TiL

burrrrrrrrrn, ca-i rosu. In fine, eu am preferat sa astept verdele linistit.

da, suna ca-n povestea aia cu drobul de sare, dar daca nu vrei sa-l resetezi?

Cand eram student ma uitam cu jind la proprietarii de ursuleti 318 care veneau prin Regie si-mi spuneam in gluma ca o sa am si eu candva unul ... tot pe atunci E23-ul (DJ-02-RAE) din fata caminului era o masina de neam prost si urata :) ca si E28-ul de altfel. Spre sfarsitul facultatii, timp de un an m-am tot uitat dupa Ford Fiesta, Peugeot 104, Ford Escort, Dacia 1300 '76-78, Opel Kadet si alte masinute de prin '80. Habar n-aveam ce-i aia seria 3-5-... nu mai zic de modelele clasice. Rechinii erau niste oratanii care nu meritau atentie si nu se comparau cu mertanurile. Iar BMW-ul era o masina scumpa care consuma mult. Pana acum doi ani si ceva cand am constatat ca preturile ursuletilor au scazut sub nivelul unei Vectra A iar cineva de aici a deschis un topic pe Autoshow: Ursuletii o fi investitie buna, dom'le?. Zi de zi ma uitam pe autovit sa vad ce mai apare. Intr-o zi, cu toate ca aveam buzunarele goale si vreo 10 mil in cont, ma duc sa vad masina din poza profilului meu. 1980 520 carburatie pastrata in garaj cu toate sansele ca cei 125.000 km sa fi fost reali - pret 800$. M-a lasat sa o conduc, m-a pus sa schimb la 3000 cu toate ca-mi era frica :) si-am innebunit. Era poate prima data cand conduceam alta masina in afara de batrana 1300 alor mei si am fost uimit de performante, silentiozitate, finisaje, confort++ (amortizoare uzate), geamuri ionizate, volanul se misca usor fara servo, burta impecabila, fara rugina. Din clipa aia nu mi-am dorit altceva decat masina cu tractiune spate si motor in 6 cil. Iar rechinii erau din ce in ce mai frumosi. Si il vroiam pe ALA. Dar n-aveam banii, nici posibilitati de creditare, iar tata in loc sa-mi spuna la telefon din ce cauza scoate ceva fum negru un BMW a zis ca i se face rau si a inchis telefonul. Dupa cateva nopti nedormite si zile de rugaminti pe la cunostintele din Bucuresti ca sa ma imprumute, am renuntat. Am urmarit in continuare autovit-ul zi de zi. Am mai vazut vreo doua E12. Dupa vreo doua luni l-am sunat pe cel cu 520-ul dar n-am avut norocul lui Gabitza. Pana la urma au vazut ai mei ca nu ma pot lamuri in nici un fel, mi-au dat niste bani si am luat E28-ul 525i care arata foarte bine noaptea dar a avut multe probleme la inceput, convingandu-i pe-ai mei ca au avut dreptate. Dar eu stiu ca nu-i asa :) si-mi pare rau pentru ei, ca nu au mers in masina aia decat cativa kilometri ... nu merg ei cu 'jafuri'. Inca mai respect carutele ca ford fiesta, escort, peugeot 205 si chiar as vrea sa am una mica pentru uzul zilnic, si un E12 cu interior de E28 si motor M30 asa, ca mashina. Acum am ursulet 318 care e un compromis la ceea ce spuneam mai sus. P.S. Stiti cumva ce s-a ales de 520-ul alb din poza? :blink:

:blink: ce te faci daca esti la semafor si te trezesti ca trip-ul iti arata 666.6 km? Butcky, de la tine astept raspuns :)

Pai din punctul de vedere al performantelor, merge M5-ul ca e mai puternic. Dar mi se par tot atat de importante si kilogramele, ca ursuletul e usor pe spate si daca-i pui motor greu in fata nu faci mare branza decat la viteze mari.

Acum o saptamana a luat CR-Vul. Exteriorul arata mai bine decat ma asteptam, inauntru are scaune de piele incalzite s.a. dar nu m-a incantat cu nimic masina ... Motorul e cam slab pentru caroseria asta, intr-adevar un diesel ar fi fost mult mai comod la condus. Inauntru un miros de plastic. Computerul de bord are foarte putine functii: temperatura, consum instant, consum mediu, distanta parcursa, si distanta totala parcursa. Pe Scenic avea mai multe. Consumul l-a cam speriat 12-13 mediu, dar mai mult mers prin Bucuresti. Speram sa se mai lase motorul ca are abia 200km, dar nu cred ca o sa-i scada sub 12 in oras. Am uitat sa-l intreb cat l-a costat. Leusor, cat ai dat pe X3-ul tau?

daca-l desfaci iti planeaza chiulasa?

Pai chiar manevra a facut-o cu pedala spre blana :blink: Altfel nu scapa.

:blink: Criss, si eu zic sa mai verifici instalatia de racire, sa nu aiba crapaturi s.a. eventual sa vii la o intalnire sa ne dam cu parerea.

e pe pagina din urma

Ia te uita!DuEnMovie_nem_egy_ferike.wmv

Totusi, la el face fsssss..... la rece

E bine sa o duci cat mai repede la service... eu am mers cateva luni cu problema asta, dar n-as mai face-o pentru ca chiulasa a avut de suferit: rasufla intre garnitura si chiulasa, iar gazele incinse au corodat cu timpul chiulasa in acel loc ... not good. Am rectificat chiulasa, schimbat garnitura si acum pare ok. Pierderile de lichid nu se produc prin acea fisura, cu siguranta. Se intampla asa: cand mergi pe acolo scapa gaze in lichidul de racire, gaze care pana la urma ajung in expansiune, provocand presiune si vapori. Expansiunea are o supapa de presiune care la o animita presiune evacueaza aerul, impreuna cu vaporii respectivi, deci cu apa. Et voila! La mine se mai intampla ceva: in Bucuresti, mergand normal nu prea urca temperatura apei, insa la efort sustinut (120-140 km/h pentru motorul meu era un efort...) urca rapid.

Ambele poze sunt cu Z8 :) Mi-ar placea si mie un sobolan d-asta :blink:

daca raspunsul la a doua intrebare este da, atunci ai probleme cu garnitura sau chiulasa.

:blink:

:blink: asa, incurajeaza-l pe Cristi. Pana la urma cu s-au explicat urmele de saruri/rugina pe care ni le-ai aratat in poze? Daca deschizi capacul expansiunii si turezi motorul, observi bule de aer, bolboroseste?

Acum am vazut mesajul. Vlad, la mine te refereai, nu?

Uneori bag "cu plumb" dar de cele mai multe ori fara Pb. Am bagat o data in E28 98 de la MOL si parca mergea mai bine. Dar nu se merita. In rest, 95-ul de Petrom e foarte bun. 316i, ai fost primul care a aberat pe topicul asta ... dupa care ne-ai trimis pe noi la munca :blink: Da, hai sa incheiem.

Interesant ... oricum pe mine ma deranjeaza altceva la ursulet: gurile de sub parbriz sunt mai mici si dezaburirea mai greoaie.

Forumul asta e uneori chiar mai distractiv decat Catavencu.

Am avut probleme cu garnitura, dar trebuia sa-mi pun ochelari doar daca umblam la expansiunea sistemului de racire :blink:.

Ma miram ca la mine nu-s si la tine ar fi. Dar nu-s :) E vorba de difuzoare sub scaunele din fata, pentru pasagerii din spate si fundul celor din fata.

nici eu n-am inteles de ce E28-ul se comporta asa, dar m-am obisnuit si era chiar placut ca avea guri mari sub parbriz care faceau fata, dar erau discrete totodata :blink: Clasa dom'le. florin, tu ai difuzoare sub scaune?!? Pe E28 aveam, pe urs... pauza. O fi la astea in 4 usi?

turatia pompei creste cu turatia motorului Pompa e antrenata de o curea legata de motor Gabi, si la mine baga cald prin toate gurile. La E28 in schimb imi baga doar pe la parbriz si picioare, dar fusese umblat pe acolo, asa ca nu stiu daca era normal.