ingineru'

E stricat computerul. Ma alint si eu.

Masina circula in general 120-130km/h, cand e liber ii mai dau. Bara la bara nu a circulat niciodata.

Cei care comandati de la siteurile din Ro, la o saptamana-doua, va trimite mail sa va intrebe daca sunteti multumit de produs si daca ati primit ce trebuie ?

Daca vreti ulei bun mama lui comandati pe bandel, au oferta mai tot timpul pt N47, 6 litri ulei bmw, toate filtrele, foarte ieftin. Eu comand de la ei,ajunge in 3 zile pachetul.

Oare mergea pe asigurarea lu ma sa marea? Sau a lu tac su ? Ar trebui sa se aptina de la asemenea fapte.

Daca le comanzi online si le schimbi singur iesi la maxim juma de pret. Gasesti pe site pachet cu 6 litri ulei bmw 0w 30 cu toate filtrele, costa vreo 74-80.

Cu flexu‘. https://incomod-media.ro/2020/02/05/furau-catalizatoarele-de-pe-masinile-bmw/

Ce ghiul frumos are.

Intreaba daca intra si chederul in pret. Pe e46 am pus Pilkinton si am fost multumit.

Nu e lantu‘. Asa pare.

Acum vad ca ai M40, e cel pe curea ?

Suspectez actuatorul vvt sau mai degraba o bobina pe duca. Cand merge n 3 tremura?Daca da, atunci e bobina. Daca pierde doar putere si nu tremura atunci e motorasul vvt.

Arata foarte bine pt anii aia masina. Ruginesc ele e46 dupa 2000 cam toate pe la aripi. A mai fost un e34 518i pe forum al lui @iuian518i si inca unul automat.Stiam ca motorizarea e pt Africa daca nu ma insel. Masina aia e tanc, sa te bucuri de ea Kilometri chiar nu mai conteaza daca merge bine. M43b18 e motor trainic cu o minima intretinere si foarte usor de reparat. Daca ai intrebari si te pot ajuta, ma gasesti aici Am avut e34 timp de 6 ani in care am facut cu el peste 120.000 km, cel de la avatar.Am colindat tara cu el si nu m a dezamagit masina aia niciodata.Tanc era!

Eu personal am o parere sa zicem de nota 7 din 10. Am avut N43b20 timp de vreo 4 ani si 70.000 km. Motorul asta e de fapt N43 ul pus pe e 46 adica 143 si dus la 170 ca au pus caseta electrica, de acolo vine diferenta de cai. Motorul are probleme comune cu urmatoarele : - pompa vacuum ( care nu e deloc ieftina) asta am schimbat o de asemenea -valva PCV cu cele 3 furtunuri (la pret e cam cat pompa de vacuum) intimp va pierde ulei f mult (asta am patit eu) -ganitura capac culbutori -garnituri sau o ringuri solenoizi vanos ( astea s ieftine) -motorul ala nu trage (parerea mea, o avea cai dar te pisi pe el de cuplu) -motorasul vvt (valvetronic) si pe asta l am schimbat -cu distributia n am avut probleme. Parerea mea e sa iti iei un motor ca lumea, N 43 nu merita. Bafta! L.E. Tot la diesel vei ajunge.

Valva PCV are 3 furtunuri, verifica le si pe alea. Daca zici ca pe la pompa de vacuum nu pica...(de la aia pica direct pe serpii incinsi si de acolo iese fum) Oricum N43 si N 42 pisa ulei pe la toate garniturile.

Da , da! Uite aici detaliat, e alt motor dar principiul e acelasi. Iti trebuie rabdare si o faci, f importante sunt 2 lucruri: - ungi garnitura pe ambele parti cu ulei. -mare grija sa “calce” corect cand o montezi. https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-valve-cover/E36-Valve-Cover.htm Ai si poze, tot

Eu cred ca e vorba si de obisnuinta.Odata ce te obisnuiesti cu binele, iti cam schimb parerea. Dupa ce mergi pe drumuri si autostrazi fara gropi, denivelari, „ca n palma“ si cu roti pe 16 ti se pare ca e incomod cand treci peste rosturile de la poduri. Iar cand bati Bucurestiul in lung si n lat cu roti pe 19-20 nu ti mai dai seama, e confortul maxim, te obisnuiesti gropile ce par a fi normalitate. Cine stie, intelege! Felicitari pt doua lucruri, modestie si masina

Mecanicul ce zice ?

Daca e vorba de kit ul de la cele electrice e ok, daca nu, nu se merita.

Poti pune o poza cu el ? Cred ca dupa admisie iti poti da seama. The intake manifold is modified with the shorter ram tubes (20mm shorter on 3 liter/10mm shorter on the 2/5 liter). The diameter of the tubes is increased slightly. Sau as da o bujie jos si as masura cursa pistonului in PMI.

5W 40 Cat papa?Oricum ele mananca.Un litru doi nu e problema.

Mergi la cineva care se pricepe sa vada daca ai montat corect. Nu cred ca te costa mult.

Eu am folosit silicon de la 2+2 Important este sa o montezi CORECT! Uite aici in poza 21 unde se da mai exact cu silicon, nu mult doar o pelicula.E alt motor, dar principiul e acelasi. Ca sfat : inainte de a o monta, se unge cu ulei pe ambele parti.Astfel se asigura o etansare foarte buna!De fapt scrie si in DYI daca ai rabdare sa citesti. Si multa rabdare iti trebuie https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-valve-cover/E36-Valve-Cover.htm

Daca imi aduc bine aminte nu esti tu acela care zicea ca daca alimenteaza cu benzina de 98 nu se mai aprinde check ul ?

Pai nu trebuie sa intre greu, logic este sa intre usor ca si celalalt. Am schimbat personal o ringurile de la solenoizi la N43 si nu am avut probleme gen. Ciudat este ca a iesit greu . Poate stie alt coleg de ce a iesit greu.