bogdanbalasa

eu am curatat debitmetrul cu brake cleaner si merge super bine trebuie sa stii unde sa l cureti asta e tot inainte de curatare aveam rateuri in admisie , masina mergea f prost, nu tagea deloc .. un comportament foarte enervant masina este un 316ia din 10/1999 si are doar 40000 km posibil daca ai mai multi km sa nu aiba efect curatarea .. adica sa ie intradevar stricat debitmetru

nimeni nimic??????///////////////

la 50 euro am eu una. 0742933201 cred ca nu se potriveste ce am eu. am de pe un 525 din 2000 si azi am dat o jos si parca arata putin altfel . am s o compar cu una buna. uite toate bmw urile pe care merge sa pui maneta .. cred ca una si aceeasi http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

din pacate a promis o cuiva :) si trebuie sa se tina de cuvant .. ce greu ma misc ... multumesc mult oricum

vreau repede o maneta cu BC ... please help me

pe testerul de uzina se poate vedea daca atunci cand creste presiunea in admisie si turbina nu e controlata cum trebuie .. se limiteaza automat si nu ti mai da putere sa nu distrugi admisia .. deci eu sunt 100 % sigur ca e controlerul de pe turbina am intalnit vreo 4 sau 5 e60 care au avut aceeasi problema .. unii au reparat piesa respectiva altii au schimbat turbina cu totul .. dupa buget ..

daca presiunea e prea mare in admisie exista un traductor care sesizeaza acest lucru si trimite informatia calc de injectie . si limiteaza alimentarea cu motorina si implicit cresterea presiunii peste un anumit nivel deci cauza cu presiunea prea mare se poate exclude..

eu am reusit sa rezolv problema mea dar nu era de la cutia automata ci de la controlerul de pe turbina... aveam senzatia ca nu schimba si asta din cauza ca motorul nu dezvolta puterea normala .. era limitat electronic ... singurul lucru care nu functiona cum trebuie era controlerul de pe turbosuflanta (piesa care controleaza geometria variabila a turbinei) acum masina merge super si trage si schimba intr un mare fel si eu am simtit faptul ca, cutia automata se adapteaza dupa felul in care mergi dar de resetat nu merge .. probabil doar la reprezentanta cu testerul de uzina

doar un tester ar putea sa ti spuna ce are masina !!!!

eu va dau un exemplu foarte real .. incredibil de real si voi trageti concluziile un prieten de al meu are un e 55 amg din 1999 si a fost lovit si el a pus airbag urile din 2 in 2 adica la volan da ca e frica de moarte .. la pasager nu ca poate sta vreun dusman in dreapta .. in spate nu ca sta soacra sa ... samd duap vreo 4-5 luni de la reparatie .. intra violent cu masina intr o betoniera si surpriza .. i umfla nasul airbag ul de la volan .. martorul de airbag era aprins ca nu a putut sa l stinga si totusi a sarit .. am ras cu lacrimi de el si iam spus pinochio :twoup:

in cazul asta masina mea are ceva ... deci dau 10000 euro + masina mea(530dA din 2004) la schimb cu un 530d (e60) care consuma sub 15l/100 km in bucuresti ori mergeti voi cu vele.. panze .. cu vantul in spate .. ori masina mea are ceva ... ori poate eu sunt sincer si voi nu.. sau nu stiti sa calculati consumul real

nu stiu un pret pentru computer ... cred ca nou este undeva la 400-500 euro.. second nu prea are rost sa l pui se poate strica si ala dar din cate am aflat eu se poate resofta si cica merge foarte bine

la mine se regleaza farurile exact cum fac luminile la discoteca .. adica unul coboara si altul urca ... probabil tot computerulde lumini ca senyorii de pe bascule sunt noi

la mine se regleaza farurile exact cum fac luminile la discoteca .. adica unul coboara si altul urca ... probabil tot computerulde lumini ca senyorii de pe bascule sunt noi

la mine se regleaza farurile exact cum fac luminile la discoteca .. adica unul coboara si altul urca ... probabil tot computerulde lumini ca senyorii de pe bascule sunt noi

eu am reparat controlerul de pe turbina si nu a fost necesara inlocuirea ei .. adica mai degraba am curatat angrenajul melc pinion si am sters cititorul din controler masina are 112000 si merge super .. e 530d din cate stiu eu la e60 se schimba ptr ca se defecteaza acest controler si nu ptr ca se distruge fizic turbina .. cam rare cazurile cand se distruge din cauze mecanice

am schimbat senzorul si am reusit sa l resetez din buton .. asta e trebuia schimbat si ala .. desi nu era distrus .. cat mai multe consumabile .. ce ciudati .. o sa se ajunga la urmatorul model sa schimbi si discurile cand schimbi placutele

si dupa ce ai schimbat si senzorul a mers de la buton sau tot pe tester?

