mihai vigariu

ai dreptate, am facut o confuzie, credeam ca de brate vorbesti. sper sa functioneze cu Loctite si suruburi noi.

poate este filetul dus. Din ce stiu eu, acolo se umbla cand se regleaza geometria, astfel ca e posibil ca in trecut sa fi fost suruburile fortate. Trebuie studiata situatia, scoate suruburile analizeaza-le, incearca cu unele noi si vezi cum se strang, daca se strang usor sau simti ca intra stramb.

baga un extractor mic si incearca sa il scoti. eu am folosit asa ceva in alte situatii: http://www.sculemag.ro/image/cache/data/produse/extractoare/suruburi/Extractoare%20de%20suruburi%20bgs-8547-500x500.jpg mai exista si asa ceva : http://www.sculeauto.com/Produse/Extractor%20suruburi%20rupte%205146%201.jpg , din astea am rupt cateva fara nici un folos.

in afara nu sunt preturile mai mici, pt ca si masinile sunt mai bune. Daca te intereseaza chilipiruri mai bine o iei din tara si scutesti banii de drum. E plin si afara de tepe, mai ales daca esti in cautare de "oferte".

cred ca mai degraba pierde pe undeva benzina. verifica traseul.

e destul de irelevant testul. Ai bagat 6 litrii si ai mers pana s-a oprit motorul? eu zic sa faci plinul, sa mergi macar pana golesti jumatate de rezervor si apoi faci iar plinul, numai asa stii sigur cat ai consumat.

eu n-am mai vazut asa ceva, poti te rog pune o poza?

cum ai taiat-o? nu se deschide fara sa o tai?

e46, cu m43 sunt foarte fiabile desi cam lenese. Oricum ca prima masina la 18 ani este cea mai potrivita. Sta mai bine la siguranta decat un e36. E36 mai ales is sau 6 cilindrii inmatriculate si in stare buna gasesti greu la banii aia, si deja e o masina veche, in care intra multi bani. Ca idee nici e46-le nu te va scuti de investitii de minim 4-500 de euro pe an.

nu e asa rau e36 pe zapada. eu am mers 5 ierni cu ea si nu m-a dezamagit. Aveam in portbagaj "sosete" si doar de 2-3 ori le-am folosit, si atunci pt ca era foarte multa gheata sub un strat de zapada de 10-15 cm. Am suspensie normala si masina este destul de ridicata, cred ca e mai ridicata decat e90-urile. Ar fi fost bine un diferential blocant dar mai trageam frana de mana la urcari cand era nevoie(nu functiona tot timpul). Am facut Rucar Branu pe ninsoare si nedeszapezit cu ceva atentie sporita si vre-o ora in plus, insa masina era incarcata cu 4 pasageri. Prin zapada afanata am mers foarte bine, chiar daca era destul de inalt stratul. Importante sunt anvelopele de calitate, fac diferenta enorm.

reglezi oglinda inspre in sus sau inspre in jos, la maxim, ca sa poti baga degetele in spate(daca ai degete de marime medii:)). poti incerca sa mai apesi un pic cu mana pe ele sa le mai fortezi , dar nu exagera sa nu rupi ceva. Apoi cu grija bagi varfurile degetelor si tragi de ea. Vezi ca mai are si un fir in spate de la incalzire, daca sunt incalzite. Dupa ce le desprinzi, sa deconectezi si firul.

Ala e perfectul simplu,studiaza-l. Cat despre un i in plus sunt satul de grammar nazis de-astia. Scuze de off topic.

am incercat eu, dar nu functioneaza. Buretele ala este atat de putrezit ca oricum l-ai lipi nu tine.O varianta ar fi sa dai jos materialul vechi si sa pui altul nou. Insa nu stiu unde se gaseste. La mine chiar si dezlipit nu arata foarte rau, vad ac nici la tine, asa ca l-am lasat in pace. Sa nu mai zic ca si daca reusesti sa indepartezi buretele de pe material, atunci cand dai cu adeziv se va imbiba in material si o sa arate rau.

asta isi facu cont acum ca sa faca misto de tine,sa te puna sa-ti gauresti masina ) las-o asa, la cati bani ai investit poti sa mergi linistit cu ea. Daca e ceva serios pana la urma o sa se auda mai tare si o sa aflii de unde e.

citeste erorile, alfel nu iti poate spune nimeni mare lucru.

ce tot ii dai inainte cu modificarile cand tu nu ai pus-o la punct inca. cea mai mare imbunatatire e sa vezi ce erori are si sa le rezolvi. O sa vezi atunci probabil o crestere de putere cand o sa mearga cum trebuie.

tocmai de asta zic de ambreiaj, pt ca motorul zici ca urca in turatii. din cate stiu eu un ambreiaj uzat lasa motorul sa se tureze cu mai multa usurinta, pt ca nu intampina rezistenta. Daca dezactivezi controlul tractiunii poti rupe aderenta usor la plecarea de pe loc?

poate ai ambreiajul dus. nici peugeotĂul si nici fordu nu e normal sa te faca

numar de km?

face pagube cand intra pe admisie, nu prin injectoare. Cand o baga injectoarele baga f putina si nu are timp sa se acumuleze ca o da afara in timpii de evacuare.

eu stiam ca orice masina noua vine cu o inspectie tehnica de doi sau trei ani. Asta cum e fabricata in 2013 si deja are o verificare expirata in 2014? mda, acum am vazut ca este dec 2012, si sunt exact doi ani pana acand a expirat.

http://realoem.com/bmw/enUS/select?product=P&archive=0&series=E46 cel mai bine este sa iei toata piesa.

nu mai poti avea nici o baza in sistemul de racire, are deja peste 15 ani probabil. iti recomand sa schimbi toate coturile din sistemul de racire, cel din spate, cel d epe lateral si cel din fata de care te plangeai mai sus. De asemenea verifica starea furtunelor si a termostatului. Sistemul de racire e un punct slab la toate masinile mai vechi. Cotul asta de care vorbeai ultima oara, cu trei sau patru suruburi il schimbi singur , nu e greu, dar vezi ca e posibil la demontare sa-l scoti pe bucati pe cel vechi. Trebuie apoi sa cureti foarte bine zona unde intra cel nou, altfel nu o sa intre si nu se preseaza bine garnitura de la cel nou. Eu am schimbat recent si m-a tinut un an garnitura, am pus cot Febi. Dupa ce a inceput sa curga iar am pus garnitura originala, cea de la Febi deja isi pierduse din elasticitate. Cumpara OEM.

bucsele le-ai schimbat? am vazut un caz de genul tau in care tot asa schimbase cam tot ce se putea si tot batea. Cand ridicau masina sa o controleze bucsele de la bara stabilizatoare erau presate de bara si nu pareau sa aiba joc, dar cand era pe pamant aveau un joc mare. A schimbat omul cam tot ce se putea pana au descoperit bucsele alea amarate.

cu tot cu calculator l-ai schimbat? ca fara sa schimbi calculatoru nu cred ca merge