r0n1n

Oare cata lume tine o masina atat de mult incat sa schimbe mai multe baterii?

Are totusi un sg defect... rama de la proiector lipsa.

Oho, da ce de optiuni are...dc n-as sti mai bine as zice ca e semi-cheala.

Ok, oferta mea sta in picioare dc te razgandesti...

Ofer 600ron pt 2anvelope 225/45/17.

Ofer 300ron

Am dat discurile jos si am vazut sabotii dar nu mi-am dat seama dc sunt terminati. Nici nu stiam ca se schimba sabotii. Cum pot sa-mi dau seama dc trebuiesc schimbati?

De ceva timp nu mai imi tinea frana de mana asa ca am hotarat sa o reglez singur(poate aici a fost problema) urmand un diy. Totul in regula pana cand am testat dc intradevar functioneaza. Chestia e ca se aude un scartait urat la roata din stanga cand trag mult frana de mana gen 5-6 clickuri. De la ce ar putea fi?

Nici lejer nu merge la aprox 3700rpm.

Ce sa fortezi in oras? Dc vorbeai de autostrada era alta treaba...

Nota 10+ pt sinceritate. Se pare ca ai consum mai mare decat unii useri cu 325i/330i.

O fi spraalimentata? Dc ti se pare putin 220km/h cam cu cat fugi tu pe autostrada?

Hai sa zic si eu un review pt Alex. Intradevar mi-a lasat si mie impresia ca ar fi arogant. Pt un service de cartier are preturi mari. Mi-a mai lasat impresia ca e un om f ocupat. Cand m-am dus ultima oara acolo am asteptat 5min afara, dupa care imi ziceun tip sa bag masina inauntru. Nici nu a asteptat sa ma dau jos din masina, mi-a facut semn sa deschid capota si a pus testeru. S-a uitat acolo pe laptop vreo 5min(nu exagerez) dupa care imi spune ca masina nu are nimic. Eu insist, (aveam impresia ca masina consuma f mult ulei, dar s-a dovedit ca masurasem gresit nivelul), el nimic, da din umeri si se duce la altu. Insist din nou, domnu Alex, va rog io, vreau sa repar masina, imi zice tre desfacut motorul, poate e debitmetrul ca de multe ori nu apare pe tester,etc. Nici nu a verificat nivelul de ulei, sau sa-l vada la culoare. In final ma las pagubas si il intreb cat ma costa, raspunsul: 100ron, si nu stiu dc i-am ocupat mai mult de 15min din timp. In concluzie nu m-a dat pe spate cu experienta sau priceperea lui dar modul in care trateaza clientii(cu indiferenta, aroganta, superioritate, plictiseala, sictir, etc) m-au facut sa renunt la ideea de a mai apela la serviciile sale. Oricum a fost ultima data cand am mai fost la el.

Ce marca e suspensia? Se ofera garantie?

pret magazie cd?

Nu rupi nicodata aderenta in a 4-a cu nici un diferential, la puterea aia. Eu merg 180km/h max in a 4-a, tu cu cat mergi max in a 3-a?

Roco, stiu ce masina ai, si ca este aproape de un 330i... Dar sa fim seriosi, nici M3-ul nu sta pe loc in 1-a cand ii dai drumul din 6000rpm(launch control). Sunt curios ce se intampla la tine dc ii dai drumul din 6000, spargi gumele in secunda 2? La fel, scart in a 4-a..... sa zicem ca ar trebui sa vad ca sa cred.

O intrebare, lsd scartaie mai repede ca open in linie dreapta? Eu am diferential de 3.45 si cum zici tu ar trebuie sa iei scart la 120km/h(in a 4-a) ceea ce mie greu sa cred. Si faza cu plecat de la 2000rpm si masina sta pe loc cum e?

La cat schimbi a 4-a, 150km/h? Si rupe aderenta? Dc pleci de la 2000rpm stai toata 1-a pe loc? Tu nu cumva ai pus turbo?

Cam cat ulei consuma, la km aia?

Dc consumul e in Bucuresti, la ore de varf, nu prea ai ce sa faci, ala e... Altfel verifica debitmetrul.

Duxter, tu vrei sa-i faci invidiosi pe posesorii de 116d...sau ai mers numai la vale..... Cred ca e cel mai mic consum inregistrat la 2.5i sau d.

Dupa tine au pus degeaba marcajul de minim, dc uleiul tre sa stea numai la maxim. Orice nivel situat intre minim si maxim e ok, cel putin asa ar fi logic.

Dupa mine la jumatate ar fi cel mai bine.

Misto, mai ales interiorul. Cum e trecerea de la 316 la 320, l4 la l6? S-o conduci sanatos si fara evenimente.