Mario Marius

Vezi că are 328i pe o caroserie mai uşoară decât a ta, mai ales că diesel-ul este ĂŽn general mai greu pentru că are mai multe insonorizări. e touring...sa lasam faptele sa vorbeasca... http://www.pic4ever.com/images/290.gif

si eu la fel ... dar tot te fac :)

ma bucur ca gandesti la fel...esti tocmai la timisoara? cum facem ?

Tu esti si mai special ma bucur ca ne-am gasit ... eu nu am nimic cu tine dar te-ai luat de mine...bafta chiar ma jignesti...in mom de fata am ambreiajul in pioneze si eu cu o persoana in masina am stat lipit cu o pisica 2.5 24 valve asa ca...touring-ul tau 2.8 are 150 km mai mult ca o pisica normala si cu ambreiajul nou... te cam vad in oglinda nu rau...dar te vad...

pai retrage-te daca nu ai treaba..eu iti explic ca ala de audi are 150 din fabrica, cel de bmw are 163 din fabrica dar cilindreea mai mare adica cuplul isi face treaba...daca stam sa o luam asa nici audi asta nu e masina de cox ! resoftate sunt 200 respectiv 185 de cai...dar inca o data cilindreea conteaza faptul ca e benzina nu il scuteste de dezavantajul de 700 cmc ... ca sa nu mai spun ca motorul de bmw are 24 valve vs 20 ale audi-ului ...consider ca esti captiv in trecut la faza asta cu benzina vs diesel...ai idee ca sunt masini cu 1.7 dti de la opel modele mai noi care fac gti-uri cu cateva modificari... eu nu vorbeam de mine asa ca nu te baga cu mine in seama aiurea si oricum daca vrei te dau o tura cu al meu ( eu am 3.0 din fabrica )...nu trebuie sa crezi tot ce auzi...hai sa facem un test sa demonstrez...sau esti doar un forumist ...

si nu o sa fuga mai tare, si nu o sa ai acelasi spatiu :) E nu. http://www.zeperfs.com/en/duel98-37.htm Acum bmw are soft, daca va avea si benzinarul soft, bye-bye. Nu e vorba numai de cox. Insa daca as stii ca e o gaura neagra bmw, ca se intampla sa mai prinzi cate o masina in care bagi mai mult decat te bucuri...as face schimbul. E alta clasa. Insa audi ala e ok. Am avut unu din 2003. si daca isi pune soft degeaba...este motorul vechi varianta de 150 de cai nu este varianta de 180 de cai... dar intram in alte discutii... litrajul mai bun al bmw-ului deci cuplul si caii mai multi isi fac treaba ff bine...

daca si motorul este in aceeasi stare ca si bordul...las-o !!! ramai pe bmw este cel mai bun lucru care l-au putea face si consum si forja si distractie... oricum alegerea ta!!!

Mi se pare cam mult mai ales ca nu era nici in Drive Sport... cred ca dabea il resetasesi :)

si nu o sa fuga mai tare, si nu o sa ai acelasi spatiu :)

normal cred ca s-ar strange peste 1000

ff rare

sus cu ele 2100 ron

da dar nu in Romania

+1 huoo gaz!

:) You might recall the AC Schnitzer crew trotting out a particularly gaudy BMW 3-series coupe in Frankfurt called the GP3.10, powered by a V10 engine pulled from the M5/M6 running off liquefied petroleum. While the styling of the BMW caused a few of us to inadvertently gag while patrolling the floor in Germany, its performance potential – 552 hp and 400 lb.-ft. of torque – showed promise. Fast forward a few months later, and according to the Schnitzer folks, the GP3.10 set the world record for the fastest gas-powered car in the world. The coupe was brought out to the 13-mile Nardo test track in Southern Italy where it laid down a terminal velocity of 318.1 km/h, or 197 mph. While that's a feat unto itself, even more surprising is AC Schnitzer's claim that some of the technology will filter down to the tuner's products in the future. Buna dimineata, eu nu vorbeam de proiectele BMW to build a "Green" BMW....etc asa cum au scos pe Hidrogen deci nu vorbeam de proiecteeee ci vorbeam de "every-day-use" si implementarea asta in randul membrilor BMWclub etc...ai bagat copy paste de pe un site si incepem si aberam... eu vorbeam de ghita si vasile de la romanica care vor sa scape mai ieftin, sa aibe BMW si sa fuga sa rupa asfaltul daca se poate ei bine NU se poate...

Corect, sa-si puna Ciupanezu GPL pe V8-ul 3.5... cred ca il bate gandul daia m-a contrazis... :) :lol: joking man...dar vreau sa intelegi ca BMW nu prea se pupa cu ideea sau conceptul GPL...

+1 exact asta este ideea

mi se pare o blasfemie...deci pe bune strici motorul si mai consuma si cam la fel adica consuma mai mult % dar din cauza costului redus al litrului faci o mica economie dar cand trebuie sa segmentezi motorul te rupe la bani DACA AI NEVOIE SA TE DEPLASEZI CU GPL IA-TI FRATE ALTA MASINA...I-ATI UN CAZAN DE OPEL SAU FIAT SAU RENAULT SI PUNE-I GPL...

+1

- ca si prezentare este ok se vede ca a studiat problema etc... dar hai sa nu aruncam cu noroi in 530d si sa il facem pe 520d "the car to have" ....nu suporta comparatie atat dpdv al performantelor cat si al dotarilor si asta cred ca o stie toata lumea - ca si intretinere nu este adevarat treaba cu galeria de admisie, treaba este adevarata in cazul lui 525d si oricum nu chiar toate pica la modul asta...eu vorbesc pentru ca am 530d de 1an jumatate si sunt ff multumit de el si nu am bagat ca si reparatie decat o bieleta de directie stanga fata si o bieleta anti-ruliu fata dreapta deci haideti sa nu speriem viitorii posesori de 530d... - este foarte adevarat ca impozitul este 900 ron/an dar in rest toate celelalte treburi, consum etc sunt absolut justificate prin performante nu poti fugi si da nimic in schimb (bani, nervi etc) - sa fim foarte intelesi 520d cu chip vs stock 530d - nici in acest caz nu putem discuta de "performante apropiate" si asta o puteti simti daca binenteles ati condus aceste masini... - consumul, se stie ca atunci cand un motor este de principiu prea mic pentru o caroserie va consuma mai mult decat motorul imediat urmator ca cilindree deoarece este tot timpul "chinuit" sa faca fata greutatii masinii si dorintelor soferului de a fi no.1 doar pentru ca are BMW BOTTOM LINE - 530D WORTHS EVERY EXTRA PENNY !!! AND IT WORTHS FIGHTING FOR IT!

vezi ca avea cineva roti cu jante de tabla la banii astia. 150 euro nediscutabil, sunt 5 roti cu cauciucuri in stare buna romanu' tot roman si in ziua de pasti nu ai ce sa faci mai zicem de tigani dar ne comportam la fel...tot niste zburatoare suntem...de **t...bafta la vanzare

multumim ca existi :)

trebuie schimbat neaparat la noi in RO nu se face dublul adica 30.000 indiferent ce ulei ai avea cam 15.000 e limita maxima de bun simt cat sa tii uleiul. bafta

si o sa iti pice ambreiaj/volanta mai repede...e normal sunt forte mai mari...

Salut 280 euro volanta 120 euro kitul toate luk noi 0721903357 salut kit ambreaj luk nou 160 euro SI PE SACHS AI?