Feri

Panoul cu schema la sigurante le gasesti in portbagaj la trusa de urgenta lipita sub plastic. Din cate stiu eu ai sigurante in torpedou si in portbagaj.

Daca faza scurta nu merge si "folow me home" merge e singura varianta. Blocul de lumini nu se strica asa usor, deci sunt sanse mici sa fie. Mai ales ca farul din stanga merge. Eu zic ca e siguranta sau firul intrerupt.

Sigur ai verificat tot? Probabil ca "folow me home" e pe alt circuit. Daca becul e bun, siguranta e buna ramane firul. Poate e intrerupt. Ar fi bine sa mergi la electricean.

Optiunea este "folow me home". Vezi daca e arsa siguranta. Asta trebuie sa fie.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...atura+constanta Cititi aici!

N-am vazut pe nimeni cu Goodyear. Numa eu am Goodyear pe masina?

Normal ca nu am pornit masina. Am dus-o a doua zi la mecanic pe platforma. Sa vezi ce se uitau vecinii :) . Mecanicul a zis ca s-a dus ceva garnitura de la pompa de inalte. Am demontat pompa si am dus-o la Timisoara pentru a fi reconditionata. Am dus si injectoarele preventiv. Luni, 01.02.2010, sunt gata injectoarele si pompa si marti le monteaza mecanicul pe masina. Sper sa ma pot lauda, marti, ca ma plimb iar cu masina.

pai nu ei baga.....se scoate benzina din cisterna, si se completeaza tot acolo cu apa, nu in bazinele benzinariei Daca ar fi asa cum zici tu cand vin masuratorii aia ar trebui sa fie nasoala treaba ,dar cica nu se intampla treaba asta :lol: Omul nu vorbeste prostii chiar 100%....erau inclusiv cativa membri de pe aici care se laudau ca alimentau de pe la cisterne. Acum daca era vorba de cisternele de la OMV, Rompetrol etc sau cisterna de la Neglu Galbesnus sau mai stiu eu ce benzinarie asta nu mai stiu...Cert este ca magarii se fac si sunt chiar recunoscute... Nu vorbeste prostii 100%. Inlocuirea carburantului cu apa e prostie 100%

pai nu ei baga.....se scoate benzina din cisterna, si se completeaza tot acolo cu apa, nu in bazinele benzinariei @mihai20 Nu mai vorbi prostii. Unde ai vazut tu asta? Ai coborat din varful dealului si te trezesti vorbind?

Salut! Am avut aceasi problema si eu la E39, 530d. Cititi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...nta+temperatura Bafta

Are dreptate. :)

Eu am Goodyear Ultragrip Performance. Sunt foarte bune si recomand la oricine. Iarna rulez cu Goodyear de trei ani. Am mai avut pe o alta masina o versiune mai veche, Godyear Ultragrip Eagle, doi ani la rand. Am fost la munte si pe zapada, polei, gheata, samd. (am DSC) si se comporta foarte bine. Sunt multumit si din punctul de vedere al aderentei si al uzurii. Pretul este putin peste Dunlop.

Valoare frate! Vara, coboara geamul si da muzica tare sa vada lumea ca ai BMW. :)

Prietene, benzina nu se congeleaza nici in siberia. Poate fi 95, 98, 99, 100, cat vrei tu. Benzina se congeleaza la minus cateva sute de grade. Problema este la motorina. Motorina, la frig, se tulbura, daca mai scade temperatura, devine nefiltrabila si daca scade mai mult temperatura se congeleaza. Apa in rezervor poate cauza probleme de pornire. Se pot face dopuri de gheata pe conducte, in filtre, etc. Iarna trebuie tinut rezervorul plin, altfel se face condens in rezervor si de obicei de acolo rezulta apa in carburant. La fel se poate intampla si in statii sau depozite de carburanti. Ca sa bagi apa in carburant trebuie sa ai IQ, nu zero, ceva cu minus. Daca vor benzinarii vor sa faca bani sunt metode mult mai ingenioase ca sa inmulteasca carburantul, insa acest lucru nu se intampla in cadrul lanturilor mari de benzinarii (omv, petrom, mol, rompetrol, lukoil, etc). Vezi post-ul meu de mai sus.

Apa in benzina??? Ma lasi? Trebuie sa fii chiar idiot sa faci asta.

Eu zic sa mergi cu angel eyes si proiectoare aprinse, altfel nu ai valoare. :lol:

Si eu am incercat sa o tin numai in DS cand am cumparat masina, ea fiind prima mea masina cu transmisie automata. Dar in timp m-am convins ca e suficient de isteata cutia ca sa o tin in D si sa fiu multumit de ea. Am unele nemultumiri in legatura cu comportamentul in aglomeratie, dar asta e. O tres in DS doar cand e cazul. La semafor de obicei o tin in D, sper ca asa e bine.

Ieri dimineata la ora 7 mie imi arata -14 grade, in Vladimirescu. Ziua e pe la -2 grade. Grade cu + nu mi se pare ca au fost.

Si cum ai rezolvat?

Trasa 150 de metri in N nu cred ca are nimic. Daca e motorina de vina nu trebuie sa astepti temperaturi cu +. Trebuie doar sa fie mai cald decat are motorina temperatura limita de filtrabilitate. Daca e dop de gheata trebuie temperaturi cu +. Eu iti recomand sa schimbi si filtrul de motorina.

Nimeni? Nici o idee? Am dus masina la mecanic so zice ca s-ar putea sa fie pompa de inalte. :) Maine o desface si se uita la ea. Are cineva o parere?

Salut! Acum seara cand eram indrum spre casa mi-au aparut din senin probleme la masina. Am incercat sa accelerez si am observat ca motorul nu vrea sa se tureze peste aprox 3000 rpm. Am lasat acceleratia si apoi am accelerat pana s-a turat motorul pana pe la 2000 - 2500 rpm. Am luat piciorul de pe acceleratie, cateva secunde si nu a scazut turatia motorului. Apoi i-am dat un "impuls", am luat piciorul de pe acceleratie si motorul s-a turat aprox 500 rpm fara sa accelerez eu. Dupa treaba asta am prins un semafor rosu si a trebuit sa opresc. Mi-am dat seama ca nu e in regula ceva si am incercat sa merg mai departe cu grija avand in vedere ca mai aveam de mers aprox. 5 km pana sa ajung acasa. Am plecat de la semafor, fara sa bruschez si a inceput sa se auda un tacanit la motor si am simtit ca motorul nu mai trage ca de obicei si am vazut in oglinda ca masina a inceput sa scoata fum. Chiar cand ma gandeam sa trag pe dreapta, masina si-a revenit brusc, nu mai tacanea, tragea normal (nu am turat-o peste 2500 rpm, preventiv) dar nu pentru mult timp. A revenit tacanitul (nu se auzea constant, se auzea din cand in cand si sunetul varia in functie de turatia motorului) si simteam ca nu mai trage. Mai aveam putin pana acasa deci am mers mai departe. Dupa ce am parcat am turat motorul pe loc si a scos fum mult de culoare inchisa, nu am putut sa imi dau seama daca era negru sau albastru fiind lumina slaba sub stalp. Am lasat masina parcata cam 30 min si apoi am verificat uleiul. Nivelul uleiului este mult peste maxim si mi se pare ca este subtiat. Cand spun mult vreau sa zic cam 10 cm :) . Eu prespun ca este motorina in ulei. Apa nu cred sa fie pentru ca nu este cu spuma uleiul, busonul nu este albicios, temp motorului a fost normala si apa in borcan este la nivel. Nu am mai pornit masina. Tin sa precizez ca uleiul si consumabilele au 7000 km, in afara de filtrul de motorina care are mai putin. Nu cred ca e problema de compresie pentru ca porneste beton dimineata. A stat peste weekend aproape 48 de ore, afara, nepornita si a pornit normal. Azi dimineata erau -14 grade, am tinut pe bujii, am dat la automat si gata, a pornit. Nu mai retin cand am verificat uleiul ultima oara dar stiu sigur ca am verificat de doua ori de la ultimul schimb. Am avut probleme cu un injector anul trecut, l-am schimbat cu unul SH si mecanicul mi-a zis ca mai am unul slabit dar mai merge. Atunci nu mi-a bagat motorina in baie. La ce sa ma astept?

Trebuie sa ai parola scrisa undeva in actele masinii. Se poate sa nu ai nici o parola. Daca nu scrie nimic in cartea masinii incearca sa nu scrii nici o parola, da numa enter sau 0000. Asa am patit si eu la E39 si am aplicat una din varientele de mai sus, nu mai stiu care. :)

Nu te pot ajuta cu mecanici dar iti dau cateva informatii, sper sa te ajute: 1. Nu merge montat turbo pe motorul tau. 2. Daca vrei sa cumperi motor 2,4 td sa fii atent sa fie de pe seria 3, nu de pe 5 sau 7. Difera foarte putin blocul motor si nu se vor potrivi suportii de la motor. Nu te lua dupa ce spun la dezmembrari, vorbesc in necunostiinta de cauza sau poate vor doar sa vanda motorul.

Cand tragi de schimbator in stanga este "Sport". Apoi daca dai in fata sau in spate trece pe manual. E altfel decat la Wv. Pe scurt: ai "sport" si la BMW.