bogdanbalasa

eu am avut aproape un an 520i e60 din 2004 cu 52000km la bord si am fost multumit de el de tras trage insa nu ai senzatii tari ca intr un 530i sau 530d consuma cam mult in oras dar afara esti foarte in regula cu el .. dar sa nu te astepti la ceva spectaculos ... oricum e mai bun de 100000000 de ori decat audi poti sa stai linistit in privinta asta :twoup:

de ce sa nu ai voie sa afisezi print screen din TIS? ar trebuie atunci cand cumperi un bmw sa ti dea toate programele posibile de reparatie la cate defecte au masinile astea ce faza urata

multumesc ptr raspuns si inca o intrebare .. asta e optiune cand cumperi parbrizul? adica poti cumpara un parbriz original fara sa aiba climate confort?

pai eu am vazut undeva pe realoem dar acum nu mai gasesc , o chestie hasurata in jurul oglinzii retrovizoare si arata klima confort ,, nu prea mai inteleg nimic

ceoptiune este aceasta : climate confort si cum se manifesta la parbriz?

eu am reusit sa o "repar" .. am scos controlerul de pe turbina si l am curatat si apoi pus la loc masina merge incredibil

de ce trebuie sa dati jos capacul de la ulei cu motorul pornit? investigam de ce nu trage acest autovehicul mizer si daca exista scapari de gaze de ardere in anumite zone si la afirmatia ca :nu orice motor scoate gaze pe acolo ... ei bine , ieri am desfacut busonul la un e39 si nu scotea gram de fum pe acolo (530d bineinteles) si masina are mai multi km ca a mea sa fie faptul ca e60 este euro 4 si e39 euro 3 si sistemele de depoluare sa afecteze recircularea gazelor DE EVACUARE sau a celor scapate din camera de ardere repet faptul ca neavand niciodata diesel nu stiu cum trebuie sa se comporte acesta si de aceea nu mi separe in regula sa iasa gazele pe acolo si mai mult miros si f urat .. si va intreb pe voi care poate ca stiti sau ati patit pe pielea voastra asa ceva

vreau sa stiu si eu daca la un motor turbo diesel ies gaze de culoare deschisa atunci cand desfaci capacul la _chiulasa_ ( acolo pe unde torni ulei cand motorul consuma sau cand faci schimbul) inseamna neaparat ca turbosuflanta este pe duca?

problemele debitmetrului nu ti-au afectat si consumul? este prima mea masina diesel .. deci nu prea sunt familiarizat cu simptomele astea ciudate .. nu e nici debitmetru defect .. am pus unul care pe o alta masina merge bine si mergea la fel de prost .. sambata am scos egr si l am curatat .. era plin de calamina .. zgura .. foarte murdar .. e !!!dupa ce am curatat EGR masina a mers foarte foarte bine .. cam o jumatate de zi .. am mers cu 190-200km/h .. un record ptr ca mai mult de 80-100 nu tragea si schimba foarte aiurea . Bun .. am zis desfac tot traseul de admisie .. de la filtru pana la galeria de admisie si curat tot .. si ieri am desfacut radiatorul de aer , furtune , senzor temp aer ... si am facut "bec" iar dupa surpriza .. la fel face .. adica trage o data de 2 ori si dupa ce ajungi la 3000rpm .. GAta ... praf iti vine sa i dai foc acum dupa ce m am obisnuit cu ea si am inceput sa o invat am observat ca am aceleasi simptome ca vl22sas adica o pornesc trage bine de 2-3 ori si dupa care daca ajungi peste 3000 rpm gata se plafoneaza adica o poti tura ca nu mai schimba ... merge tare aiurea .. nu are kick down ... este clar limitata ... dar care este cauza ? m am tot uitat la mecanismul ala de pe turbina .. care actioneaza clapeta ... si spre rusinea mea nu stiu cum functioneaza .. poate imi explica si mie cineva .. si se poate sa fie ala defect .. la un moment dat eram pe la sibiu si am auzit un clampanit metalic la motor .. am desfacut capota si tija aia de la turbina se misca foarte repede inainte si apoi inapoi.( motorul era oprit si cheia la mine in mana :twoup: acum sunt convins ca: ..., cutia automata nu are nimic .. decat "boom" ul asta care nu poate fi eliminat .. iar in DS nu face si problema masinii este una legata de motor adica nu mai trage motorul ptr ca e limitat dar de ce ? ce poate fi ? pe tester la AB nu apar decat glow plug 4 si 6 open circuit consumul este incredibil.. adica doar sambata mi a consumat sub 10l/100km si pe bord si real .. in rest consuma peste 17-19l/100 km clar are o problema dar nu stiu la cine sa apelez .. daca as avea 1000 euro in buzunar disponibil ptr masina as merge laAB sa o las acolo dar din pacate nu am si trebuie sa o fac cu costuri foarte reduse si munca mea

Nu stiu sa existe. am stat de 4 ori cate 25 de secunde .. nu am auzit nimic am mers dupa cu ea ... nimic schimbat

fantastic .. dupa amiaza am sa incerc si eu .. totusi trebuie sa mergi neaparat pe autostrada ?

