ionatan

Am reconditionat recent in P. Neamt un injector de Mercedes, 350lei m-a ajuns. Motorul se misca bine cu injectorul reconditionat, ramane de vazut pentru cat timp

Castigator: Hamilton, 2. Webber 3. Kubica O cursa interesanta cu tentative de depasire transformate in accidente. Vettel il trimite pe Button "acasa", isi infinge botul masinii in radiatorul lui Button. Schumacher ajunge de pe ultimile locuri in puncte pe locul 8. Petrov prinde locul 9 dupa ce a plecat de la start ultimul. Bun rusnacul.

Sper ca data viitoare o sa gasesti singur locul unde se posteaza anunturi de vanzare.

Durata de viata a anvelopelor daca au fost depozitate si utilizate, pastrate corespunzator pot sa ajunga si pana la 10 ani. Duoa aceasta perioada se recomanda schimbarea anvelopelor.

Imatriculata inseamna ca ai numere rosii de RO? Taxa de puluare e platita?

NU avea RTF pentru ca asa a venit din fabrica sau pentru ca ulterior nu s-au mai achizitionat RTF-uri. Pretul la un RTF e mult mai mare si din aceasta cauza multi opteaza pentru anvelope normale.

Apropo de aprinderea benzinei... Am un Fiat 850 cumparat de la un batranel (BMW-ul e mic copil pe langa Fiat are peste 40 de ani si pe langa tractiune spate mai are si motor pe spate, Ferrari nu alta). La cateva zile dupa ce l-am achizitionat am vrut sa merg la o plimbare mai lunga si am facut plinul la masinuta(mosul a zis ceva intr-o doara sa nu pun mai mult de 15l, da cine a tinut cont) am plecat si in 2-3 km un miros intepator de benzina era in masina de parca as fi turnat toata motorina prin habitaclu. Opresc deschid capota la motor unde e si busonul de alimentare si stupoare benzina se prelingea de pe racordul de alimentare direct pe galeria de evacuare. nici nu stiam ce sa fac sa o iau la sanatoasa sau sa mai scot din masina lucrurile ce le mai aveam. Cert e ca nu m-am "autoaprins" si cred ca am avut zile. Foarte adevarat! Nu e de joaca cu asa ceva, plus ca flashpoint-ul la benzina este undeva intre -47 si -45 grade C. Roaga-te sa nu-si arunce careva chistocul de tigara pe langa masina ta. Mai bine pui mana si-ti schimbi filtrul. Acum ma gandesc si eu poate galeria de evacuare o fi fost mai rece de temperatura mai sus mentionata sau proprietatile benzinei nu erau cele mai bune. NU mai spun ca la modelul asta de Fiat si "delcoul" se afla destul de inghesuit iar la anii lui fisele de la bujii nu erau cele mai bune si temperatura era cu +

La noi in tara nu se face chestia asta nici in reprezentante. Mecanicii nu prea stiu de chestia asta nici macar ca teorie dar sa mai si faca. Unsoarea ar fi bine sa fie termorezistenta altfel e cam degeaba se face apa la prima incingere a placutelor. Exista o veselina speciala la Wurth are in componenta Cu. rezista la temperaturi inalte.

Mai ramane sa pui apa in rezervor cum sa platesti tu cu E36 litru de combustibil la fel ca ala cu E90 ..... Nu mai scrie din astea pe forum nu de alta dar altii la fel de preucupati de performantele franelor ca si tine o iau de buna.

Si se spunea despre anvelopele fara camera ca sunt foarte sigure....iar cele RTF si mai sigure. Interesat de vazut rezultatul unei expertize a anvelopei. Cum s-a ajuns la aceasta situatie. Anvelopa e un Michelin Pilot dar o fi fost RFT sau anvelopa normala. Ma gandesc daca ar fi avut RTF anvelopa nu ar fi avut voie sa arate in halul ala nici dupa pierderea presiunii. Un RTF are ranfosari speciale si e foarte rigida pe flancuri. Chiar in conditiile pierderii rapide a presiunii ar fi trebuit sa reziste cat de cat intre timp senzorul de prsiune ar fi trebuit sa-si faca treaba si sa dea un avertisment. Din poze nu am reusit sa deduc daca anvelopele sunt RTF .

Foarte interesant acelasi consum am reusit si eu pe Brasov-Buc 4.6l/100km la dus si 5.2l/100km dus-intors.

UP!

150 lei pe cele 2 Michelin 4-5mm profil.

da

Dupa ce ai montat cablurile totul a fost plug-play? Sau a trebuit sa mai faci ceva modificari pentru alimentare?

Azi sunt la moda sunt depasirile comandate de echipa, va aduceti aminte Schumacher si Barrichello? Mai recent Alonso si Massa au facut aceeasi figura. Dar noroc ca mai exista si piloti care au sange in vene. Asa ca nu trebuie bagati toti pilotii in aceeasi oala. :twoup:

Ai verificat sigurantele in tablou? S-ar putea sa ai arse ceva siguranta pe acolo.

Semnatura a fost stearsa, nu se admit link-uri catre alte forumuri. NU este permis UP mai devreme de 7 zile. Topicul va fi inchis pentru 10zile. Pentru lamuriri: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=SR&f=72

Esti sigur ca turbina si tubulatura de la turbina pana la admisie sunt montate bine? Verifica tot traseul de admisie poate ai uitat sa pui ceva pe acolo s-au nu ai strans bine.

Cat a costat si de unde l-ai cumparat?

Cel mai bine a iesit din toata treaba asta Barrichello, e un fel de revansa morala pentru acea cursa pe care a trebuit sa o ofere cadou lui Schumi.

Masinile de la Force India si Wiliams sunt o concurenta redutabila pentru Mercedes si pt. Schumacher. normal ca Schumacher e un pic frustrat in sezonul asta, de parca cine nu ar fi daca ar fi in locul lui. Sa vezi cum pustii care au cate un sezon de F1 sau colegii care alta data ti-au fost "subordonati" (va aduceti aminte cine era Barrichello la Ferrari?) se joaca cu monopostul in jurul tau, nu e foarte usor de acceptat.

Eu incerc sa prezint cate ceva concludent si mai aproape de realitate din lumea F1. O rubrica de actualitate F1 pentru baietii si fetele cu BMW. Ce a fost de comentat am comentat la vremea respectiva. Daca ai stiri interesante te invit cu un ctrl-c/ctrl-v pe rubrica asta.

Eu am cerut cand am inscris masina sa-mi fie preluate de pe brief-ul nemtesc toate dimensiunile de acolo - 16,17,18.

Filtrul epurator sa-l verifici.