ingineru'

Tot in Germania o vei vinde ca masina de weekend pt nemtii ce vor bmw Iar neamtu pt un bmw plateste. Parerea mea...

Vezi capsa de la baterie. Ce masina ai ?

A mai fost un coleg pe forum cu e34 520i ( de fapt 28 )care la intalniri ii batea pe toti la liniute, chiar si la un Porsche a dat rusine. Cei care s mai vechi pe forum pot confirma. Deci se poate!

Parerile sunt impartite, e ca la coronavirus, rata de rupere/mortalitate e mica. Citeste primele pagini din linkul pus de colegul @deeJayOg si te vei lamuri singur.

Deci cineva cumva recunoaste greseala de proiectare. E un pas catre client. Tare s curios daca vor face si asa ceva legat de lant. Paradoxul e ca persevereaza in greseala de proiectare, sigur nu vor face nimic s o remedieze.Pt ca costa bani! Sunt curios ce va rezolva colegul @Crysis21

Tu ai 2.8 si se merita. Masina aia era avion cand a aparut, bate 2.5 la cuplu.Cu 45Nm parca. Si acum e la fel de avion. Sunt totusi 193.

Informatia data este corecta. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-07-2002-E46-BMW-318i&diagId=21_0094 Piesa 18 este cilindrul. Tija acestuia trebuie unsa cu ceva sa reziste la frecus. In timp va scartai din nou.

Ce masina ai?

Ai nevoie in primul rand de doua lucruri: -rabdare -nervi de otel. Banii ar fi ultimii pe lista. In Bucuresti daca vrei iti dau pe PM mecanic.

Poze before/after se poate ? Cu ce ati lucrat pana acum ?

Iei o cheie de 13, te bagi sub masina, dai cilindru jos si dai tija cu ceva unsoare( sa reziste la frecus) . Dupa o vreme iti va scartai iar, dar dureaza ceva. „Cilindru“ de la pedala e pompa, aia nu scartaie.

Exact! Sa nu desfaci busonul cand e motorul cald.

Al doilea video nu e relevant. In primul nu se aude la sec 10. Deci stai linistit, asta e parerea mea. Cand o sa ai la ralanti acel fasait, frecat , ala e zgomot de lant intins!Atunci tre sa ti faci griji. Se mai aude acel fasait la 1.500 ture, astea doua sunt semne de lant intins( cu sau fara patina sparta).

Inseamna ca a facut aerisirea corect din ce povestesti. Cand anume nu curge apa prin gaurica? Ca sa curga apa prin gaurica, trebuie sa fie motorul cald bine, temperatura cam la jumate. Tu cand te ai uitat? Vezi ca e destul de periculos sa desfaci busonul cand e apa fierbinte, mare grija! Daca te uiti cand e motorul rece nu va curge apa prin gaurica.

Logic ar fi sa ai vasul de expansiune mereu la acelasi nivel(sau gol) daca nu pisa apa deloc prin gaurica. Spune ne cum ai facut aerisirea. Poate scapa ceva. Am schimbat cu mana mea doua radiatoare la e46 vvt si nu am intalnit asa ceva. Daca ar fi fost pompa de apa sa termostatul cum puteai face aerisirea corect ?

Cum ai facut aerisirea? In mod normal cand incepe sa se incalzeasca, curge apa pe la orificiul ala mic. Ce masina ?

Cu mare drag

Pace Nu vreau sa i stricam omului topicul. Rog un moderator sa curete ce e in plus

„Cu cât ai o pata de contact mai mare cu solul..dar cresc și frecĂŁrile,“ Ai scris „pata de contact“, eu am inteles ca te referi la suprafata de contact. Sau?

Eu ti am dat minus. Ff nu are legatura cu suprafata. Are legatura cu coef. de frecare si normala la plan. Colegul @LYM a explicat foarte clar in postul #98 care e treaba cu jantele mari si implicit greutatea lor „Mai rapida n-are cum sa fie fiindca rotile mai late sunt mai grele, iar cand vorbim de greutate in plus pe roti, fiecare kg in plus se simte ca x10. “

N este normala la plan!!!

Nu se merita. Dar de ce vrei filtru sport ?

Probabil din cauza exprimarii incoerente.Incearca sa fii mai clar. Am avut motor ca al tau si am intampinat o larga serie de probleme mai mici sau mai mari. Repet, chestia cu cifra octanica e balarie, nu are nicio legatura cu mersul motorului.

In primul post ziceai ca porneste prost. Acum porneste bine ?!

De unde stii ca mai ai 3 litri ? Aia cu cifra octanica e balarie.