nici mie nu imi vine sa cred dar masina merge foarte bine fara mufa de la debitmetru .. adica trage foarte bine si constant .. deci debitmetru defect .. dar nu a aparut pe dis .. nu stiu de ce .. iar problema a doua .. cu boom ul care se simte atunci cand opresti este cred un defect de fabricatie .. si se rezolva doar prin inlocuirea cutiei de viteze

raspunsul AB la problema mea referitoare la cutie a fost: nu avem ce sa ii facem decat sa inlocuim cutia de viteze . schimbul ulei + filtru + resoftare este praf in ochi, tot va face !...

sunt momente cand masina trage foarte bine adica se tureaza pana la 2500 , schimba si apoi urca pana la 4000 .. totul e cursiv si senzatia placuta de 231 cp dar sunt momente cand de pe la 60 km/h cand vrei sa depasesti ceva si accelerezi dar timpul de raspuns e foarte mare si d abia trage ... si se tureaza incet.. atunci apas de cateva ori pana la fund ( kick down ) si nimic .... si daca vrei incepi o partida de sah :twoup: ... abia dupa un timp se hotaraste sa introduca in treapta inferioara si sa traga de la turatia de cuplu puternic iar cand merg in aglomeratie si nu am unde sa trag de ea .. imi pare greoaie .. ceva nu e cursiv .. nu merge bine .. am mers si cu X5 diesel 3000 cmc din 2003 cam o sapt pana au cedat pernele pe spate si parca nu aveam senzatia asta si la semafor nu facea asa niciodata maine dimineata o pun din nou pe tester la AB si vad ce se intampla acum stiu cum se schimba uleiul si filtru si cat costa si o sa fac si operatia asta ...dar poate pana la urma eu sunt de vina si nu ma pot adapta sa merg pe un diesel automat iar masina e ok ... asa trebuie sa faca

cum iti explici ca un gunoi de opel calibra din 1992 cu cutie automata (cu buton sport) schimba normal la 2000 rpm si sport la 4000 rpm si are o reactie fireasca cand apesi acceleratia si cand opresti la semafor nu face nici un fenomen ciudat .. are 179000 km si 16 ani vechime si e o placere sa o conduci iar langa ea apare un bmw 530d din 2005 cu doar 100000km si cu o "caruta de tehnologie si electronica" care merge ca o cizma si care nu stie sa faca diferentierea intre D si DS la care pedala reactioneaza ciudat , nu se tureaza , sau se tureaza foarte violent .. trage foarte bine sau ramai paralel cu masina pe care o vrei sa o depasesti ... pe dis nu apare nimic legat de cutie .. vreo defectiune .. deci totul e normal ... ii dau foc cu flacari din alea mari daca spune cineva ca asta e masina sau ca asa trebui sa mearga o masina diesel cu cutie automata am postat aici ptr ca am crezut ca cineva cu o masina asemanatoare a mai patit asa ceva si poate explica fenomenul

am facut vreo 700 km cu masina si am inceput sa invat sa merg cu ea .. adica sa invat sa merg cu cutia asta automata .. am dat in DS apoi in M1...M6 .. si tot nu mi place cum schimba ... adica nu face ce vreau eu .. nu schimba cand as vrea eu ... e prima si ultima masina diesel automata din viata mea

Pai ce au spus profesionistii de la BMW, banuiesc ca acolo ai fost ? Este normal sa faca asa?Dupa vorba aia:"toate fac asa"? :twoup: cred ca a uitat sa aprofundeze chestiunea asta , eu ducand masina acolo ptr dynamic drive si ptr dsc daca nu a aparut nimic pe test .. cred ca au sarit peste

pe dis nu apare nimic .. am fost ieri am altele cum ar fi dynamic drive failure

nuuuuuuuu... nu am gasit sa pun o poza .. diferentialul are pe el radiator .. carcasa e intreaga nu e atinsa, dar sub diferential unele e 60 uri au ca o plasa .. ca un gratar . nu stiu cum sa explic mai bine .. au o piesa detasabila sub diferential .. eu ma refeream la accea piesa

eu am un 530da din 2005 si nu am piesa asta .. inseamna ca cineva a lovit masina si a rupt radiatorul asta? pe realoem nu l am gasit ... oare nu se poate cumpara separat?

si ce modele de e60 ar trebui sa fie dotate cu acest radiator?

a aparat o problema destul de ciudata .. in D cand opresc masina la semafor .. dupa 2 secunde parca cineva intra din spate in mine si ma impinge in fata si se aude un zgomot la cutie , in fine sub masina daca tin pedala tare apasata . se simte doar ca un impuls in scaun .. masina este un 530da din 2005 .. si cred ca primul si ultimul diesel cu cutie automata din viata mea eu ma gandesc ca poate fi de la nivelul de ulei sau filtru din cutie ! stie cineva cum se verifica uleiul? a mai patit cineva asta ? daca mai exista topicuri pe tema asta imi cer scuze si va rog sa mi dati un link

exista la unele e60-uri o piesa ca un gratar prins de diferential in jos ce rol are si la ce motorizari se pune?

si eu am problema asta .. la un 530d din 2005 are 102000km ... daca schimb uleiul se poate sa dispara sunetul asta? uneori e chiar deranjant.. masina nu a mai fost pornita cam un an de zile si cand a stat cam 2 ore pornita a scos ceva fum ca un abur dar dupa a trecut

tare rau faza de pe youtube.. :blink: