderilor, insa Webber reuseste sa revina in fata celor doi. Nu mai devreme de finalul primului tur norii incep sa se scuture deasupra circuitului si cei din fruntea plutonului sunt prinsi pe picior gresit in ultima sicana; daca liderii scapa fara vreun incident major, Fernando Alonso este lovit din spate de un Barrichello care nu mai gaseste timp sa si franze pentru Bus Stop Chicane - de-aci cursa pilotului Ferrari capata o intorsatura si mai urata, caci echipa in cheama la boxe si-l trimite in pista cu pneuri intermediare (decizie gresita si corectata printr-un nou pit stop). Safety Car-ul este trimis in pista, iar la restart Button, care trecuse de Kubica, il ataca pe liderul Hamilton; cei doi raman in aceeasi pozitie si Jenson devine cel mai bun scut pentru coechipier - cu o aripa fata lovita, Button este acum tinta lui Sebastian Vettel (si el trecuse de Robert Kubica imediat dupa restart). Unul dintre multele evenimente care l-au pus pe Vettel intr-o lumina deloc buna si, mai importat, il indeparteaza serios in clasamentul general, avea loc un turul 17; nerabdator, Vettel incearca depasirea asupra lui Button si pierde controlul monopostului intr-o fandare prea viloenta, lovindu-l din lateral pe britanic; abandon Button, schimbare a nasului masinii si apoi penalizare cu Drive Through pentru Vettel. Neamtul mai are apoi un episod in urma caruia se alege cu pana la roata stanga-spate (rupe aripa fata lui Liuzzi intr-o depasire). Hamilton, Kubica, Webber si Massa isi fac primul pit stop si revin in pista in aceleasi pozitii, in timp ce pilotii Mercedes GP, plecati mult din spatele grilei, raman in circuit cat de mult pot; adica pana la momentul in care a doua repriza de ploaie este anuntata de la toate posturile meteo; in turul cu numarul 34 Hamilton isi sperie echipa si fanii printr-o iesire pe zona de pietris dupa ce pneurile sale slick nu mai reusesc sa faca fata pistei imbibate de ploaie. Britanicul intra la boxe pentru a trece la pneuri intemediare, la fel cum fac si Kubica sau Webber; polonezul greseste insa oprirea si lungeste pit-stop-ul, astfel ca australianul il depaseste in lupta pentru treapta a doua a podiumului de premiere. A doua perioada de neutralizare incepe in turul cu numarul 39 ca urmare a abandonului lui Fernando Alonso - desi pe intermediare, spoaniolul a pierdut controlul monopostului si a lovit zidul de pneuri; ajunsese din nou in puncte si cel mai probabil a fortat peste masura pentru a urca si mai mult in clasament. Cursa s-a reluat apoi pe o pista destul de uda, iar la varf nu s-au mai inregistrat modificari - pneurile intermediare au reusit sa faca fata cu succes ploii. Singurul moment interesant care ar mai trebui amintit este depasirea reusita de Rosberg in detrimentul lui Michael Schumacher, asta dupa ce Nico trecuse, tot dupa restart, si de Kamuy Kobayashi. Fara indoaiala, Hamilton a fost omul weekend-ului si McLaren se pot lauda cu o victorie extrem de importanta ce vine dupa un dublu esec in Ungaria; totusi, Webber este la fel de bucuros de rezultat dupa ce a descris inca de la inceput acest weekend (precum si cel care urmeaza in Italia) de limitare a pagubelor; pe de alta parte, Vettel si Alonso par sa se indeparteze de lupta pentru titlul suprem din 2010. Spa-Francorchamps, Belgia Rezultat cursa - 29.08.2010 Pilot Echipa 1 Lewis Hamilton McLaren 2 Mark Webber Red Bull +1.5 sec 3 Robert Kubica Renault +3.4 sec 4 Felipe Massa Ferrari +8.2 sec 5 Adrian Sutil Force India +9.0 sec 6 Nico Rosberg Mercedes GP +12.3 sec 7 Michael Schumacher Mercedes GP +15.5 sec 8 Kamui Kobayashi Sauber +16.6 sec 9 Vitaly Petrov Renault +23.8 sec 10 Jaime Alguersuari Toro Rosso +29.4 sec 11 Vitantonio Liuzzi Force India +34.8 sec 12 Pedro de la Rosa Sauber +36.0 sec 13 Sebastien Buemi Toro Rosso +39.8 sec 14 Nico Hulkenberg Williams +1 tur 15 Sebastian Vettel Red Bull +1 tur 16 Heikki Kovalainen Lotus +1 tur 17 Lucas di Grassi Virgin +1 tur 18 Timo Glock Virgin +1 tur 19 Jarno Trulli Lotus +1 tur 20 Sakon Yamamoto HRT +2 tururi Ret Fernando Alonso Ferrari +7 tururi Ret Jenson Button McLaren Accident Ret Bruno Senna HRT +39 tururi Ret Rubens Barrichello Williams Accident Clasamente generale: Pilot Pct 1 Lewis Hamilton 182 2 Mark Webber 179 3 Sebastian Vettel 151 4 Jenson Button 147 5 Fernando Alonso 141 6 Felipe Massa 109 7 Robert Kubica 104 8 Nico Rosberg 102 9 Adrian Sutil 45 10 Michael Schumacher 44 11 Rubens Barrichello 30 12 Kamui Kobayashi 21 13 Vitaly Petrov 19 14 Vitantonio Liuzzi 12 15 Nico HĂźlkenberg 10 16 SĂŠbastien Buemi 7 17 Pedro de la Rosa 6 18 Jaime Alguersuari 4 19 Heikki Kovalainen 0 20 Karun Chandhok 0 21 Lucas Di Grassi 0 22 Jarno Trulli 0 23 Bruno Senna 0 24 Timo Glock 0 25 Sakon Yamamoto 0 Constructor Pct 1 Red Bull/Renault 330 2 McLaren/Mercedes 329 3 Ferrari 250 4 Mercedes 146 5 Renault 123 6 Force India/Mercedes 57 7 Williams/Cosworth 40 8 BMW Sauber/Ferrari 27 9 Toro Rosso/Ferrari 11 10 Lotus/Cosworth 0 11 HRT/Cosworth 0 12 Virgin/Cosworth

JANTE 120X5 ET 32 GUME-225 50 16....... -nu vrea nimeni jantele? Topic inchis 10 zile - nerespectare reguli MP