Feri

Normal ca se poate. Dar masina nu e modificata de asa zisi mecanici de la noi. Majoritatea ar trebui trimisi la potcovit cai, nu sa lucreze pe masini. Si pe langa motor masina mai are numeroase alte modificari.

Tot timpul porneste greu? Sau numai la cald sau la rece?

Eu zic sa te interesezi la RAR daca iti omologheaza motorul pe caroserie de E36. Daca il pui pe naspa s-ar putea sa ai probleme. Poate te inalnesti cu un fraier si iti ia talonul sau o sa ai probleme la ITP. Daca vrei sa treci de la 2500 la 4000 ai nevoie de modificare la frane si la directie si la suspensie. Daca vrei sa mearga bine masina si sa fii in siguranta. Sa nu mai vorbim de radiatorul de racire. Te-ai uitat? Ai unde sa-l montezi? Sincer nu cred ca merita modificarea. Bagi o gramada de bani in masina si o sa fie o rabla, fara stabilitate pe sosea, va frana greu si se va incalzi motorul daca o freci mult in oras. Mai bine vinde E36, pui diferenta si iti iei un 540i sau un M3, facut de neamt si sigur se va ridica la asteptarile tale. Later edit: Suportii de motor? Se potrivesc? Sigur tre' sa faci modificari mari si acolo.

Mufa care intra in debitmetru. Nu stiu sa-ti explic unde este, ca eu am alt model de BMW. Trebuie sa fie undeva la vedere o conducta groasa, flexibila, de plastic pe care circula aerul. Probabil pleaca din partea din fata a masinii si merge catre filtrul de aer. Pe conducta respectiva este debitmetrul si intra o mufa cu fire in el. Daca nu ma insel mufa este pitin mai lata. Urmareste conducta de aer si nu ai cum sa o ratezi. Scoate mufa aia si vezi daca se schimba ceva. Ai grija cand o scoti, probabil ca are ceva clips pt blocare, sa nu rupi ceva.

Incercati sa scoteti mufa de la debitmetrul de aer. Vedeti daca se schimba ceva.

DVD navi pt E39 din oct 2002 cine poate sa-mi faca rost. Cred ca am MK IV. Romania detaliata, dar si europa ma intereseaza.

In nici un caz! Daca motorul are uzura se pune ulei mai gros. Nu stiu ce tip sa recomand. Vezi ce zic aia la service.

Ti-am scris si pe PM. Am avut si eu aceiasi problema si a fost ceva modul in bord. Mergi la un electricean bun. Nu se merge la ghici. El trebuie sa verifice instalatia electrica. Se poate face de la tabloul de sigurante, cu contactul luat si usile inchise, etc. Masori consumul pe fiecare siguranta si asa gasesti unde o consumatorul. Eventual poti sa verifici daca se stinge lumina din portbagaj cand inchizi capota.

Daca nu e rupt cablul, tre' sa mearga si asa. Bafta....

Daca nu vrei sa rupi nimic eu zic sa mergi la un service. Eu am patit asta cu un Seat Cordoba (acum am BMW 530 :)). Masina daca o ridicai pe elevator (nu mai stiu daca trebuia sa dai scutul jos) aveai acces cu o tija sa deschizi capota. Era facuta asa din fabrica, in cazul in care se rupea cablul trebuia sa bagi o tija de jos cu care apasai pe un fel de parghie de la incuietoare si se deschidea capota. Si eu am E39 dar chiar nu am idee daca unsistem asemanator. Eu zic ca merita sa incerci, nu cred ca cei de la BMW sunt mai prosti decat cei de la SEAT :lol: . Daca nu e tarziu pot sa ma uit maine dimineata la masina mea si iti scriu daca are asa ceva. Spes sa nu uit...:lol:. Daca ai pe cineva cunoscut cu E39 uita-te sa vezi. Nu stiu daca ai inteles ce am vrut sa descriu mai sus dar eu zic ca iti dai seama daca "studiezi" incuietoarea (la un alt E39, evident a ta e blocata). Nu cred ca e cazul sa te pui sa rupi ceva la masina.

