ingineru'

Nu e prima oara cand posteaza ceva ce nu intelege. De dragul polemicii montam ulterior si wastgate si tot ce trebuie. E bun si gugalul la cautat dupa cuvinte cheie, dar gandeste inainte sa postezi atatea balarii.

Pai tu n ai simtit nimic? E diferenta mare de la sport la comfort sau ECO. Ce sa o mai duci la reprezentanta? Nu va mai amagiti singuri, mai ales probabil pe banii tai.

In mod normal cand sunt noi, ca si in cazul de fata se misca „brusc“, opune rezistenta, dupa care se mai „lasa“. In videoul tau la cel de al doilea capat se observa ca opune ceva rezistenta, deci da, e normal. Nu ti bate capul.

Nu.

Eu as incepe cu curatatul clapetei. Am ramas cu ideea ca inca de la inceputul topicului te deranja tremuratul la ralanti. Ma gandesc ca asta ar fi una din posibilele cauze.

Cu ce te ai gandit sa incepi si cand ?

Nu! In cel mai bun caz cativa ani buni te vei putea bucura de ea, dar 15-20 sub nicio forma. Pune linkul cu masina sau poti spune cat costa de e asa mult.

Oriunde te ai duce, stai langa ei! Faci o aripa de ex, daca nu iti place, mergi in alta parte. Vorbeam cu un amic, forumist si el, se plangea ca a lasat masina la polishat si vopsit capota de la pietricele.Azi la pranz cand a fost sa isi ia masina era total dezamagit, desi platise suficient pt X5. Bafta!

Eu personal n as schimba nimic, poate doar bratele din primul video, alea par mai uzate. Uzura e normala pt km aia.

S ar putea sa ai surprize placute dupa curatarea clapetei de acceleratie. Poate mai scapi de tremurat la ralanti. Daca tot umbli acolo ia vezi si furtunurile sa nu traga aer fals mai mult ca sigur, fa o inspectie temeinica. Tamburii daca umbli la ei sau sa reglezi franele vezi ca o sa gasesti f multa rugina acolo.Schimbarea lor poate fi dificila, tabla daca e f ruginita nu mai poti schimba tamburii cu pricina.Oricum piesele sunt f accesibile ca pret. Eu am reglat franele singur la fostul e46, nu m am chinuit mult, vreo 2 ore.Asta dupa ce schimbasem tamburi, arcurile de prindere, melcul de reglaj, etc. Curata clapeta si mai vorbim.Si ICV ul, banuiesc ca are, trebuie sa aiba bypass.

Nu e nevoie, stie tot forumul! Ignora mi posturile pe viitor, te rog.

Faptul ca nu intelegi sau intelegi eronat nu e greseala. Si ca sa fim on topic, ca tot ne dam mecanici, cuplu de vreo 25-35 Nm inseamna la mana cam cum poti strange filtrul de ulei la e46 ca e popular si l a avut cam toata lumea.

Exact ceea ce iti sugeram mai sus, citesti un text si nu il intelegi. Si ca sa iti demonstrez ca habar nu ai de ceea ce ai postat, iti pun o intrebare: Cu ce are legatura, cu principiul 3 al lui Newton ( ca banuiesc ca 8 clase ai, ca acolo se invata) sau cu legea lui Hooke? Si de ce, sa argumentezi ca nu ghicim. Nu incerc sa te pun jos, oricum mai mult de atat nici n as putea. Arata mi ca intelegi textele citite si ca nu esti analfabet functional. Nu e jignire termenul, asta sa nu te chinui sa dai report.

Daca vrei iti dau nr lui pe PM. Nu stiu daca mai are.

Am citit acum si eu pe un site, alezaj de la 84 la 89.6 ziceau baietii. Avantajul in afara de impozit si cai, ar fi cuplu in ture joase. Prin 2009 am ramas placut impresionat dupa ce m a dat MAS cu masina.Stii ce zic ? Motorul l a luat de la emu, nu stiu daca se mai ocupa . La Msasha ai incercat ?

Atat timp cat vorbim de stiinte exacte, fizica in cazul de fata, se demonstreaza, nu se citeaza.Dar ele au fost demonstrate cu multi ani in urma de capete luminate.Sigur putem vorbi de aplicabilitatea acestora. In unul din linkurile postate de tine faci referire la cunostinte aprofundate de fizica universitara, pe care ma indoiesc ca le ai ( desi mi as dori pt ca sa intelegi si tu ce postezi) , apoi pui un copy paste ca si q.e.d. cu referire directa la fizica gimnaziu clasele V-VIII. Inteleg dialectica, macar sensul ei, dar asta m a dus cu gandul la linkul pus de mine unde ai si raspuns. Arata ne ca esti de nivelul 6 si ca esti baiat destept cum ai scris tu singur negru pe alb.

Asta vroiam sa i sugerez si eu, colegul vrand sa circule corect si sa nu aiba batai de cap. Si strokerul 3.0 la cat l ai duce ? Aproximativ ...

Nu e prima oara cand citeaza sau pune linkuri de dragul polemicii inutile. Eu cred ca nu are rabdare sa citeasca, ori o face printre randuri.

Asigurarile sunt chiar mai mici decat impozitul pe caine.Da, caine! A se vedea hundesteuer kosten. Altfel n am vedea babe in garsoniera cu cate 5 maidanezi de put de ti muta nasul. Colegu’ sa stii ca s placut impresionat de coerenta ta. Si nu, nu te iau la misto( de data asta). Si mie mi s a intamplat sa depasesc, apoi sa fiu ‘urmarit’ si intr un final depasit. Daca nu crezi, intreaba Demiurgul.

Da!

Pai am zis si eu 2.8 ca e top, mai ales ca preturile sunt foarte mici la M50 si M52. In ideea ca ce ai pe ea bate, pune altceva.Dpmdv nu se merita sa repari, iti trebuie timp si tu n ai. Colegul @pyu are 2.8 daca nu ma insel tot pe pisica. Pune 2.5, dar daca zici de impozit tot la 2.0 ajungi sau is. Bucura te de ea!

Eu as lua in calcul si varianta unei masini cu mai putini km dar un pic mai veche si asa te incadrezi in buget. Asa ai sanse mai mari sa stai linistit. Dau un exemplu, decat an 2015 cu 200.000 km mai bine an 2012 sub 100.000 km Exemplele pot continua, desigur. Oricum nemtii le dau mai departe dupa cativa ani, astia merg cu ele, nu se uita.

Avem printre noi colegi soferi de tir? Povestea cineva ca din cauza plictisului si a stresului la volan se comporta asa. In rest ie baieti cuminti.

Sau intra ei sub. Asta e realitatea! Nu am nimic cu tiristii, era doar o constatare. Dimineata pe Autobahn se mergea pe 3 benzi cu 90 km/h, desi era indicator cu depasirea interzisa pt tiruri, iar limita 120 km/h. Banda unu tir cu nr de DE, banda doi tir de BG iar banda 3 tir de RO. Atata timp cat tu ca sofer profesionist nici in pl nu te doare de reguli, concluzia o trageti singuri.

Ai raspunsul mai sus, mai exact in postul #6813