am incercat de 100 ori .. ma intreaba RESET? si dau drumul la buton .. apoi tin iar apasat .. apar liniute ca si cum ar vrea sa se reseteze si dupa tot -25000 arata

incredibil..... am incercat sa resetez pe idrive placutele de frana pe spate .. asa cum resetam toate celelalte chestii la e60 si mi a aparut cu rosu -25000 ce draqu sa i mai fac ... trebuie dusa si resetata pe tester nu? senzorul este bun , placutele noi .. daca si pentru asta trebuie sa platesc la tester ... ii dau draqu foc de tomberon imputit

eu am scos mufa la debitmetru si atunci mi a aparaut increased emissions.. deci sigur e vreun senzor sau debitmetru .. cand trebuie sa schimbi filtru de particule iti apare pe idrive si scrie cu semnul rosu in fata ca trebuie schimbat .. deci clar nu e ala daca nu scrie despre el

in dreptul scaunului soferului este filtru de motorina .. se desface aparatoare de plastic de sub masina ( pe partea stg) si ai acolo filtru + incalzitor .. daca ai de gand sa l schimbi ai mare grija la mufe .. sa nu rupi mufele sau incalzitorul de motorina .. dai bani in plus dupa

da . iti recomand cu toata increderea .. este o masina usor de intretinut si "sfanta" fiind benzinar .. si nu face ca un autobuz diesel. eu am vandut masina mea in iunie 2007 cu 22000 euro la piatra neamt si oamenii ma suna si ma mai intreaba unele chestiuni si sunt f multumiti de ea eu am vandut o la 65000 si acum o luna cred ca avea 100000km si merge impecabil.. deci un motor foarte fiabil poti sa ti cumperi din germania la 16500-17500 euro linistit un 520i

Salut! Merci pentru parere, mai ales ca vine de la cineva care a detinut ceva ce vreau sa-mi cumpar. De consum nu prea imi pasa, din moment ce fac pe zi un drum pe doar 6 km (casa -serviciu - casa). Cu masina actuala am facut intr-un an si o luna doar 4500 km. Chiar nu am drumuri lungi de facut, deci nu ma intereseaza consumul, ci mai mult pretul de achizitie. Si cum 520 i este mai ieftin la achizitie, m-am orientat la asa ceva. De ce sa dau in plus vreo 1500 sau 2000 pe un diesel, avand in vedere km pe care ii fac in decurs de 1 an. Zi-mi si mie un consum la un 520i, te rog. Am auzit mai multe pareri, dar cred ca tu esti cel mai avizat, din moment ce tu ai avut asa ceva. Referitorl a stilul de condus, am unul foarte linistit, chiar excesiv de linistit. mie imi consuma destul de mult .. dar stau in bucuresti in centru si oriunde m as duce trebuie sa iau aglomeratia in" freza " deci un condus normal .. un pic agresiv maxim 13l/100 km .. iar daca mergi lejer maxim 12-12.5 l/100 km si in afara e foarte bine 8-9l .. "era "caci l am vandut acum am un 530da si imi consuma cu mult mai mult .15-16l/100 km in oras .. uneori chiar 20l dar ai satisfactia ca trage foarte bine .. senzatii de lift in stomac si "goluri" la buzunar :twoup:

incredibil ce putin va consuma voua masina bmw :twoup: ... in orasul bucuresti mie imi consuma 15-16l la 100 de km iar uneori chiar 20l daca merg ziua in aglomeratia mare afara nu mi scade nicioadata sub 7.5-8 l si asta mers incet ca daca dau 190-200km/h sare peste 11l e un 530da din 2004 pe idrive apare ok no faults si pusa pe tester la fel .. ok