Din ce an e masina? 530d e60 are doua tipuri de motorizari. 218 cp sau 231cp? Daca e de 218 cp cred ca e bun uleiul pe care l-ai pus. Nu sunt 100 % sigur de ce scriu, dar am observat ca nimeni nu a intrebat de tipul motorului.

era fisurat furtunul ce duce spre rezervor, iar cind faceam plinul curgea pe acolo, doar ce era peste fisura, pina la busonul de alimentare. nu e de speriat, dar trebuie reparat..... Cat te-a costat??

Eu zic ca e Alpina.... :))

Am un 530d, E39, 2002, automatic. Masina are 250 000 km. Intrebarea mea este, ce tip de ulei sa bag? Am in ea Castrol 5w 40. Ar trebui sa trec pe 10w 40, avand in vedere km? Motorul merge foarte bine, nu consuma ulei, nu scoate fum si trage foarte bine. Pot sa aflu daca a fost schimbat motorul? Am cumparat masina in martie si cel de la care l-am luat a zis ca motorul a fost schimbat in germania in urma cu cativa ani, cu un motor nou si de fapt motorul are doar vreo 160 000 km. Pe CIV nu apare nimic pt ca s-a facut in germania. Masina a fost masina lui personala, deci nu a fost masina dusa pt vanzare. Eu am considerat ca era doar "vorba goala" si nu am tinut cont de aspectul asta cand m-am hotarat sa cumpar masina, totusi ar fi interesant sa aflu daca e asa intradevar.

Salut! Trebuie sa stii despre motoarele diesel cu pompa de injectie mecanica ca functioneaza si fara curent. Din cate stiu eu, la pompa de injectie este o electrovalva care inchide alimentarea cu motorina in momentul care iei contactul. Eu cred ca electrovalva nu functioneaza si ramane deschisa dupa ce iei contactul, deci nu se opreste alimentarea cu motorina. Sper ca te-am ajutat.....:) Multumesc, ai avut dreptate, dar daca citeam astazi inainte sa ma duc la service la electrician. postul tau, nu mai cheltuiam 100 ron, ca sa aflu ceea ce intr-adevar s-a confirmat din explicatia ta foarte competenta. Pe viitor nu ma voi mai fi asa pripit, am tot aseptat raspunsul pe forum, credeam ca nu o sa raspunda nimeni, si cum prietenii mei "meseriasi" nu au avut habar unde este problema al aflat pe buzunarul meu. M-a cam "casapit" tipul pentru cele 5 minute, vroiam sa-i dau din bun simt 50 roni, dar atat a cerut si mie nu-mi place sa ma tiganesc. Am tot incercat sa aflu din manualul electric pe care il am integral, care este principiul de oprire a acestui motor, si nu am gasit. Pana astazi cand am fost la service si am vazut valva cu ochii mei. Atunci am inteles principiul de functionare. Eram foarte sigur ca e actionata electric "oprirea" motorului, dar nu am stiut unde era nenorocita aia de "fuel shut off valve". Acum am vazut-o cu ochii, cum spuneai si tu, nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Multumesc oricum pentru raspuns, esti "profesor" se vede ca cunosti. Era arcul acela de la electrovalva slabit, adica nu presa foarte bine valva. Data viitoare voi stii cum sa-mi fac debug-ul singur. Regretul meu este ca nu am citit raspunsul tau inainte de a pleca cu masina la service. Stiam sa rezolv dupa spusele tale si singur problema, dar asta e, trebuie sa mai si inveti pe pielea ta, si din cate stiu eu, trainingul cateodata e pe bani. Multam inca odata, sanatate si bafta in tot ce faci. Daca voi mai avea probleme voi astepta cu siguranta un raspuns pe acest forum, care mi se pare o idee geniala. Salutare Cristi Nu sunt "profesor", am avut pentru foarte scurt timp un 324 td din '88. Motorul este aproape identic. Imi pare rau ca nu te-am putut ajuta mai mult. Daca mai ai probleme posteaza pe forum si daca pot te ajut. Bafta!

Sal! Poate sa difere butucul in functie de an si de motorizare. ET-ul este "adancimea" jantei. De exemplu la seria 5 trebuie ET20 sau mai mic, la seria 3 trebuie ET mai mare (35 - 38 sau asa ceva). Daca ET-ul este mare, vrei sa pui de pe 3 pe 5, ai nevoie de distantiere (flanse), altfel jantele o sa fie prea in interior.

Eu zic ca ai nevoie de inele de centrare.

Salut! Trebuie sa stii despre motoarele diesel cu pompa de injectie mecanica ca functioneaza si fara curent. Din cate stiu eu, la pompa de injectie este o electrovalva care inchide alimentarea cu motorina in momentul care iei contactul. Eu cred ca electrovalva nu functioneaza si ramane deschisa dupa ce iei contactul, deci nu se opreste alimentarea cu motorina. Sper ca te-am ajutat.....:)

La orice masina cu turbina este necesar mersul cu peste 2000 rpm, nu conteaza ce marca e. Daca mergi subturat se depune calamina pe paletii de la turbo si din cauza asta se strica, bineinteles se poate reconditiona. Motoarele de camion si autobuz sunt cu totul altceva, nu se pot compara cu motoarele de turisme.

Cum sa incep? Am cumparat de cateva luni un BMW E39 din 2002, 3.0 d, Excluive Edition. Masina avea trapa defecta, nu se deschidea (trapa de sticla). Trapa este electrica si cand apasam pe buton, se foarte putin si se auseau niste "pocnituri". Nu m-am gandit ca ma costa mult sa o repar. Am fost la un "meserias", a desfacut-o si mi-a schimbat niste piese in ea, piese pe care eu le-am cumparat, piese noi. Trapa a mers cateva zile si apoi din nou aceiasi problema. Am vrut sa o ridic si a ramas asa, am inchiso cu mana fortat. S-au rupt din nou piesele care le-am cumparat noi. Am hotarat sa-mi iau o alta trapa de la schrot. A montat "meseriasu" trapa si tot asa a tinut cateva zile. Vreau sa zic ca am deschis-o de vreo 3 ori in acele cateva zile. Nu-mi vine sa cred. Trapa de la schrot mergea incredibil de bine si usor, nu ma asteptam sa am probleme. Va dati seama cam cat am cheltuit, nu are rost sa scriu, deci va imaginati disperarea mea. <_< A mai patin cineva asa? Cum s-a reparat? Poate fi motorasul electric de vina (nu l-am schimbat odata cu trapa)? Mersi anticipat! P.S. Nu vreau sa aud raspunsuri de genul "nu mai deschide trapa"!

530 d E39 automatic Autostrada 7 - 7.5 litri Oras 11 - 13 litri Exraurban 8 - 9 litri Am o medie de 10 - 10.5 litri.Mers normal. Adica, daca ai loc ii dai daca nu mergi incet. Climatronicul merge aproape tot timpul. Consumul depinde si de calitatea carburantului. Oricum sa nu astepti la un consum mediu mai mic de 10. Nu cred ca este posibil.

Ce intelegeti prin consum mare? Cati amperi? Am si eu aceiasi problema la un E39 din 2002. Si eu am schimbat bateria de vreo 2 luni. Prima data am intampinat problema acum 3 saptamani, dupa un drum de germania. Am facut doar cateva opriri, am condus 4-5 ore continuu pe autostrada pe tempomat. E posibil sa se fi incalzit si topit ceva fire, sau ma rog... Am fost la electricean si mi-a zis ca s-a rezolvat dar dimineata am gasit bateria moarta <_< . Bateria a fost verificata si e buna. Mersi anticipat.

Am un BMW E39 din 2002. Oglinzile se rabateaza de la buton, dar nu functioneaza. Adica, oglinda din stanga nu se misca deloc iar oglinda din dreapta se rabateaza dar cand o deschid se deschide prea mult. Cum se poate rezolva? Trebuie sa schimb oglinzile sau se poate cumpara mecanismul? Are cineva oglinzi de vanzare?